刹车盘自动检测线制造技术

本实用新型专利技术公开了刹车盘自动检测线，包括依次连接的刹车盘进料装置，刹车盘损伤检测装置和刹车盘出料装置，所述刹车盘损伤检测装置包括检测传输架，所述检测传输架下方设置有驱动检测传输架上下运动的第一驱动机构，所述检测传输架上设置有检测传输线，所述检测传输线中部设置有可旋转的刹车盘定位座，所述检测传输架上方设置有固定架和安装在固定架上的探头安装架，还包括用于驱动探头安装架上下运动的第二驱动机构，所述探头安装架上方设置有多个朝下的第一涡流探伤传感器，所述刹车盘定位座侧边设置有多个朝上检测的第二涡流探伤传感器，所述探头安装架上还设置有用于驱动刹车盘定位座转动的转动机构。

【技术实现步骤摘要】
刹车盘自动检测线
本技术涉及一种刹车盘检测装置，特别涉及刹车盘自动检测线。
技术介绍
刹车盘是一种圆形金属物件，目前在对金属物件进行探伤检测时，均会使用涡流探伤传感器进行损伤检测，但目前在对刹车盘进行检测时，需要人工拿着涡流探伤传感器对刹车盘进行全面检测，但此种检测方法效率低下，且在人工检测时，容易存在检测遗漏的情况，从而会出现不良品会混杂在良品内的情况。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种检测方便快捷的刹车盘自动检测线。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：刹车盘自动检测线，包括依次连接的刹车盘进料装置，刹车盘损伤检测装置和刹车盘出料装置，所述刹车盘损伤检测装置包括检测传输架，所述检测传输架下方设置有驱动检测传输架上下运动的第一驱动机构，所述检测传输架上设置有检测传输线，所述检测传输线中部设置有可旋转的刹车盘定位座，所述检测传输架上方设置有固定架和安装在固定架上的探头安装架，还包括用于驱动探头安装架上下运动的第二驱动机构，所述探头安装架上方设置有多个朝下的第一涡流探伤传感器，所述刹车盘定位座侧边设置有多个朝上检测的第二涡流探伤传感器，所述探头安装架上还设置有用于驱动刹车盘定位座转动的转动机构。进一步的是：所述第一驱动机构包括安装在检测传输线底部的驱动板，所述驱动板底部设置有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的驱动轴与驱动板固定连接。进一步的是：所述第二驱动机构包括固定在固定架上的第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的输出轴与探头安装架固定连接，所述固定架与探头安装架之间设置有滑轨。进一步的是：所述转动机构包括转动杆，所述转动杆顶部设置有从动齿轮，所述探头安装架侧面固定有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴上连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合。进一步的是：所述检测传输线内设置有第一阻挡轴承座，所述第一阻挡轴承座位于检测传输线输出端，所述第一阻挡轴承座上设置有第一阻挡轴承，还包括用于驱动第一阻挡轴承座上下运动的第三驱动气缸。进一步的是：所述刹车盘进料装置包括进料传输线，所述进料传输线进料端设置有吹风装置和位于吹风装置外部的吹风保护罩，所述进料传输线上方还设置有档料固定座，所述档料固定座上设置有档料气缸，还包括固定在档料气缸输出轴上的第一阻挡滚筒，所述进料传输线出口端处还设置有第二阻挡滚筒，还包括驱动第二阻挡滚筒上下运动的第四驱动气缸。进一步的是：所述进料传输线两侧还设置有进料导向板，所述进料导向板朝向进料传输线一侧设置有限位辊筒。