一种轨道车辆的监测方法、装置及设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道车辆的监测方法，包括：接收车辆的第一监测数据，并根据第一监测数据，确定车辆的舒适度评估数据；接收车辆的失稳监测数据，并根据失稳监测数据和平稳性评估数据，确定车辆的失稳状态数据；分别根据第一预设关联条件和第二预设关联条件判断所述车辆舒适度和失稳状态以及车辆平稳性和失稳状态的相关联关系，并输出判断结果。本发明专利技术中将车辆的舒适度和平稳性分别与失稳综合考虑，有针对性的对造成车辆的产生安全隐患的原因进行分析，在很大程度上减小了车辆检修的工作量，节约了车辆检修所耗费的人力物力，提高了轨道车辆检修的工作效率。本发明专利技术还提供了一种轨道车辆的监测装置和设备，具有上述有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆的监测方法、装置及设备
本专利技术涉及轨道车辆安全监测
，特别是涉及一种轨道车辆的监测方法、装置及设备。
技术介绍
随着高铁、地铁等轨道列车的广泛运用，人们对车辆乘坐的舒适度提出了更高的要求，并且对于轨道列车而言列车行驶过程中的舒适度等级也是反应车辆安全正常运行的重要指标之一。因此，在轨道车辆日常运行监测过程中，对车辆的舒适度检测必不可少，一旦车辆的舒适度级别较低，就需要对车辆、车辆运行轨道等相关的运行环境作各个方面的原因排查。目前，常规的对轨道车辆的检测方式是，一旦监测发现车辆舒适度等级低，就对车辆的外部运行环境以及车辆自身故障原因都进行检查或维修，这种检测的方式工作效率低，且费时费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨道车辆的监测方法、装置及设备，解决了车辆安全监测的故障排查工作量大工作效率低的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种轨道车辆的监测方法，包括：接收车辆的第一监测数据，并根据所述第一监测数据，确定所述车辆的舒适度评估数据和平稳性评估数据；其中，所述第一监测数据至少包括所述车辆的车体的垂向、横向和行车方向的三个方向振动加速度；接收车辆的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆的监测方法，其特征在于，包括：接收车辆的第一监测数据，并根据所述第一监测数据，确定所述车辆的舒适度评估数据和平稳性评估数据；其中，所述第一监测数据至少包括所述车辆的车体的垂向、横向和行车方向的三个方向振动加速度；接收车辆的第二监测数据，并根据所述第二监测数据，确定所述车辆的失稳状态数据；其中，所述失稳数据至少包括所述车辆的横向振动加速度；判断所述车辆的所述舒适度评估数据和所述失稳状态数据是否满足第一预设关联条件，若是，则输出所述车辆舒适度和失稳状态相关联的结果；判断所述车辆的所述平稳性评估数据和所述失稳状态数据是否满足第二预设关联条件，若是，则输出所述车辆平稳性和失稳状态相关联...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的监测方法，其特征在于，包括：接收车辆的第一监测数据，并根据所述第一监测数据，确定所述车辆的舒适度评估数据和平稳性评估数据；其中，所述第一监测数据至少包括所述车辆的车体的垂向、横向和行车方向的三个方向振动加速度；接收车辆的第二监测数据，并根据所述第二监测数据，确定所述车辆的失稳状态数据；其中，所述失稳数据至少包括所述车辆的横向振动加速度；判断所述车辆的所述舒适度评估数据和所述失稳状态数据是否满足第一预设关联条件，若是，则输出所述车辆舒适度和失稳状态相关联的结果；判断所述车辆的所述平稳性评估数据和所述失稳状态数据是否满足第二预设关联条件，若是，则输出所述车辆平稳性和失稳状态相关联的结果。2.根据权利要求1所述的监测方法，其特征在于，所述判断所述车辆的所述舒适度评估数据和所述失稳状态数据是否满足第一预设关联条件包括：若所述车辆的所述舒适度评估数据为不合格，且所述失稳状态数据为失稳，则输出所述车辆舒适度不合格原因和所述车辆失稳相关联的结果；所述判断所述车辆的所述平稳性评估数据和所述失稳状态数据是否满足第二预设关联条件包括：若所述车辆的所述平稳性评估数据为不平稳，且所述失稳状态数据为失稳，则输出所述车辆不平稳原因和所述车辆失稳相关联的结果。3.根据权利要求2所述的监测方法，其特征在于，所述判断所述车辆的所述舒适度评估数据和所述失稳状态数据是否满足第一预设关联条件包括：若所述车辆的所述舒适度评估数据为不合格，且所述失稳状态数据为不失稳，则输出所述车辆舒适度不合格原因和所述车辆自身故障相关联的结果；所述判断所述车辆的所述平稳性评估数据和所述失稳状态数据是否满足第二预设关联条件包括：若所述车辆的所述平稳性评估数据为不平稳，且所述失稳状态数据为不失稳，则输出所述车辆不平稳原因和所述车辆自身故障相关联的结果。4.根据权利要求1所述的监测方法，其特征在于，所述判断所述车辆的所述舒适度评估数据和所述失稳状态数据是否满足第一预设关联条件包括：若同一列车的各个所述车辆的所述舒适度评估数据均为不合格，且各个所述车辆的所述失稳状态数据为失稳，则输出所述列车舒适度不合格且失稳的原因和轨道故障相关联的结果；所述判断所述车辆的所述平稳性评估数据和所述失稳状态数据是否满足第二预设关联条件包括：若同一列车的各个所述车辆的所述平稳性评估数据均为不平稳，且各个所述车辆的所述失稳状态数据为失稳，则输出所述列车不平稳且失稳的原因和轨道故障相关联的结果。5.根据权利要求4所述的监测方法，其特征在于，所述判断所述车辆的所述舒适度评估数据和所述失稳状态数据是否满足第一预设关联条件包括：若同一列车中存在特定车辆的舒适度评估数据为不合格，且在与所述特定车辆距离在预设距离范围内的各个所述车辆的舒适度评估数据均为合格且各个所述车辆的失稳状态数据均为不失稳，则输出所述特定车辆舒适度不合格原因和所述特定车辆自身故障相关联的结果；所述判断所述车辆的所述平稳性评估数据和所述失稳状态数据是否满足第二预设关联条件包括：若同一列车中存在特定车辆的平稳性评估数据为不合格，且在与所述特定车辆距离在预设距离范围内的各个所述车辆的平稳性评估数据均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李修文，曾承志，
申请(专利权)人：唐智科技湖南发展有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43