【技术实现步骤摘要】
用于基于天气缓冲模型估计飞行器空速的系统
所公开的系统和方法涉及用于估计飞行器的空速的系统，并且更具体地涉及包括用于在极端飞行条件期间估计空速的天气缓冲模型的系统。
技术介绍
皮托管或探针通常安装在交通工具上并且测量交通工具相对于交通工具在其中运动的流体的速度。在一个应用中，皮托探针安装在飞行器上并且测量飞行期间飞行器相对于空气团的速度。皮托探针通常包括中空管，该中空管限定指向流体流动或交通工具运动方向的开放端。皮托探针的中空管包含流体，诸如在飞行器的情况下是空气。皮托探针内的压力提供停滞压力测量，也称为总压力。总压力与通常在飞行器机身的不同位置处测量或者在组合式皮托静态压力探针的情况下的皮托探针的侧面上测量的静态压力相结合，以确定冲击压力。冲击压力用于确定飞行器的空速。有时基于皮托探针的空速系统可能会产生不正确的空速读数。不正确的读数可能是由探针污染、探针损坏或维护问题等问题导致的。探针污染的一些例子包括但不限于冰、火山灰和昆虫入侵。目前存在基于飞行器模型估计空速的系统，但是如果飞行器在极端飞行条件下操作，这些系统可能无法计算出准确的空速。极端飞行条件可能包括不...
【技术保护点】
1.一种用于估计用于不断计算飞行器(18)的空速的多个空速参数的系统(10)，所述系统(10)包括：一个或多个处理器(32)；和耦合到所述一个或多个处理器(32)的存储器(34)，所述存储器(34)存储包括数据库(44)和程序代码的数据，所述程序代码在由所述一个或多个处理器(32)执行时导致所述系统(10)：接收均代表所述飞行器(18)的操作条件的多个操作参数(20)；基于所述操作参数(20)确定模型基动态压力(QbarMDL)，其中所述模型基动态压力(QbarMDL)基于所述飞行器(18)的稳定飞行条件；至少基于温度偏差ΔT和惯性速度矢量确定桥基动态压力(QbarBRG)...
【技术特征摘要】
2017.06.12 US 15/620,2391.一种用于估计用于不断计算飞行器(18)的空速的多个空速参数的系统(10)，所述系统(10)包括：一个或多个处理器(32)；和耦合到所述一个或多个处理器(32)的存储器(34)，所述存储器(34)存储包括数据库(44)和程序代码的数据，所述程序代码在由所述一个或多个处理器(32)执行时导致所述系统(10)：接收均代表所述飞行器(18)的操作条件的多个操作参数(20)；基于所述操作参数(20)确定模型基动态压力(QbarMDL)，其中所述模型基动态压力(QbarMDL)基于所述飞行器(18)的稳定飞行条件；至少基于温度偏差ΔT和惯性速度矢量确定桥基动态压力(QbarBRG)，其中所述桥基动态压力(QbarBRG)基于所述飞行器(18)的极端飞行条件；基于迎角、侧滑角和侧倾角中的至少一个评估在操作期间所述飞行器(18)的稳定性，其中所述稳定性是所述飞行器(18)的所述极端飞行条件的指示；基于所述稳定性确定所述飞行器(18)在所述极端飞行条件下操作；和响应于确定所述飞行器(18)在所述极端飞行条件下操作，基于所述桥基动态压力(QbarBRG)估计所述多个空速参数。2.根据权利要求1所述的系统(10)，其中导致所述系统(10)基于所述稳定性确定所述飞行器(18)正在所述稳定飞行条件下操作。3.根据权利要求2所述的系统(10)，响应于确定所述飞行器(18)正在所述稳定飞行条件下操作，基于所述模型基动态压力(QbarMDL)估计所述多个空速参数。4.根据权利要求1或2所述的系统(10)，其中所述温度偏差基于环境温度(TAMB)和标准日温度(TSTD)之间的差异；以及其中所述桥基动态压力(QbarBRG)基于地面轴线风速矢量被确定，其中所述地面轴线风速矢量基于所述惯性速度矢量和地面轴线空速矢量之间的差异被确定。5.根据权利要求4所述的系统(10)，其中所述地面轴线空速矢量基于以下被确定：其中是所述地面轴线空速矢量，是北方向的地面轴线空速分量，是东方向的地面轴线空速分量，是竖直方向的地面轴线空速分量，是所述飞行器(18)分别沿地面轴线XE、YE、ZE的单位矢量。6.根据权利要求1或2所述的系统(10)，其中评估所述飞行器(18)的所述稳定性基于迎角和所述迎角的导数的绝对值。7.根据权利要求6所述的系统(10)，其中进一步导致该系统：响应于确定所述迎角大于最小迎角、小于最大迎角并且所述迎角的所述导数的所述绝对值小于最大导数值，返回指示所述飞行器(18)正在所述稳定飞行条件下操作的真值。8.根据权利要求...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。