【技术实现步骤摘要】
一种考虑不一致性的串并联电池组模型及实现方法
本专利技术属于电池建模的
,尤其涉及一种考虑不一致性的串并联电池组模型及实现方法。
技术介绍
电动汽车因节能环保已成为未来汽车工业发展的必然趋势,也是解决能源和环境危机的关键途径。作为电动汽车的动力来源,动力电池对整车的动力性、经济性和安全性等性能至关重要,是制约电动汽车规模发展的关键因素。目前锂离子动力电池因能量密度高、单体电压高、自放电率低和无记忆效应等优点,成为电动汽车最具吸引力的动力电池之一。但是,锂离子电池单体的端电压通常较低,只有2V-4.2V。为了满足负载对电压、功率和容量的需求,必须将锂离子电池单体串并联成组后使用。然而,由于电池的原材料、电池组的设计、零部件制作工艺、筛选成组技术、使用环境等的差别,在电池在串并联成组使用过程中,各个电池单体的开路电压、内阻、容量、温度等不可避免地存在差异,且这种差异随着电池组老化而增大,最终引起电池单体端电压的不平衡,进而导致某些电池单体的过充或过放,极大地减小了电池组的可用容量和循环寿命,甚至会引起爆炸、起火等安全事故。电池模型在电池制造、设计和安全运行等方面 ...
【技术保护点】
1.一种考虑不一致性的串并联电池组模型,其特征在于,包括:K个电池单体模型,所述K个电池单体模型均采用Rint电池模型建模;所述K个电池单体模型根据系统总容量、总电压和总功率要求,采用先M个电池单体模型并联形成电池组,然后N个电池组串联的形式形成串并联电池组模型,所述串并联电池组模型中各电池单体的内阻、容量和开路电压参数分布情况通过以下方法得到:通过对若干电池单体进行测试,得到每一种参数类型的正态分布曲线,利用得到的正态分布函数生成串并联电池组模型中各电池单体的相应参数数据。
【技术特征摘要】
1.一种考虑不一致性的串并联电池组模型,其特征在于,包括:K个电池单体模型,所述K个电池单体模型均采用Rint电池模型建模;所述K个电池单体模型根据系统总容量、总电压和总功率要求,采用先M个电池单体模型并联形成电池组,然后N个电池组串联的形式形成串并联电池组模型,所述串并联电池组模型中各电池单体的内阻、容量和开路电压参数分布情况通过以下方法得到:通过对若干电池单体进行测试,得到每一种参数类型的正态分布曲线,利用得到的正态分布函数生成串并联电池组模型中各电池单体的相应参数数据。2.如权利要求1所述的一种考虑不一致性的串并联电池组模型,其特征在于,所述K个电池单体为采用同种材料配比、同一生产工艺和流程生产的同一型号的电池单体。3.如权利要求1所述的一种考虑不一致性的串并联电池组模型,其特征在于,所述Rint电池模型是指用理想电压源Uoc描述电池的开路电压,欧姆内阻等效为内阻R的一种电池模型,所述内阻R根据当电池突然以设定的电流进行恒流放电时电池端电压瞬间跌落的跌落值、当电池突然停止放电时电池端电压瞬间跃升的跃升值以及恒流放电电流共同确定。4.一种考虑不一致性的串并联电池组模型的实现方法,其特征在于,包括:选取若干同一型号的动力电池单体作为被测对象;选取合适的测试温度范围和温度变化步长,对被测对象进行测试,分别得到被测对象在不同温度、不同SOC处的电池欧姆内阻,电池单体的最大可用容量以及电池开路电压随电池充放电过程的变化情况;分别求取所有被测对象的上述欧姆内阻、最大可用容量以及电池开路电压数据的平均值和方差;根据求...
【专利技术属性】
技术研发人员:张奇,张承慧,崔纳新,商云龙,段彬,
申请(专利权)人:山东大学,
类型:发明
国别省市:山东,37
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