本实用新型专利技术公开了一种架桥机吊装辅助装置。包括架桥机主梁及行走机构，主梁两端部、主梁箱梁两侧的每一侧面均分别设置有一对吊梁，吊梁下方均有吊梁工作平台；两端部的四组吊梁相对于架桥机重心对称设置；吊梁为有多组加强筋的箱式组焊结构，吊梁与架桥机主梁连接端横截面积大于外端横截面积，中心有吊梁孔。本实用新型专利技术在运架一体架桥机主梁设置四组辅助吊装装置，通过吊运方式解决了架桥机无引道上桥问题；吊装装置采用组合箱梁结构的吊梁结构，并在中心设置吊梁孔，方便作业，箱梁结构易于组焊构造，不影响原架桥机主梁结构和运行，通过加强筋增加吊梁强度满足承重要求，并通过设置吊梁工作平台方便作业，提高运行的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种架桥机吊装辅助装置
本技术属于大型建设施工机械设计制造
，尤其属于高铁建设施工机械的设计与制造
，特别涉及一种用于架桥机吊装吊装上桥的吊装装置。
技术介绍
在预应力混凝土简支箱梁架设过程中，具有运架一体结构的架桥机在梁场装梁完成后需采用便道上桥或平台喂梁的方式完成梁场内装梁作业。随着我国高速铁路建设的快速发展，纵横交错的高铁网络架构基本形成。目前各地不同程度开始进行城际铁路建设，使得铁路线路在局部位置过于密集，在各大高铁站进出口位置显得尤为突出。在这一区域修建简支箱梁预制梁场空间受限尤为明显，在一些密集部位没有过多的位置修建便道。如果采用平台喂梁的方式，需要大大增加建设成本。因此，需要解决运架一体机结构的架桥机在没有便道的梁场进行无便道装梁上桥的问题。
技术实现思路
本技术根据现有技术的不足公开了一种架桥机吊装辅助装置。本技术要解决的问题是提供一种无需引道上桥作业的架桥机吊装辅助装置。本技术通过以下技术方案实现：架桥机吊装辅助装置，架桥机包括架桥机主梁、与架桥机主梁两端铰接的架桥机行走机构，其特征在于：所述架桥机主梁两端部、位于架桥机主梁箱梁两侧的每一侧面均分别设置有一对吊梁，两侧吊梁下方均设置有用于人员操作的吊梁工作平台；两端部的四组吊梁相对于架桥机重心对称设置。所述吊梁为箱式组焊结构，箱式结构中有多组加强筋板，吊梁一端与架桥机主梁通过螺栓连接固定，与架桥机主梁连接端横截面积大于外端横截面积，吊梁竖向中心有吊梁孔。所述吊梁工作平台位于两侧吊梁竖直下方，包括平台底面和栏杆，平台底面有支架并通过一端与架桥机主梁连接固定的斜撑杆支撑固定。通过对运架一体的架桥机设计制作辅助吊装吊具，利用跨线提梁机将运架一体架桥机起吊后按照高铁线路纵向方向移动到待架箱梁上面完成梁场内装梁工作,待架箱梁已提前由跨线提放装置放置在已架设桥面上。进行桥梁箱梁架装时，首先将待架箱梁放在已架好的桥面上，再将桥面上的运架一体架桥机吊放在待架箱梁上方。运用这种新的装梁模式，有效利用了狭窄梁场作业空间，解决了梁场无便道装梁工况的问题，保证装梁作业安全性的同时，具有较高的工作效率，同时节约施工成本。本技术有益性：运架一体架桥机具有自重较大，运行安全要求高的等特点，本技术通过在运架一体架桥机主梁两端侧面重心对称位置各设置两对四组辅助吊装装置，通过吊运方式解决了架桥机无引道上桥问题；吊装装置采用组合箱梁结构的吊梁结构，并在中心设置吊梁孔，方便作业，箱梁结构易于组焊构造，不影响原架桥机主梁结构和运行，通过加强筋增加吊梁强度满足承重要求，并通过设置吊梁工作平台方便作业，提高运行的安全性。附图说明图1是本技术架桥机平面布置结构示意图；图2是本技术辅助装置横截面结构示意图；图3是本技术辅助装置侧面结构示意图；图4是本技术吊梁侧视结构示意图；图5是本技术吊梁俯视结构示意图；图6是本技术吊梁工作平台底面结构示意图；图7是本技术吊梁工作平台栏杆布置示意图。图中，1是架桥机主梁，2是吊梁，3是吊梁工作平台，4是支架，5是平台底面，6是栏杆一，7是栏杆二，8是螺栓，9是斜撑杆，10是桥墩，11是预制箱梁，12是架桥机行走机构，13是吊梁孔。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术进一步说明，具体实施方式是对本技术原理的进一步说明，不以任何方式限制本技术，与本技术相同或类似技术均没有超出本技术保护的范围。