一种调整采样周期的方法、装置、设备及可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种调整采样周期的方法，包括：按照初始采样周期采集机车的当前轮对速度；根据当前轮对速度确定机车的当前行驶速度；根据行驶速度与采样周期的关联关系确定当前行驶速度对应的目标采样周期；将初始采样周期调整为目标采样周期。可见，该方法为了满足不同行驶速度下的采样精度，首先确定当前机车的行驶速度，进而根据行驶速度与采样周期的关联关系确定与当前行驶速度对应的目标采样周期，从而为当前行驶速度匹配到对应的目标采样周期，从而可提高采样精度，为防滑系统提供准确的判别依据。相应地，本发明专利技术公开的一种调整采样周期的装置、设备及可读存储介质，也同样具有上述技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种调整采样周期的方法、装置、设备及可读存储介质
本专利技术涉及机车防滑
，更具体地说，涉及一种调整采样周期的方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
随着动车组的国产化和运行速度的提高，对铁路安全提出了更高的要求。其中，制动防滑控制技术是铁路运输安全的重要保障。防滑系统的判据一般为速度差或减速度，而为了获取速度差和减速度，需要采集机车实际运行时的轮对速度，轮对速度经过相应计算后可得到速度差或减速度。现有技术一般按照固定的周期采集机车的轮对速度，从而为机车防滑系统提供依据。而在机车的实际行驶过程中，当行驶速度较小时，固定周期内的轮对速度的脉冲信号则较少，使得采样精度有所降低；当行驶速度较大时，固定周期内的轮对速度的脉冲信号则较多，如此使得同一机车在不同行驶速度下采集的轮对速度的采样精度有所误差。即：同一周期内，行驶速度较小时的脉冲信号的个数较少；行驶速度较大时的脉冲信号的个数较多，因此，按照固定的周期采集脉冲信号的方法具有很大的局限性，无法满足不同行驶速度下的采样精度，从而无法为防滑系统提供准确的判别依据。因此，如何满足不同行驶速度下的采样精度，从而为防滑系统提供准确的判别依据，是本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种调整采样周期的方法、装置、设备及可读存储介质，以满足不同行驶速度下的采样精度，从而为防滑系统提供准确的判别依据。为实现上述目的，本专利技术实施例提供了如下技术方案：一种调整采样周期的方法，包括：按照初始采样周期采集机车的当前轮对速度；根据所述当前轮对速度确定所述机车的当前行驶速度；根据行驶速度与采样周期的关联关系确定所述当前行驶速度对应的目标采样周期；将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期。其中，所述根据所述当前轮对速度确定所述机车的当前行驶速度，包括：确定所述当前轮对速度中的最大轮对速度；将所述最大轮对速度确定为所述机车的当前行驶速度。其中，所述根据行驶速度与采样周期的关联关系确定所述当前行驶速度对应的目标采样周期，包括：查找包含行驶速度与采样周期的关联关系的关联数据表；将与所述当前行驶速度对应的速度范围对应的采样周期，确定为所述目标采样周期。其中，将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期，包括：利用定时器将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期。其中，所述将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期之后，还包括：按照所述目标采样周期采集所述机车的目标轮对速度；计算所述目标轮对速度的修正值，并将所述修正值输入防滑系统进行相应计算。其中，还包括：根据所述目标采样周期计算采样精度，并确定所述防滑系统的灵敏度。一种调整采样周期的装置，包括：采集模块，用于按照初始采样周期采集机车的当前轮对速度；行驶速度确定模块，用于根据所述当前轮对速度确定所述机车的当前行驶速度；采样周期确定模块，用于根据行驶速度与采样周期的关联关系确定所述当前行驶速度对应的目标采样周期；调整模块，用于将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期。其中，所述行驶速度确定模块包括：最大轮对速度确定单元，用于确定所述当前轮对速度中的最大轮对速度；行驶速度确定单元，用于将所述最大轮对速度确定为所述机车的当前行驶速度。一种调整采样周期的设备，包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序时实现上述任意一项所述的调整采样周期的方法的步骤。一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任意一项所述的调整采样周期的方法的步骤。通过以上方案可知，本专利技术实施例提供的一种调整采样周期的方法，包括：按照初始采样周期采集机车的当前轮对速度；根据所述当前轮对速度确定所述机车的当前行驶速度；根据行驶速度与采样周期的关联关系确定所述当前行驶速度对应的目标采样周期；将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期。