【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机加油车卷盘换向阀的限位手柄
本技术涉及一种限位手柄,尤其是一种用于飞机加油车卷盘换向阀的限位手柄,属于特种车结构设计
技术介绍
目前国内飞机加油车胶管卷盘多采用液压驱动,通过换向阀控制卷盘的作业,换向阀手柄有展开、收卷和停止三个工位,在停止工位基本无便利、可靠的防误操作结构。因为卷盘胶管展开,胶管末端的压力加油接嘴与飞机油箱口对接后手柄需位于停止工位(卷盘停止转动),才开始加、抽油作业,此时若由于加油员作业过程中无意触碰换向阀手柄到收卷工位,就会造成飞机油箱盖被拉坏的严重后果。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述现有技术存在的问题,提出一种结构合理、使用方便、能够有效防止误操作的用于飞机加油车卷盘换向阀的限位手柄。为了达到以上目的,本技术提供的一种用于飞机加油车卷盘换向阀的限位手柄,包括手柄把手及其下端套接的手柄杆,其特征在于:所述手柄杆的下端通过限位机构插入换向阀的阀座内;所述限位机构包括固定于换向阀本体的限位支架,所述限位支架的顶部开有用以调节档位的限位导槽,所述限位导槽的中部具有直径大于限位导槽宽度的限位孔,所述限位孔内固定有通过弹性元件驱动的限位座,所述限位座的底部尺寸大于限位孔的尺寸,使限位座紧固于限位孔内。本技术的进一步限定技术方案为:所述手柄杆的外部设有套管,所述套管的前端伸入手柄把手内,末端插入限位座内部,所述手柄把手、套管与限位座连接成一体套于手柄杆外部。进一步的,所述限位座由空心圆柱及空心圆柱底部的环状底座组成,所述空心圆柱与底座的内径相同,构成一个通孔,所述通孔的直径与套管的直径相同;所述底座的直径大于限位孔的直径 ...
【技术保护点】
1.一种用于飞机加油车卷盘换向阀的限位手柄,包括手柄把手及其下端套接的手柄杆,其特征在于:所述手柄杆的下端通过限位机构插入换向阀的阀座内;所述限位机构包括固定于换向阀本体的限位支架,所述限位支架的顶部开有用以调节档位的限位导槽,所述限位导槽的中部具有直径大于限位导槽宽度的限位孔,所述限位孔内固定有通过弹性元件驱动的限位座,所述限位座的底部尺寸大于限位孔的尺寸,使限位座紧固于限位孔内。
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机加油车卷盘换向阀的限位手柄,包括手柄把手及其下端套接的手柄杆,其特征在于:所述手柄杆的下端通过限位机构插入换向阀的阀座内;所述限位机构包括固定于换向阀本体的限位支架,所述限位支架的顶部开有用以调节档位的限位导槽,所述限位导槽的中部具有直径大于限位导槽宽度的限位孔,所述限位孔内固定有通过弹性元件驱动的限位座,所述限位座的底部尺寸大于限位孔的尺寸,使限位座紧固于限位孔内。2.根据权利要求1所述的用于飞机加油车卷盘换向阀的限位手柄,其特征在于:所述手柄杆的外部设有套管,所述套管的前端伸入手柄把手内,末端插入限位座。3.根据权利要求2所述的用于飞机加油车卷盘换向阀的限位手柄,其特征在于:所述手柄把手、套管与限位座连接成一体套于手柄杆外部。4.根据权利要求2所述的用于飞机加油车卷盘换向阀的限位手柄,其特征在于:所述限位座由空心圆柱及空心圆柱底部的环状底座组成,所述空心圆柱与底座的内径相同,构成一个通孔,所述通孔的直径与套管的直径相同;所述底座的直径大于限位孔的直径,当弹性元件位于初始状态时,...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐浩,程致坡,徐淇鑫,赵万格,张康,段晓林,
申请(专利权)人:航天晨光股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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