一种汽车用刹车盘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用刹车盘结构，包括刹车盘本体、第二刹车面、安装盘、第一散热孔、排水槽和散热槽，所述刹车盘本体中部一侧安装有安装盘，所述刹车盘本体和安装盘中部均开设有轴孔，所述刹车盘本体与安装盘之间开设有环形间隙，所述刹车盘本体一侧安装有第一刹车面，所述第一刹车面外侧安装有第一耐磨层，所述刹车盘本体内侧设置有第二刹车面，所述第二刹车面外侧安装有第二耐磨层，且第二刹车面倾斜设置，所述第一刹车面内部开设有第一散热孔，本实用新型专利技术一种汽车用刹车盘结构，通过设有的第一刹车面和第二刹车面，增大了刹车面，提高了刹车的效率，通过设有的第一散热孔和第二散热孔，能够进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用刹车盘结构
本技术涉及汽车配件
，具体是一种汽车用刹车盘结构。
技术介绍
汽车配件(autoparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。发动机配件：缸盖、机体、油底壳等；曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等；配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等；进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等；排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管；传动系配件：飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等；制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等。汽车刹车盘也是汽车配件的一种。现有的汽车刹车盘技术存在以下问题：现有的汽刹车盘，刹车面积较小，刹车制动效率低下，而且汽车刹车盘的散热性能较低，难以满足使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用刹车盘结构，以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用刹车盘结构，包括刹车盘本体、第二刹车面、安装盘、第一散热孔、排水槽和散热槽，所述刹车盘本体中部一侧安装有安装盘，所述刹车盘本体和安装盘中部均开设有轴孔，所述刹车盘本体与安装盘之间开设有环形间隙，所述刹车盘本体一侧安装有第一刹车面，所述第一刹车面外侧安装有第一耐磨层，所述刹车盘本体内侧设置有第二刹车面，所述第二刹车面外侧安装有第二耐磨层，且第二刹车面倾斜设置，所述第一刹车面内部开设有第一散热孔，所述第二刹车面内部开设有第二散热孔。优选的，所述第一散热孔和第二散热孔关于刹车盘本体中心等角度开设有多个。优选的，所述刹车盘本体侧面开设有排水槽，且排水槽设置有环形。优选的，所述第一刹车面和第二刹车面外表面开设有散热槽，且散热槽开设有六个。优选的，所述安装盘内部开设有安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设有的第一刹车面和第二刹车面，增大了刹车面，提高了刹车的效率，通过设有的第一散热孔和第二散热孔，能够进行散热，有利于提高使用寿命，通过刹车盘本体侧面开设有排水槽，且排水槽设置有环形，便于对刹车盘本体进行排水，通过设有的第一耐磨层和第二耐磨层，增加了刹车盘本体的表面耐磨性能。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构俯视图。图中：1-刹车盘本体、11-环形间隙、2-第一刹车面、21-第一耐磨层、3-第二刹车面、31-第二耐磨层、4-安装盘、41-安装孔、5-轴孔、6-第一散热孔、7-第二散热孔、8-排水槽、9-散热槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种汽车用刹车盘结构，包括刹车盘本体1、第二刹车面3、安装盘4、第一散热孔6、排水槽8和散热槽9，刹车盘本体1中部一侧安装有安装盘4，便于安装刹车盘本体1，刹车盘本体1和安装盘4中部均开设有轴孔5，刹车盘本体1与安装盘4之间开设有环形间隙11，刹车盘本体1一侧安装有第一刹车面2，第一刹车面2外侧安装有第一耐磨层21，增加了刹车盘本体1的表面耐磨性能，刹车盘本体1内侧设置有第二刹车面3，第二刹车面3外侧安装有第二耐磨层31，且第二刹车面3倾斜设置，增大了刹车面，第一刹车面2内部开设有第一散热孔6，第二刹车面3内部开设有第二散热孔7，便于进行散热。通过第一散热孔6和第二散热孔7关于刹车盘本体1中心等角度开设有多个，便于对刹车盘本体1内部进行快速散热。通过刹车盘本体1侧面开设有排水槽8，且排水槽8设置有环形，便于对刹车盘本体1侧面进行排水。通过第一刹车面2和第二刹车面3外表面开设有散热槽9，且散热槽9开设有六个，便于对刹车盘本体1表面进行散热。通过安装盘4内部开设有安装孔41，便于安装刹车盘本体1进行使用。工作原理：将刹车盘本体1通过安装盘4安装在车轴一侧，通过设有的第一刹车面2和第二刹车面3，配合对应的刹车片增大了刹车面，提高了刹车的效率，通过设有的第一散热孔6和第二散热孔7，能够进行散热，有利于提高刹车盘的使用寿命，通过刹车盘本体1侧面开设有排水槽8，且排水槽8设置有环形，便于对刹车盘本体1进行排水，通过设有的第一耐磨层21和第二耐磨层31，增加了刹车盘本体1的表面耐磨性能。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用刹车盘结构，包括刹车盘本体(1)、第二刹车面(3)、安装盘(4)、第一散热孔(6)、排水槽(8)和散热槽(9)，其特征在于：所述刹车盘本体(1)中部一侧安装有安装盘(4)，所述刹车盘本体(1)和安装盘(4)中部均开设有轴孔(5)，所述刹车盘本体(1)与安装盘(4)之间开设有环形间隙(11)，所述刹车盘本体(1)一侧安装有第一刹车面(2)，所述第一刹车面(2)外侧安装有第一耐磨层(21)，所述刹车盘本体(1)内侧设置有第二刹车面(3)，所述第二刹车面(3)外侧安装有第二耐磨层(31)，且第二刹车面(3)倾斜设置，所述第一刹车面(2)内部开设有第一散热孔(6)，所述第二刹车面(3)内部开设有第二散热孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用刹车盘结构，包括刹车盘本体(1)、第二刹车面(3)、安装盘(4)、第一散热孔(6)、排水槽(8)和散热槽(9)，其特征在于：所述刹车盘本体(1)中部一侧安装有安装盘(4)，所述刹车盘本体(1)和安装盘(4)中部均开设有轴孔(5)，所述刹车盘本体(1)与安装盘(4)之间开设有环形间隙(11)，所述刹车盘本体(1)一侧安装有第一刹车面(2)，所述第一刹车面(2)外侧安装有第一耐磨层(21)，所述刹车盘本体(1)内侧设置有第二刹车面(3)，所述第二刹车面(3)外侧安装有第二耐磨层(31)，且第二刹车面(3)倾斜设置，所述第一刹车面(2)内部开设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄水明，
申请(专利权)人：北京尚奇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11