一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯制造技术

本发明专利技术公开了一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯，包括底座，底座的左侧设有导热片，导热片的左侧设有散热器，底座的右侧设有散热管，散热管的右侧设有灯罩，散热管通过焊接连接灯罩，灯罩的右侧设有透镜，透镜通过卡扣卡在灯罩内；散热管的表面均匀的设有散热网，有效的将灯散发出来的热能通过散热网进行消散，达到散热目的，底座内部设有风扇，风扇可以将发热后的大灯进行风冷式散热，达到一个很好的散热效果，底座侧上方设有密封套，密封套有一个很好的防水防尘效果，散热器的表面均匀的设有矩形齿，有利于大灯更快的散热，本发明专利技术散热性较高，方便触摸拆卸大灯，防止了烫伤操作人员，解决了现有技术的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯
本专利技术涉及摩托车照明领域，具体为一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯。
技术介绍
大灯俗称“前照灯”，装在摩托车头部，用来照明车前道路，有两灯制、一灯制之分，远光灯一般为40－60W，近光灯一般为35－55W；LED车灯是指采用发光二极管为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于摩托车领域；但由于传统LED摩托车前大灯散热性能不足，导致灯泡的温度达到300度，当操作人员触摸时，可能会烫伤操作人员，造成没必要的损失，所以有必要对现有技术进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的克服现有技术的不足，提供一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯，散热性能高，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯,包括底座，所述底座的左侧设有导热片，所述导热片嵌入底座内，所述导热片的左侧设有散热器，所述散热器嵌入底座内，所述底座的右侧设有散热管，所述散热管的右侧设有灯罩，所述散热管通过焊接连接灯罩，所述灯罩的右侧设有透镜，所述透镜通过卡扣卡在灯罩内。优选的，所述散热管的表面均匀的设有散热网。优选的，所述底座设有外螺纹，散热管设有内螺纹，底座与散热管螺纹连接。优选的，所述底座内部设有风扇，风扇两端与底座通过焊接连接。优选的，所述底座侧上方设有密封套，散热管套入密封套内。优选的，所述散热器的表面均匀的设有矩形齿。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯,散热管的表面均匀的设有散热网，有效的将灯散发出来的热能通过散热网进行消散，达到散热目的，底座设有外螺纹，散热管设有内螺纹，底座与散热管螺纹连接，方便安装与拆卸，底座内部设有风扇，风扇与底座通过焊接连接，风扇可以将发热后的大灯进行风冷式散热，达到一个很好的散热效果，底座侧上方设有密封套，散热管套入密封套内，密封套有一个很好的防水防尘效果，散热器的表面均匀的设有矩形齿，有利于大灯更快的散热，本专利技术散热性较高，方便触摸拆卸大灯，防止了烫伤操作人员，解决了现有技术的问题。附图说明图1为一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯的立体图；图2为一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯散热器的立体图；图3为一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯的散热管与底座内部连接图。图中标号:1散热器、2底座、3密封套、4导热片、5散热管、6散热网、7灯罩、8透镜、9风扇。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅本专利技术一部分实施例，而不全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本专利技术和简化描述，而不指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例：一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯,包括底座2，底座2内部设有风扇9，风扇9与底座2通过焊接连接，风扇9可以将发热后的大灯进行风冷式散热，达到一个很好的散热效果，底座2的左侧设有导热片4，导热片4嵌入底座2内，导热片4的左侧设有散热器1，散热器1的表面均匀的设有矩形齿，有利于大灯更快的散热，散热器1嵌入底座2内，底座2的右侧设有散热管5，底座2设有外螺纹，散热管5设有内螺纹，底座2与散热管5螺纹连接，方便安装与拆卸，散热管5的表面均匀的设有散热网6，有效的将灯散发出来的热能通过散热网6进行消散，达到散热目的，底座2侧上方设有密封套3，散热管5套入密封套3内，密封套3有一个很好的防水防尘效果，散热管5的右侧设有灯罩7，散热管5通过焊接连接灯罩7，灯罩7的右侧设有透镜8，透镜8通过卡扣卡在灯罩7内；本专利技术散热性较高，方便触摸拆卸大灯，防止了烫伤操作人员，解决了现有技术的问题。工作原理：一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯,接通电源后，当车灯启动时，风扇9启动，风扇9开始对大灯进行风冷式散热，大灯发出的热能通过散热网6也可进行一个有效的散热，其散热器1通过导热片4导出的热能进行散热，达到一个较高的散热效果。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内，本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯，包括底座（2），其特征在于：所述底座（2）的左侧设有导热片（4），所述导热片（4）嵌入底座（2）内，所述导热片（4）的左侧设有散热器（1），所述散热器（1）嵌入底座（2）内，所述底座（2）的右侧设有散热管（5），所述散热管（5）的右侧设有灯罩（7），所述散热管（5）通过焊接连接灯罩（7），所述灯罩（7）的右侧设有透镜（8），所述透镜（8）通过卡扣卡在灯罩（7）内。

【技术特征摘要】
1.一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯，包括底座（2），其特征在于：所述底座（2）的左侧设有导热片（4），所述导热片（4）嵌入底座（2）内，所述导热片（4）的左侧设有散热器（1），所述散热器（1）嵌入底座（2）内，所述底座（2）的右侧设有散热管（5），所述散热管（5）的右侧设有灯罩（7），所述散热管（5）通过焊接连接灯罩（7），所述灯罩（7）的右侧设有透镜（8），所述透镜（8）通过卡扣卡在灯罩（7）内。2.根据权利要求1所述的一种新型散热性能较高的摩托车LED前大灯，其特征在于：所述散热管（5）的表面均匀的设有散热网（6）。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：重庆金祺龙智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50