一种摩托车后座脚踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车后座脚踏板，包括踏板、连接轴和收缩腔，踏板的一端通过连接轴转动连接在收缩腔的下端，收缩腔的上端两侧通过第一转轴转动连接有第一连接杆，第一连接杆的下端均通过转杆活动连接有第二连接杆，转杆的一端均固定连接有电动伸缩杆上，本实用新型专利技术的有益效果是：通过电动伸缩杆设计，以踏板通过连接轴与收缩腔设计，使得人员在使用使无需手动将踏板打开，既能将踏板快速打开，且通过发光管设计，使人员在摩托车行驶过程中，均能快速找到踏板位置，且发光管发出的光线，亦可以当做摩托车示廓灯使用，使对方车辆在夜间更容易观察到摩托车位置，更安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车后座脚踏板
本技术涉及一种摩托车脚踏板，特别涉及一种摩托车后座脚踏板，属于摩托车配件

技术介绍
由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车等，摩托车的使用，使人员在狭窄的道路上依然能够快速行进，因价格低廉，行驶速度快，因此被广泛使用，而对于摩托车后座踏板的使用，方便后座人员的脚有放置的地点，使人员乘坐摩托车更舒服，传统的摩托车后座踏板设计，多为简单的扭簧连接踏板设计，既在人员不使用时人工通过手动将踏板收起，节省空间，在使用时在将其打开，但其操作过程均需要人工手动完成，存在不足，且在夜间人员行驶板时，因可见度低，后座人员不能准确看到踏板位置，人员双脚放置不便，存在不足，且传统的摩托车后座踏板多功能单一，不能在摩托车行驶时，有效将摩托车轮廓展现给对方车辆，实用性不高，功能相对单一。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术一种摩托车后座脚踏板，包括踏板、连接轴和收缩腔，所述踏板的一端通过连接轴转动连接在收缩腔的下端，所述收缩腔的上端两侧通过第一转轴转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的下端均通过转杆活动连接有第二连接杆，所述转杆的一端均固定连接有电动伸缩杆上，两个所述电动伸缩杆的下端分别固定连接在连接轴的两侧，两个所述第二连接杆的下端均通过第二转轴活动连接在踏板的另一端两侧上，所述第二转轴的一侧位于踏板上固定连接有灯罩，所述灯罩的内部固定连接有若干发光管。作为本技术的一种优选技术方案，所述踏板的内部下端固定连接有移动电源，所述电动伸缩杆和发光管均与移动电源电性相连。作为本技术的一种优选技术方案，所述踏板靠近连接轴的一端且对应电动伸缩杆的位置设有收纳槽，且所述收纳槽与电动伸缩杆的大小相同。作为本技术的一种优选技术方案，所述收缩腔的内部为中空结构，且空间大小与踏板的大小相同。作为本技术的一种优选技术方案，所述收缩腔的上下两端均设有固定块，且所述固定块上均设有螺孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过电动伸缩杆设计，以踏板通过连接轴与收缩腔设计，使得人员在使用使无需手动将踏板打开，既能将踏板快速打开，且通过发光管设计，使人员在摩托车行驶过程中，均能快速找到踏板位置，且发光管发出的光线，亦可以当做摩托车示廓灯使用，使对方车辆在夜间更容易观察到摩托车位置，更安全可靠。附图说明图1为本技术的结构侧视图；图2为本技术的结构主视图。图中：1、踏板；2、连接轴；3、收缩腔；4、第一转轴；5、第一连接杆；6、转杆；7、第二连接杆；8、电动伸缩杆；9、第二转轴；10、灯罩；11、发光管；12、移动电源；13、收纳槽；14、固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术提供一种摩托车后座脚踏板，包括踏板1、连接轴2和收缩腔3，踏板1的一端通过连接轴2转动连接在收缩腔3的下端，收缩腔3的上端两侧通过第一转轴4转动连接有第一连接杆5，第一连接杆5的下端均通过转杆6活动连接有第二连接杆7，转杆6的一端均固定连接有电动伸缩杆8上，两个电动伸缩杆8的下端分别固定连接在连接轴2的两侧，两个第二连接杆7的下端均通过第二转轴9活动连接在踏板1的另一端两侧上，第二转轴9的一侧位于踏板1上固定连接有灯罩10，灯罩10的内部固定连接有若干发光管11。踏板1的内部下端固定连接有移动电源12，电动伸缩杆8和发光管11均与移动电源12电性相连，方便人员使用，简单实用，踏板1靠近连接轴2的一端且对应电动伸缩杆8的位置设有收纳槽13，且收纳槽13与电动伸缩杆8的大小相同，简单使用有效将电动伸缩杆8收缩到收纳槽13中，收缩腔3的内部为中空结构，且空间大小与踏板1的大小相同，有效将踏板2在不使用时将其收缩到收缩腔3中，收缩腔3的上下两端均设有固定块14，且固定块14上均设有螺孔，简单实用方便人员将本技术安装到摩托车上。具体的，本技术使用时，当人员使用时，可通过固定块14上的螺孔将本技术踏板与摩托车后座固定，然后将收缩在收缩腔3中的踏板1通过电动伸缩杆8的伸缩使设备打开，踏板1从收缩腔3中打开过程中，电动伸缩杆8伸长然后将第一连接杆5和第二连接杆7通过转杆6顶起，从而使收缩在一起的第一连接杆5和第二连接杆7打开，进而使踏板1通过连接轴2从收缩腔3中伸出，使收缩腔3、连接轴2和踏板1呈现90度打开状态，完成设备的使用，而发光管11的使用，有效方便后座人员以及摩托车以外的驾驶员观察到摩托车踏板1和摩托车车身大小，方便人员使用，有效保证驾驶员行驶安全。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车后座脚踏板，包括踏板(1)、连接轴(2)和收缩腔(3)，其特征在于，所述踏板(1)的一端通过连接轴(2)转动连接在收缩腔(3)的下端，所述收缩腔(3)的上端两侧通过第一转轴(4)转动连接有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)的下端均通过转杆(6)活动连接有第二连接杆(7)，所述转杆(6)的一端均固定连接有电动伸缩杆(8)上，两个所述电动伸缩杆(8)的下端分别固定连接在连接轴(2)的两侧，两个所述第二连接杆(7)的下端均通过第二转轴(9)活动连接在踏板(1)的另一端两侧上，所述第二转轴(9)的一侧位于踏板(1)上固定连接有灯罩(10)，所述灯罩(10)的内部固定连接有若干发光管(11)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车后座脚踏板，包括踏板(1)、连接轴(2)和收缩腔(3)，其特征在于，所述踏板(1)的一端通过连接轴(2)转动连接在收缩腔(3)的下端，所述收缩腔(3)的上端两侧通过第一转轴(4)转动连接有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)的下端均通过转杆(6)活动连接有第二连接杆(7)，所述转杆(6)的一端均固定连接有电动伸缩杆(8)上，两个所述电动伸缩杆(8)的下端分别固定连接在连接轴(2)的两侧，两个所述第二连接杆(7)的下端均通过第二转轴(9)活动连接在踏板(1)的另一端两侧上，所述第二转轴(9)的一侧位于踏板(1)上固定连接有灯罩(10)，所述灯罩(10)的内部固定连接有若干发光管(11)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，王伯军，邓静，
申请(专利权)人：重庆乾恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50