进一步的是：所述刹车盘出料装置包括出料传输线，所述出料传输线一侧设置有不良品出料传输线。进一步的是：所述出料传输线上设置有朝向不良品传输线的至少一排深沟轴承。本技术的有益效果是：本技术的刹车盘自动检测线当将刹车盘传到刹车盘定位座上时，转动机构驱动刹车盘定位座旋转，从而使得刹车盘同步旋转，进而使得第一涡流探伤传感器和第二涡流探伤传感器可以对刹车盘的上下整面进行探伤检测，减少表面检测遗漏，同时加快检测速度。附图说明图1为刹车盘自动检测线示意图。图2为刹车盘损伤检测装置示意图。图3为刹车盘损伤检测装置侧视图。图中标记为：检测传输架1、检测传输线2、刹车盘定位座3、固定架4、探头安装架5、第一涡流探伤传感器6、第二涡流探伤传感器7、驱动板8、第一驱动气缸9、第二驱动气缸10、转动杆11、主动齿轮12、从动齿轮13、第一阻挡轴承座14、第一阻挡轴承15、进料传输线16、吹风保护罩17、档料气缸18、第一阻挡滚筒19、第二阻挡滚筒20、进料导向板21、限位辊筒22、出料传输线23、不良品出料传输线24、深沟轴承25、刹车盘损伤检测装置26。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图1至图3所示的刹车盘自动检测线，包括依次连接的刹车盘进料装置，刹车盘损伤检测装置26和刹车盘出料装置，所述刹车盘损伤检测装置26包括检测传输架1，所述检测传输架1下方设置有驱动检测传输架1上下运动的第一驱动机构，所述检测传输架1上设置有检测传输线2，所述检测传输线2中部设置有可旋转的刹车盘定位座3，所述检测传输架1上方设置有固定架4和安装在固定架4上的探头安装架5，还包括用于驱动探头安装架5上下运动的第二驱动机构，所述探头安装架5上方设置有多个朝下的第一涡流探伤传感器6，所述刹车盘定位座3侧边设置有多个朝上检测的第二涡流探伤传感器7，所述探头安装架5上还设置有用于驱动刹车盘定位座3转动的转动机构，所述刹车盘损伤检测装置26上还固定有处理显示装置，在具体工作时，刹车盘被放置到刹车盘进料装置上，刹车盘进料装置将刹车盘运送至检测传输线2上，到达一定位置后，第一驱动机构驱动检测传输架1下降，使得刹车盘落到刹车盘定位座3上，接着第二驱动机构驱动探头安装架5下降，使得转动机构插入刹车盘定位座3上并驱动刹车盘定位座3转动，刹车盘定位座3的转动驱动刹车盘同步转动，使得第一涡流探伤传感器6和第二涡流探伤传感器7可以对刹车盘的上下表面进行全方面检测，并将检测信号传至处理显示装置内，在处理显示装置内进行信号处理，并将检测结果进行显示，检测完成后，探头安装架5复位，第一驱动机构驱动检测传输架1上升将刹车盘顶起，使得检测传输线2将检测后的刹车盘传输至刹车盘出料装置上完成整个操作，本技术的刹车盘自动检测线当将刹车盘传到刹车盘定位座3上时，转动机构驱动刹车盘定位座3旋转，从而使得刹车盘同步旋转，进而使得第一涡流探伤传感器6和第二涡流探伤传感器7可以对刹车盘的上下整面进行探伤检测，减少表面检测遗漏，同时加快检测速度。在上述基础上，如图1至图3所示，所述第一驱动机构包括安装在检测传输线2底部的驱动板8，所述驱动板8底部设置有第一驱动气缸9，所述第一驱动气缸9的驱动轴与驱动板8固定连接，所述第二驱动机构包括固定在固定架4上的第二驱动气缸10，所述第二驱动气缸10的输出轴与探头安装架5固定连接，所述固定架4与探头安装架5之间设置有滑轨，上述装置中，也可将气缸更改为电缸或丝杆驱动模组等，此种结构结构简单，驱动准确。在上述基础上，所述转动机构包括转动杆11，所述转动杆11顶部设置有从动齿轮13，所述探头安装架5侧面固定有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴上连接有主动齿轮12，所述主动齿轮12与从动齿轮13啮合，在具体工作时，驱动电机驱动主动齿轮12转动，主动齿轮12带动从动齿轮13转动，从动齿轮13驱动转动杆11转动，从而使得刹车盘定位座3转动，实现刹车盘的转动，从而实现刹车盘的全面自动检测。