成型隧道内盾构管片的加固装置及其安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及隧道管片施工技术领域，特别涉及一种成型隧道内盾构管片的加固装置及其安装方法。所述加固装置包括两个牛腿支架、连接板和支撑板，两个所述牛腿支架相对设置在轨道两侧的道床上，所述连接板用以连接两个相对设置的所述牛腿支架，所述支撑板呈带有开口的C形，并贴合在所述隧道内的盾构管片表面，所述开口两侧的支撑板分别连接在两个相对设置的所述牛腿支架上。本发明专利技术通过提供一种带有支撑板、牛腿支架和连接板的加固装置，形成了对隧道内盾构管片的环形支撑，使得隧道内圆周方向的盾构管片能够得到均衡地补强，有效解决了隧道内持续漏水和隧道容易变形的的问题。

【技术实现步骤摘要】
成型隧道内盾构管片的加固装置及其安装方法
本专利技术涉及隧道盾构管片施工
，特别涉及一种成型隧道内盾构管片的加固装置及其安装方法。
技术介绍
盾构管片是城市轨道交通中盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力等的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片自身质量和安装质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。尽管在施工时可以严格的控制和筛选盾构管片的自身质量和安装质量，但是随着城市轨道的运营时间增长及周边环境的变化而出现病害现象，给隧道结构安全及寿命带来不利影响。并且由于城市的发展，隧道结构受地面的堆载、周边基坑开挖、地下水源丰富等周边环境影响而出现各种病害现象。为确保地铁隧道结构安全，需要对隧道内的盾构管片进行修复和加固处理，才能排除隧道结构的安全隐患。目前，现有的盾构管片修复和加固方法是根据盾构管片的病害产生位置和病害程度，分别采用不同的修复方式。对于病害程度较轻的位置，多采用填充修补砂浆的方式进行修复。对于病害程度较重的位置，则是先采用注浆加固，然后再安装固定一块钢板进行补强。然而采用现有的盾构管片修复和加固方法对盾构管片进行修复后，往往不能够有效的阻止隧道内持续流水、漏浆和变形的现象，常需要多次返工，反复进行修补，达不到阻止隧道持续变形和长久堵漏的效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种成型隧道内盾构管片的加固装置及其安装方法，以解决现有的盾构管片的修复加固方式不能长久堵漏的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种成型隧道内盾构管片的加固装置，所述加固装置包括两个牛腿支架、连接板和支撑板，两个所述牛腿支架相对设置在轨道两侧的道床上，所述连接板用以连接两个相对设置的所述牛腿支架，所述支撑板呈带有开口的C形，并贴合在所述隧道内的盾构管片表面，所述开口两侧的支撑板分别连接在两个相对设置的所述牛腿支架上；所述支撑板包括若干顺次连接的分割支撑板。进一步，所述牛腿支架的安装面为弧形面。本专利技术还提供了一种用于上述加固装置的安装方法，所述方法包括如下步骤：将若干所述分割支撑板包括顶部支撑板和侧面支撑板，其中所述顶部支撑部用于支撑所述隧道的顶部盾构管片，所述侧面支撑板用于支撑所述隧道的侧面盾构管片；切割轨道两侧的道床，以形成牛腿支架安装口；安装所述牛腿支架至所述牛腿支架安装口中；安装所述侧面支撑板至所述侧面盾构管片表面，并将所述侧面支撑板与位于同一侧的所述牛腿支架固定连接；安装所述顶部支撑板至所述顶部盾构管片表面，并使所述顶部支撑板与两侧的所述侧面支撑板之间固定连接；将所述连接板穿过所述轨道，并连接在固定连接两个相对设置的牛腿支架之间。进一步，切割轨道两侧的道床，以形成牛腿支架安装口，包括：利用混凝土切割机对轨道两侧道床进行切割凿除，直至露出盾构管片，以形成牛腿支架安装口。进一步，安装所述牛腿支架至所述牛腿支架安装口中；包括：按照所述牛腿支架与所述支撑板和所述连接板的对应关系，沿所述隧道的圆周方向，将所述牛腿支架固定安装在所述牛腿支架安装口中。进一步，安装所述侧面支撑板至所述侧面盾构管片表面，并与位于同一侧的所述牛腿支架固定连接，包括：按照所述侧面支撑板与所述牛腿支架的对应关系，先将所述侧面支撑板于所述牛腿支架接触对齐，然后将所述侧面支撑板固定在所述隧道内侧面，并与同一侧的所述牛腿支架固定连接。进一步，当所述侧面支撑板包括多个所述分割支撑板时，按照所述分割支撑板与同一侧所述牛腿支架之间由近到远的顺序依次安装。进一步，沿所述隧道的圆周方向，所述顶部支撑板长度比顶部盾构管片区域长度小1.2～1.6cm。进一步，所述顶部支撑板与盾构管片之间、所述侧面支撑板与盾构管片之间均通过膨胀螺栓锚固，所述牛腿支架与所述牛腿支架安装口之间通过膨胀螺栓锚固。进一步，所述顶部支撑板与所述侧面支撑板之间通过焊接固定。与现有技术相比，本专利技术的优点是：本专利技术通过提供一种带有支撑板、牛腿支架和连接板的加固装置，形成了对隧道内盾构管片的环形支撑，使得隧道内圆周方向的盾构管片能够得到均衡的补强，有效解决了隧道内持续漏水和隧道容易变形的的问题。