一种菜篮、车厢可切换的两用三轮车制造技术

本发明专利技术涉及一种菜篮、车厢可切换的两用电动三轮车，包括车架本体，接设在车架本体前端头部的车把和下端的前车轮，以及接设在车架本体后端两侧的后车轮，还包括设在车架本体中部的前链盘和电机，所述车架本体由前桥架、左后桥和右后桥组成，所述左后桥和右后桥分别与前桥架滑接，还固定后链盘和电池，另外，所述菜篮、车厢均设在车架本体后端，本发明专利技术采用与前桥接滑动连接的左后桥和右后桥结构，在配合可伸缩的桥杆来达到调整车架本体的体积，同时采用可折叠的菜篮与拆分组合式车厢结构来达到菜篮、车厢切换使用或共同使用，来满足一车多用，既能够满足载物卸货，又能够缩小体积提高整车驾驶灵活性，方便穿梭在较窄道路比如菜场等。

【技术实现步骤摘要】
一种菜篮、车厢可切换的两用三轮车
本专利技术涉及电动三轮车行业，尤其涉及一种菜篮、车厢可切换的两用三轮车。
技术介绍
电动三轮车是一种十分便捷的交通工具，不仅价格低廉、体积小巧，而且方便快捷，如今，电动三轮车已广泛进入老板姓的生活当中，人们使用电动三轮车载物卸货时，需要使用车厢，而在日常生活中则是老年人出行的代步工具，因电动三轮车的稳定性而大受欢迎，人们可以骑车带有菜篮的电动三轮车去菜场买菜等；但是现有市场上用于载物卸货的电动三轮车体积偏大，但是操作不够灵活，而用以代步出行的电动三轮车体积偏小，不便于载太多货物，并且体积偏大的电动三轮车不方便手脚不灵活的人骑行，尤其是老年人，现在市场上并没有既能够满足老年人使用又能够满足载物卸货的电动三轮车。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种既能适用于菜场等购物场合又能够满足大量载物卸货的菜篮、车厢可切换的两用三轮车。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种菜篮、车厢可切换的两用电动三轮车，包括车架本体，接设在车架本体前端头部的车把和下端的前车轮，以及接设在车架本体后端两侧的后车轮，还包括设在车架本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种菜篮、车厢可切换的两用电动三轮车，包括车架本体，接设在车架本体前端头部的车把和下端的前车轮，以及接设在车架本体后端两侧的后车轮，其特征在于，还包括设在车架本体中部的前链盘和电机，所述车架本体由前桥架、左后桥和右后桥组成，所述左后桥和右后桥分别与前桥架滑接，且该左后桥与右后桥之间共接有可伸缩的桥杆，该桥杆上还固定后链盘和电池，该后链盘通过链条与前链盘联动，所述电池通过线路与电机连接，该电机的输出端与前链盘连接，另外，所述菜篮、车厢均设在车架本体后端，其中：所述菜篮包括安装底板和蓝体，所述安装底板有若干个底板通过合页铰接，并以扇形折的方式折叠，且该安装底板的一端通过合页与前桥架的后端部固定...

【技术特征摘要】
1.一种菜篮、车厢可切换的两用电动三轮车，包括车架本体，接设在车架本体前端头部的车把和下端的前车轮，以及接设在车架本体后端两侧的后车轮，其特征在于，还包括设在车架本体中部的前链盘和电机，所述车架本体由前桥架、左后桥和右后桥组成，所述左后桥和右后桥分别与前桥架滑接，且该左后桥与右后桥之间共接有可伸缩的桥杆，该桥杆上还固定后链盘和电池，该后链盘通过链条与前链盘联动，所述电池通过线路与电机连接，该电机的输出端与前链盘连接，另外，所述菜篮、车厢均设在车架本体后端，其中：所述菜篮包括安装底板和蓝体，所述安装底板有若干个底板通过合页铰接，并以扇形折的方式折叠，且该安装底板的一端通过合页与前桥架的后端部固定连接，所述篮体为可折叠收纳，且该篮体也固定在前桥架的侧壁上，该篮体位于安装底板之上；所述车厢包括左底板、右底板、左侧板、右侧板和后侧护板，其中，所述左底板一侧与左后桥铰接，其另一侧与安装底板可拆卸连接，所述右底板一侧与右后桥铰接，该右底板的另一侧与安装底板可拆卸连接，所述后侧护板的一端与左侧板（或右侧板）铰接。2.根据要求1所述的一种菜篮、车厢切换的两用电动三轮车，其特征在于，所述前桥架对应左后桥和右后桥之间固定有分布拉动或推动左后桥和右后桥的拉力气缸，该拉力气缸的输出端分别与左后桥、右后桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卓，
申请(专利权)人：宁波欧诺车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33