可见，所述方法为了满足不同行驶速度下的采样精度，首先按照初始采样周期采集机车的当前轮对速度；并根据当前轮对速度确定机车的当前行驶速度，即确定当前机车的行驶速度；进而根据行驶速度与采样周期的关联关系确定与当前行驶速度对应的目标采样周期，从而为当前行驶速度匹配到对应的目标采样周期，如此按照目标采样周期采集机车的轮对速度，即可保障采样精度，从而可以为防滑系统提供准确的判别依据。相应地，本专利技术实施例提供的一种调整采样周期的装置、设备及可读存储介质，也同样具有上述技术效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例公开的一种调整采样周期的方法流程图；图2为本专利技术实施例公开的一种轮对修正(修正轮对速度)流程图；图3为本专利技术实施例公开的一种速度采集电路示意图；图4为本专利技术实施例公开的一种断路检测电路示意图；图5为本专利技术实施例公开的一种短路检测电路示意图；图6为本专利技术实施例公开的一种调整采样周期的装置示意图；图7为本专利技术实施例公开的一种调整采样周期的设备示意图；图8为本专利技术实施例公开的一种应用于防滑系统的采样周期调整方法流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例公开了一种调整采样周期的方法、装置、设备及可读存储介质，以满足不同行驶速度下的采样精度，从而为防滑系统提供准确的判别依据。参见图1，本专利技术实施例提供的一种调整采样周期的方法，包括：S101、按照初始采样周期采集机车的当前轮对速度；需要说明的是，为了采集机车上的每个轮对的速度，为每个轮对对应设置一个速度传感器，通过速度传感器采集各个轮对在初始采样周期内的速度信号的脉冲个数，即轮对速度。其中，机车的每个转向架安装有两个轮对，每节车厢具有两个转向架。因此，当基于一节车厢调整采样周期时，需采集四个轮对的轮对速度。S102、根据当前轮对速度确定机车的当前行驶速度；具体的，当采集到多个轮对速度时，所述根据当前轮对速度确定机车的当前行驶速度，包括：确定当前轮对速度中的最大轮对速度，并将最大轮对速度确定为机车的当前行驶速度。S103、根据行驶速度与采样周期的关联关系确定当前行驶速度对应的目标采样周期；优选地，为了满足不同行驶速度下的采样精度，提前为不同行驶速度设置相应的采样周期，并关联行驶速度与采样周期的关系，以便确定与当前行驶速度对应的目标采样周期。优选地，所述根据行驶速度与采样周期的关联关系确定所述当前行驶速度对应的目标采样周期，包括：查找包含行驶速度与采样周期的关联关系的关联数据表；将与所述当前行驶速度对应的速度范围对应的采样周期，确定为所述目标采样周期。具体的，可以将行驶速度与采样周期的关联关系存入关联数据表，以便确定与当前行驶速度对应的目标采样周期。其中，关联数据表可参考下述表格：行驶速度<3km/h<30km/h&本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调整采样周期的方法，其特征在于，包括：按照初始采样周期采集机车的当前轮对速度；根据所述当前轮对速度确定所述机车的当前行驶速度；根据行驶速度与采样周期的关联关系确定所述当前行驶速度对应的目标采样周期；将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期。

【技术特征摘要】
1.一种调整采样周期的方法，其特征在于，包括：按照初始采样周期采集机车的当前轮对速度；根据所述当前轮对速度确定所述机车的当前行驶速度；根据行驶速度与采样周期的关联关系确定所述当前行驶速度对应的目标采样周期；将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期。2.根据权利要求1所述的调整采样周期的方法，其特征在于，所述根据所述当前轮对速度确定所述机车的当前行驶速度，包括：确定所述当前轮对速度中的最大轮对速度；将所述最大轮对速度确定为所述机车的当前行驶速度。3.根据权利要求1所述的调整采样周期的方法，其特征在于，所述根据行驶速度与采样周期的关联关系确定所述当前行驶速度对应的目标采样周期，包括：查找包含行驶速度与采样周期的关联关系的关联数据表；将与所述当前行驶速度对应的速度范围对应的采样周期，确定为所述目标采样周期。4.根据权利要求1所述的调整采样周期的方法，其特征在于，将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期，包括：利用定时器将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期。5.根据权利要求1-4任意一项所述的调整采样周期的方法，其特征在于，所述将所述初始采样周期调整为所述目标采样周期之后，还包括：按照所述目标采样周期采集所述机车的目标轮对速度；计算所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石亿，刘泉，周士华，乐燕飞，张一鸣，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43