一种汽车电容器及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车电容器及其制作方法，汽车电容器，包括电容芯、电极、外壳、树脂填充层，所述电容芯为卷绕成圆筒状构造的薄膜电容，所述电容芯数量为多个并采用电极串联；所述外壳为上部敞口的盒状结构，所述电容芯及电极设置在外壳内，所述外壳与电容芯及电极之间填充有树脂填充层；所述电极的一端与电容芯相连，所述电极的另一端露出在树脂填充层的外部；所述外壳的后侧两端设有固定板；制作过程包括组装、焊接、填充、检测。本发明专利技术提供的电容器容量大，耐冲击力；散热快、韧性好，防止开裂及气泡产生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电容器及其制作方法
本专利技术涉及电容器
，尤其涉及一种汽车电容器及其制作方法。
技术介绍
电容器，通常简称其容纳电荷的本领为电容；电容器，顾名思义，是“装电的容器”，是一种容纳电荷的器件；是由两块金属电极之间夹一层绝缘电介质构成。当在两金属电极间加上电压时，电极上就会存储电荷，所以电容器是储能元件。任何两个彼此绝缘又相距很近的导体，组成一个电容器。汽车电容器又叫电化学电容器、双电层电容器，是一种新型的电容器，它的出现使得电容器的极限容量骤然上升。现有的汽车电容器采用单个电容芯，储能不能满足使用要求，需进一步提升储能容量。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述不足，提供一种汽车电容器及其制作方法。本专利技术提供的一种汽车电容器，包括电容芯、电极、外壳、树脂填充层，所述电容芯为卷绕成圆筒状构造的薄膜电容，所述电容芯数量为多个并采用电极串联；所述外壳为上部敞口的盒状结构，所述电容芯及电极设置在外壳内，所述外壳与电容芯及电极之间填充有树脂填充层；所述电极的一端与电容芯相连，所述电极的另一端露出在树脂填充层的外部；所述外壳的后侧两端设有固定板。进一步的，所述电极的露出端上设有接线孔。进一步的，所述外壳的两侧设有与固定板连接的加强肋。进一步的，所述树脂填充层采用包括如下重量份组分：环氧树脂80-90份、增韧剂8-12份、环氧活性稀释剂8-15份、分散防沉剂0.5-1份、消泡剂0.5-1份、氧化锌20-25份、氮化硼30-35份、结晶二型聚磷酸铵3-5份、双季戊四醇12-15份；甲基四氢酸酐8-10份和甲基六氢二甲酸酐25-35份、固化促进剂0.3-0.8份、消泡剂0.3-0.5份。所述的一种汽车电容器的制备方法，包括以下步骤：步骤1、将电容芯用胶带纸并联两排进行缠绕，胶带纸缠绕2圈；步骤2、焊接电极，将电极铜排按位置进行焊接，每个电极与每个电容芯焊接一个焊接点，然后将电容芯及电极放入外壳中并进行预固定；步骤3、将液态树脂注入电容器塑的外壳中，液态树脂灌注面比外壳开口面低0.5mm,然后放入烘箱中，烘箱温度80℃，4小时后取出，检查灌注面是否有气泡和表面平整性，如有气泡则将气泡挑破并补充树脂；步骤4、成品检验测试及包装。本专利技术提供的一种汽车电容器及其制作方法有以下有益效果：采用多个电容芯进行并联连接，电容容量大；电容的设有固定板且连接加强肋，能够承受电容增大后的重量及固定冲击力；电容器内填充专用配方的树脂填充层，能够更好的散热，具有高韧性，能够防止制作过程产生气泡，且能够防止使用后开裂；制作方法合理，过程中通过烘箱进行烘烤，能够提高生产效率。本专利技术提供的一种汽车电容器，容量大，耐冲击力；散热快、韧性好，防止开裂及气泡产生。附图说明：图1为本专利技术的汽车电容器的正视示意图。图2为本专利技术的汽车电容器的侧视断面示意图。图3为本专利技术的汽车电容器的俯视示意图。图4为本专利技术的汽车电容器的俯视断面示意图。具体实施方式下面通过实施例对本专利技术进一步的说明，本专利技术的实施例在以本专利技术的技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述实施例：如图1、图2、图3及图4所示，本专利技术提供的一种汽车电容器，包括电容芯1、电极2、外壳3、树脂填充层4，所述电容芯1为卷绕成圆筒状构造的薄膜电容，所述电容芯1数量为多个并采用电极2串联；所述外壳3为上部敞口的盒状结构，所述电容芯1及电极2设置在外壳3内，所述外壳3与电容芯1及电极2之间填充有树脂填充层4；所述电极2的一端与电容芯1相连，所述电极2的另一端露出在树脂填充层4的外部；所述外壳3的后侧两端设有固定板31。进一步的，所述电极2的露出端上设有接线孔21。进一步的，所述外壳3的两侧设有与固定板31连接的加强肋32。进一步的，所述树脂填充层采用包括如下重量份组分：环氧树脂80-90份、增韧剂8-12份、环氧活性稀释剂8-15份、分散防沉剂0.5-1份、消泡剂0.5-1份、氧化锌20-25份、氮化硼30-35份、结晶二型聚磷酸铵3-5份、双季戊四醇12-15份；甲基四氢酸酐8-10份和甲基六氢二甲酸酐25-35份、固化促进剂0.3-0.8份、消泡剂0.3-0.5份。所述的一种汽车电容器的制备方法，包括以下步骤：步骤1、将电容芯用胶带纸并联两排进行缠绕，胶带纸缠绕2圈；步骤2、焊接电极，将电极铜排按位置进行焊接，每个电极与每个电容芯焊接一个焊接点，然后将电容芯及电极放入外壳中并进行预固定；步骤3、将液态树脂注入电容器塑的外壳中，液态树脂灌注面比外壳开口面低0.5mm,然后放入烘箱中，烘箱温度80℃，4小时后取出，检查灌注面是否有气泡和表面平整性，如有气泡则将气泡挑破并补充树脂；步骤4、成品检验测试及包装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电容器，其特征在于：包括电容芯、电极、外壳、树脂填充层，所述电容芯为卷绕成圆筒状构造的薄膜电容，所述电容芯数量为多个并采用电极串联；所述外壳为上部敞口的盒状结构，所述电容芯及电极设置在外壳内，所述外壳与电容芯及电极之间填充有树脂填充层；所述电极的一端与电容芯相连，所述电极的另一端露出在树脂填充层的外部；所述外壳的后侧两端设有固定板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电容器，其特征在于：包括电容芯、电极、外壳、树脂填充层，所述电容芯为卷绕成圆筒状构造的薄膜电容，所述电容芯数量为多个并采用电极串联；所述外壳为上部敞口的盒状结构，所述电容芯及电极设置在外壳内，所述外壳与电容芯及电极之间填充有树脂填充层；所述电极的一端与电容芯相连，所述电极的另一端露出在树脂填充层的外部；所述外壳的后侧两端设有固定板。2.如权利要求1所述的一种汽车电容器，其特征在于：所述电极的露出端上设有接线孔。3.如权利要求1所述的一种汽车电容器，其特征在于：所述外壳的两侧设有与固定板连接的加强肋。4.如权利要求1所述的一种汽车电容器，其特征在于：所述树脂填充层采用包括如下重量份组分：环氧树脂80-90份、增韧剂8-12份、环氧活性稀释剂8-15份、分散防沉剂0.5-1份...

【专利技术属性】
技术研发人员：章阳华，胡姗，李伟，
申请(专利权)人：安徽长容电子有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34