一种轿运车悬挂车轴组合方法技术

本发明专利技术公开了一种轿运车悬挂车轴组合方法，包括以下步骤：定制支架，根据轿运车底盘尺寸，切割合适长度槽钢，作为支架的横梁和纵梁，并对横梁和纵梁进行焊接，形成矩形框架，再在矩形框架的四个角位置处安装升降支架，并在升降支架底端安装万向轮，在矩形框架的顶端两侧位置均通过螺栓固定有千斤顶，矩形框架顶端四个角位置处均通过螺栓固定有卡块，形成支架A，定位钢板弹簧，将钢板弹簧的中间位置对齐千斤顶的顶端，依次放置好两侧的主钢板弹簧和副钢板弹簧。本发明专利技术方便与轿运车底盘固定，减少安装过程中对钢板弹簧和轿运车底盘的损伤，可以检测钢板弹簧形变过后是否产生裂纹，方便剔除不合格品，减少重复劳动。

【技术实现步骤摘要】
一种轿运车悬挂车轴组合方法
本专利技术涉及悬挂车轴组合
，尤其涉及一种轿运车悬挂车轴组合方法。
技术介绍
轿运车是指运输轿车的车辆。轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。轿运车悬挂车轴传统安装方法，是将钢板弹簧先安装到轿运车底座上，然后在将后桥与钢板弹簧安装，安装过程中钢板弹簧的弧度不方便调节，调整过程中钢板弹簧可能出现裂痕，更换麻烦，重复劳动较多，所以现提出了一种轿运车悬挂车轴组合方法。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种轿运车悬挂车轴组合方法。本专利技术提出的一种轿运车悬挂车轴组合方法，包括以下步骤：S1：定制支架，根据轿运车底盘尺寸，切割合适长度槽钢，作为支架的横梁和纵梁，并对横梁和纵梁进行焊接，形成矩形框架，再在矩形框架的四个角位置处安装升降支架，并在升降支架底端安装万向轮，在矩形框架的顶端两侧位置均通过螺栓固定有千斤顶，矩形框架顶端四个角位置处均通过螺栓固定有卡块，形成支架A；S2：定位钢板弹簧，将钢板弹簧的中间位置对齐千斤顶的顶端，依次放置好两侧的主钢板弹簧和副钢板弹簧，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿运车悬挂车轴组合方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：定制支架，根据轿运车底盘尺寸，切割合适长度槽钢，作为支架的横梁和纵梁，并对横梁和纵梁进行焊接，形成矩形框架，再在矩形框架的四个角位置处安装升降支架，并在升降支架底端安装万向轮，在矩形框架的顶端两侧位置均通过螺栓固定有千斤顶，矩形框架顶端四个角位置处均通过螺栓固定有卡块，形成支架A；S2：定位钢板弹簧，将钢板弹簧的中间位置对齐千斤顶的顶端，依次放置好两侧的主钢板弹簧和副钢板弹簧，然后将主钢板弹簧的两端通过卡块与支架A的顶端固定；S3：钢板弹簧调整，通过控制千斤顶伸长，将两侧的钢板弹簧顶弯，调节至合适弧度，然后通过U型金属栓对钢板弹簧...

【技术特征摘要】
1.一种轿运车悬挂车轴组合方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：定制支架，根据轿运车底盘尺寸，切割合适长度槽钢，作为支架的横梁和纵梁，并对横梁和纵梁进行焊接，形成矩形框架，再在矩形框架的四个角位置处安装升降支架，并在升降支架底端安装万向轮，在矩形框架的顶端两侧位置均通过螺栓固定有千斤顶，矩形框架顶端四个角位置处均通过螺栓固定有卡块，形成支架A；S2：定位钢板弹簧，将钢板弹簧的中间位置对齐千斤顶的顶端，依次放置好两侧的主钢板弹簧和副钢板弹簧，然后将主钢板弹簧的两端通过卡块与支架A的顶端固定；S3：钢板弹簧调整，通过控制千斤顶伸长，将两侧的钢板弹簧顶弯，调节至合适弧度，然后通过U型金属栓对钢板弹簧进行固定；S4：裂纹检测，通过超声波裂纹检测仪对经过调整的弹簧进行裂纹检测，并将不合格的钢板弹簧拆除更换；S5：安装后桥，将按照常规技术组装完成的后桥通过龙门吊吊放到合适位置，对齐位置，通过U型金属栓将其两侧固定位置分别与两个钢板弹簧固定安装；S6：分离...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵寒阳，
申请(专利权)人：长久滁州专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34