结合附图。架桥机吊装辅助装置，架桥机包括架桥机主梁1、与架桥机主梁1两端铰接的架桥机行走机构12，架桥机主梁1两端部、位于架桥机主梁箱梁两侧的每一侧面均分别设置有一对吊梁2，两侧吊梁2下方均设置有用于人员操作的吊梁工作平台3；两端部的四组吊梁2相互相对于架桥机重心对称设置。吊梁2为箱式组焊结构，箱式结构中有多组加强筋板，吊梁2一端与架桥机主梁1通过螺栓8连接固定，与架桥机主梁1连接端横截面积大于外端横截面积，吊梁2竖向中心有吊梁孔13。吊梁工作平台3位于两侧吊梁2竖直下方，包括平台底面5和栏杆，平台底面5有支架4并通过一端与架桥机主梁1连接固定的斜撑杆9支撑固定。如图1所示，图1是本技术架桥机平面布置结构示意图。现有运架一体的架桥机具有较长跨度的架桥机主梁1，架桥机主梁1与多轮的架桥机行走机构12铰接，可沿桥梁预制箱梁11移动，行走轮可自主变化转角，由控制系统控制实现横向和纵向移动。图1中，吊梁2设置在相对于架桥机重心对称位置，每一侧面设置一对吊梁2，一端两侧各一组吊梁2，两端共四组八对吊梁2，每一侧吊梁2下方有吊梁工作平台3；采用重心对称并每侧一对吊梁2的布置结构，能够进一步提高超重的运架一体的架桥机在吊装时的稳定性，每侧、每端设置一对吊梁2在进行吊装固定时可采用更安全、牢固的结合结构，提高固定效率和稳定性。如图2至图7所示，图2是本技术辅助装置横截面结构示意图，图3是本技术辅助装置侧面结构示意图，图4是本技术吊梁侧视结构示意图，图5是本技术吊梁俯视结构示意图，图6是本技术吊梁工作平台底面结构示意图，图7是本技术吊梁工作平台栏杆布置示意图。吊梁2为箱式组焊结构，箱式结构中有多组加强筋板，吊梁2一端与架桥机主梁1通过螺栓8连接固定，与架桥机主梁1连接端横截面积大于外端横截面积，吊梁2竖向中心有吊梁孔13；同一端两侧的吊梁设置同一水平面上。吊梁工作平台3位于两侧吊梁2竖直下方，包括平台底面5和栏杆一6和栏杆二7，平台底面5有支架4加强，并通过一端与架桥机主梁1连接固定的斜撑杆9支撑固定。作业时，施工人员在吊梁工作平台3将跨结提梁机吊杆与辅助装置的吊梁2联接，吊梁工作平台3有栏杆一6、栏杆二7对工人作业的安全进行保护。跨线提梁机将待架预制箱梁11吊到正线桥面上，预制箱梁11底部用四组橡胶垫进行支撑，避免预制箱梁11支座与正线桥面接触。运架一体架桥机运行到梁场跨线提梁机工作区域后停止，将跨线提梁机吊具与运架运架一体架桥机的吊梁2联接，两台跨线提梁机同步起升将运架一体架桥机起，将运架一体架桥机向待架预制箱梁11方向移动，当移动到待架预制箱梁11正上方时停止，把运架一体架桥机降落到正线桥面上。用运架一体机自身吊具与待架预制箱梁11进行联接，装梁工作完成。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种架桥机吊装辅助装置，架桥机包括架桥机主梁、与架桥机主梁两端铰接的架桥机行走机构，其特征在于：所述架桥机主梁两端部、位于架桥机主梁箱梁两侧的每一侧面均分别设置有一对吊梁，两侧吊梁下方均设置有用于人员操作的吊梁工作平台；两端部的四组吊梁相对于架桥机重心对称设置。
【技术特征摘要】
1.一种架桥机吊装辅助装置，架桥机包括架桥机主梁、与架桥机主梁两端铰接的架桥机行走机构，其特征在于：所述架桥机主梁两端部、位于架桥机主梁箱梁两侧的每一侧面均分别设置有一对吊梁，两侧吊梁下方均设置有用于人员操作的吊梁工作平台；两端部的四组吊梁相对于架桥机重心对称设置。2.根据权利要求1所述的架桥机吊装辅助装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗会银，邹凤维，刘启波，李成伟，王煜，刘万平，廖林，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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