另外，本专利技术还通过关于加固装置的安装方法，将加固装置的各个组成部分分步施工，形成了有序的施工流程，极大提高了盾构管片修复加固工作的效率，节约了投入成本，提高了施工质量。附图说明图1是本专利技术一实施例提供的加固装置的结构示意图；图2是本专利技术一实施例提供的支撑板的结构示意图；图3是本专利技术一实施例提供的牛腿支架与连接板之间的连接结构示意图；图4是本专利技术一实施例提供的加固装置的安装方法流程图。具体实施方式根据前述可知，隧道内的盾构管片由于地面的堆载、周边基坑开挖、地下水资源的变化等环境影响，会出现各种病害现象。当盾构管片的病害现象较重时，例如漏水、漏浆、出现较深的裂缝等，现有的盾构管片的修复加固方式，只是在病害位置进行注浆加固，然后再固定一块钢板，以实现对盾构管片病害位置的补强作用，难以实现长久的堵漏作用。经过专利技术人的具体分析，隧道内的盾构管片出现裂缝、漏水等病害现象时，仅仅对病害位置进行修复和加固并不能阻止隧道内盾构管片的其他位置再次出现病害现象，并且只对病害位置进行钢板补强，还容易导致盾构管片受力不均。随着时间的推移，反而更容易引起盾构管片出现病害现象。为此，本专利技术提供了用于对盾构管片进行修复补强的加固装置，其不同于现有的局部补强的方式，而是根据隧道管片的分布情况，对隧道内的盾构管片形成圆周方向的支撑，以使隧道内圆周方向的盾构管片都能够收到均衡的支撑作用。以下结合附图和具体实施例对本专利技术提出的成型隧道内盾构管片的加固装置作进一步详细说明。根据权利要求书和下面说明，本专利技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。本实例公开了一种成型隧道内盾构管片的加固装置，如图1所示，图1是本实施例提供的加固装置的结构示意图。所述加固装置包括两个牛腿支架1、连接板2和支撑板3，所述支撑板3、所述牛腿支架1和所述连接板2之间形成一个完整的环形。两个所述牛腿支架1相对设置在轨道两侧的道床上，所述连接板2用以连接两个相对设置的所述牛腿支架1，所述支撑板3呈带有开口32的C形，如图2所示。在安装时，所述开口32朝向所述轨道，该开口32两侧的支撑板分别与两个相对设置的所述牛腿支架1连接。实质上，所述牛腿支架1是用来支撑所述支撑板3的支架，一个牛腿支架对应所述支撑板3开口的一端。而所述支撑板3需要贴合在所述隧道内的盾构管片表面，以对隧道内圆周方向的盾构管片形成有效支撑。考虑到所述支撑板的应用场景，体积较大的支撑板3难以完成运输和安装工作，无法有效的与盾构管片之间进行连接固定，因此所述支撑板3需要包括若干顺次连接的分割支撑板31，例如3个或5个。目的是将所述支撑板3分割成多个小型的支撑板，能够进行实际的运输和安装工作。如图3所示，图3是本实施例提供的牛腿支架与连接板之间的连接结构示意图。两个相对设置的所述牛腿支架1之间需要通过所述连接板2进行连接固定，两个相对设置的所述牛腿支架1之间可以连接有两个所述连接板2，为了保证连接板能2够起到有效地连接固定作用，也可以连接三个、四个，甚至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种成型隧道内盾构管片的加固装置，其特征在于，所述加固装置包括两个牛腿支架、连接板和支撑板，两个所述牛腿支架相对设置在轨道两侧的道床上，所述连接板用以连接两个相对设置的所述牛腿支架，所述支撑板呈带有开口的C形，并贴合在所述隧道内的盾构管片表面；所述开口两侧的支撑板分别连接在两个相对设置的所述牛腿支架上；所述支撑板包括奇数个顺次连接的分割支撑板。

【技术特征摘要】
1.一种成型隧道内盾构管片的加固装置，其特征在于，所述加固装置包括两个牛腿支架、连接板和支撑板，两个所述牛腿支架相对设置在轨道两侧的道床上，所述连接板用以连接两个相对设置的所述牛腿支架，所述支撑板呈带有开口的C形，并贴合在所述隧道内的盾构管片表面；所述开口两侧的支撑板分别连接在两个相对设置的所述牛腿支架上；所述支撑板包括奇数个顺次连接的分割支撑板。2.如权利要求1所述的加固装置，其特征在于，所述牛腿支架的安装面为弧形面。3.如权利要求1所述的加固装置的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：将若干所述分割支撑板包括顶部支撑板和侧面支撑板，其中所述顶部支撑板用于支撑所述隧道的顶部盾构管片，所述侧面支撑板用于支撑所述隧道的侧面盾构管片；切割轨道两侧的道床，以形成牛腿支架安装口；安装所述牛腿支架至所述牛腿支架安装口中；安装所述侧面支撑板至所述侧面盾构管片表面，并将所述侧面支撑板与位于同一侧的所述牛腿支架固定连接；安装所述顶部支撑板至所述顶部盾构管片表面，并使所述顶部支撑板与两侧的所述侧面支撑板之间固定连接；将所述连接板从所述轨道与道床之间穿过，并固定连接在两个相对设置的牛腿支架之间。4.如权利要求3所述的安装方法，其特征在于，所述切割轨道两侧的道床，以形成牛腿支架安装口，包括：利用混凝土切割机对轨道两侧道床...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞嫒妍，周斌，徐佳乐，蒋永康，姜由之，王正佳，
申请(专利权)人：上海市机械施工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31