在上述基础上，所述检测传输线2内设置有第一阻挡轴承座14，所述第一阻挡轴承座14位于检测传输线2输出端，所述第一阻挡轴承座14上设置有第一阻挡轴承15，还包括用于驱动第一阻挡轴承座14上下运动的第三驱动气缸，当刹车盘在检测传输线2上传输时，第三驱动气缸驱动第一阻挡轴承座14向上运动，使得第一阻挡轴承座14上的第一阻挡轴承15能阻挡住刹车盘继续向前运动，使得刹车盘位于刹车盘定位座3上方，实现对刹车盘的精确定位。在上述基础上，所述刹车盘进料装置包括进料传输线16，所述进料传输线16两端分别设置有多个光电传感器，所述进料传输线16进料端设置有吹风装置和位于吹风装置外部的吹风保护罩17，所述进料传输线16上方还设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.刹车盘自动检测线，包括依次连接的刹车盘进料装置，刹车盘损伤检测装置(26)和刹车盘出料装置，其特征在于：所述刹车盘损伤检测装置(26)包括检测传输架(1)，所述检测传输架(1)下方设置有驱动检测传输架(1)上下运动的第一驱动机构，所述检测传输架(1)上设置有检测传输线(2)，所述检测传输线(2)中部设置有可旋转的刹车盘定位座(3)，所述检测传输架(1)上方设置有固定架(4)和安装在固定架(4)上的探头安装架(5)，还包括用于驱动探头安装架(5)上下运动的第二驱动机构，所述探头安装架(5)上方设置有多个朝下的第一涡流探伤传感器(6)，所述刹车盘定位座(3)侧边设置有多个朝上检测的第二涡流探伤传感器(7)，所述探头安装架(5)上还设置有用于驱动刹车盘定位座(3)转动的转动机构。

【技术特征摘要】
1.刹车盘自动检测线，包括依次连接的刹车盘进料装置，刹车盘损伤检测装置(26)和刹车盘出料装置，其特征在于：所述刹车盘损伤检测装置(26)包括检测传输架(1)，所述检测传输架(1)下方设置有驱动检测传输架(1)上下运动的第一驱动机构，所述检测传输架(1)上设置有检测传输线(2)，所述检测传输线(2)中部设置有可旋转的刹车盘定位座(3)，所述检测传输架(1)上方设置有固定架(4)和安装在固定架(4)上的探头安装架(5)，还包括用于驱动探头安装架(5)上下运动的第二驱动机构，所述探头安装架(5)上方设置有多个朝下的第一涡流探伤传感器(6)，所述刹车盘定位座(3)侧边设置有多个朝上检测的第二涡流探伤传感器(7)，所述探头安装架(5)上还设置有用于驱动刹车盘定位座(3)转动的转动机构。2.如权利要求1所述的刹车盘自动检测线，其特征在于：所述第一驱动机构包括安装在检测传输线(2)底部的驱动板(8)，所述驱动板(8)底部设置有第一驱动气缸(9)，所述第一驱动气缸(9)的驱动轴与驱动板(8)固定连接。3.如权利要求1所述的刹车盘自动检测线，其特征在于：所述第二驱动机构包括固定在固定架(4)上的第二驱动气缸(10)，所述第二驱动气缸(10)的输出轴与探头安装架(5)固定连接，所述固定架(4)与探头安装架(5)之间设置有滑轨。4.如权利要求1所述的刹车盘自动检测线，其特征在于：所述转动机构包括转动杆(11)，所述转动杆(11)顶部设置有从动齿轮(13)，所述探头安装架(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董祖钢，
申请(专利权)人：苏州德斯森电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32