一种隧道内电瓶车防溜车安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道内电瓶车防溜车安全装置，包括电瓶车、悬臂、气缸和防溜车主钩，电瓶车的一端固定连接有悬臂，悬臂的底部通过第一旋转销轴与气缸的一端活动连接，气缸的另一端通过第二旋转销轴与防溜车主钩的顶部活动连接，防溜车主钩由牵引主臂、两个牵引副臂、两个主钩和主钩横撑组成，两个牵引副臂的一端均设有主钩。本实用新型专利技术在隧道施工中，防溜车主钩气缸与电瓶车气路系统连接，在电瓶车工作时，自动给主钩气缸充气，使防溜车装置升起，在电瓶车停止工作、意外断电或发生意外时，通过应急按钮使气缸内气体自动排出，气缸下落，防溜车主钩钩住轨道下轨枕，防止电瓶车溜车，有效的提高了车辆的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道内电瓶车防溜车安全装置
本技术涉及车辆安全装置
，具体为一种隧道内电瓶车防溜车安全装置。
技术介绍
目前隧道施工过程中，所使用的电瓶车制动系统均为车辆自带断气刹抱死制动轮的制动原理。自带的制动力是使车辆制动轮抱死与钢轨摩擦产生，在长距离上坡发生意外时制动力不能满足要求，而且对钢轨、车辆、制动轮伤害很大，从而影响了电瓶车的运输安全，增加了养护维修的难度。而且在电瓶车重载运行长距离爬坡时，或者车辆自带刹车系统发生意外时或不能满足刹车制动要求。传统铁鞋也被大量用于防止电瓶车防溜车措施，将铁鞋卡在车轮和钢轨之间阻止电瓶车溜车是最可靠的方法，但由于铁鞋是人为自由放置在钢轨上的，漏放漏撤铁鞋时有发生，而且放置后无法持续看管，只能采取定时巡检，铁鞋被盗事情经常发生，一旦疏忽导致车辆出现溜车情况，就会发生车辆相撞以及人身伤亡事故。因此我们对电瓶车防溜措施进行了加强改造，提出一种隧道内电瓶车防溜车安全装置。
技术实现思路
为解决现有技术存在的大坡度电瓶车运输，电瓶车车载重量大，惯性也大，一般的防溜车装置无法抵抗这么大的惯性，存在很大的安全隐患和缺陷，本技术提供一种隧道内电瓶车防溜车安全装置。为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道内电瓶车防溜车安全装置，包括电瓶车(1)、悬臂(2)、气缸(4)和防溜车主钩(7)，其特征在于，所述电瓶车(1)的一端固定连接有悬臂(2)，所述悬臂(2)的底部通过第一旋转销轴(3)与气缸(4)的一端活动连接，所述气缸(4)的另一端通过第二旋转销轴(5)与防溜车主钩(7)的顶部活动连接，所述防溜车主钩(7)由牵引主臂(8)、两个牵引副臂(9)、两个主钩(11)和主钩横撑(10)组成，所述牵引主臂(8)的一端设有两个牵引副臂(9)，两个所述牵引副臂(9)的一端均设有主钩(11)，两个所述牵引副臂(9)的一侧分别与主钩横撑(10)的两端焊接，所述气缸(4)通过电瓶车气路系统相连接。

【技术特征摘要】
1.一种隧道内电瓶车防溜车安全装置，包括电瓶车(1)、悬臂(2)、气缸(4)和防溜车主钩(7)，其特征在于，所述电瓶车(1)的一端固定连接有悬臂(2)，所述悬臂(2)的底部通过第一旋转销轴(3)与气缸(4)的一端活动连接，所述气缸(4)的另一端通过第二旋转销轴(5)与防溜车主钩(7)的顶部活动连接，所述防溜车主钩(7)由牵引主臂(8)、两个牵引副臂(9)、两个主钩(11)和主钩横撑(10)组成，所述牵引主臂(8)的一端设有两个牵引副臂(9)，两个所述牵引副臂(9)的一端均设有主钩(11)，两个所述牵引副臂(9)的一侧分别与主钩横撑(10)的两端焊接，所述气缸(4)通过电瓶车气路...

【专利技术属性】
技术研发人员：白枝奉，赵光营，李兵，闫江涛，王起飞，郑源野，
申请(专利权)人：中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11