一种斜拉桥制造技术

本发明专利技术涉及一种斜拉桥，主要解决了现有技术中存在的桥体自身重量大，导致的材料用料较多，成本较高的问题。该斜拉桥包括：一辅助墩，布置于斜拉桥边跨内；一主梁，下方设置锚固块；一索塔，作为夯筑固定于辅助墩上，与辅助墩作为平衡支点；拉索，将所述索塔与所述主梁连接在一起，及桥端。本发明专利技术的斜拉桥，采用单塔双索面的形式，将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁，能够克服现有技术中存在的问题，可降低建筑高度，减轻结构重量，从而节省材料，具有较好的推广利用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种斜拉桥
本专利技术涉及桥梁领域，特别涉及到一种斜拉桥。
技术介绍
斜拉桥又称斜张桥，按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。梁除了支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。现有的斜拉桥一般设有多个索塔，再配合拉索与主梁相连，部分斜拉桥还包括若干与索塔对应的立墙，如鱼脊墙等，有的斜拉桥还采用支墩的多跨弹性支承连续梁，这样一来，往往桥体建筑框架较高，导致自身重量大，还使得材料用料较多，成本高。因此，针对如上所述现有技术中存在的种种问题，就有必要设计出一种不仅能够降低桥体框架的高度，还能够减轻桥体自身的重量，进而减少施工材料的使用，从而降低搭建成本。而本专利技术正是针对现有技术中的问题进行专利技术创造的。
技术实现思路
本专利技术的目的之一为提供一种斜拉桥，以解决现有技术中存在的斜拉桥设计高度较高、桥体自身重量大，导致的材料用料较多，成本较高的问题。本专利技术的目的之二为提供一种斜拉桥的施工方法。为到达上述目的之一，本专利技术采用以下技术方案：一种斜拉桥，包括：一辅助墩1，布置于斜拉桥边跨内；一主梁2，下方设置锚固块8，主架结构采用钢架构；一索塔3，主架采用钢结构，作为夯筑固定于辅助墩1上，与辅助墩1作为平衡支点；拉索4，将所述索塔3与所述主梁2连接在一起；及桥端5，采钢结构主架用混凝土浇筑而成。此处斜拉桥采用单塔双索面的形式，将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁的技术手段，克服了现有技术中存在的斜拉桥建筑设计较高、桥体自身重量大，导致的材料用料较多，成本较高的问题，达到了可降低建筑高度，减轻结构重量，从而节省材料的技术效果。根据本专利技术的一个实施例，其中，所述辅助墩1采钢结构主架用混凝土浇筑而成，所述辅助墩1在结构上设置有拉力支座；所述辅助墩1与桥端5作为支撑斜拉桥辅助墩支点，撑起整座斜塔桥。采用辅助墩1采钢结构主架用混凝土浇筑而成的技术手段，保证了桥墩结构的稳定性；采用辅助墩1在结构上设置有拉力支座的技术手段，克服了辅助墩1受力较为复杂，特别是在活动负载作用下，辅助墩1可能会承受较大的竖向上拔力，但不能承担水平力的问题，可承担较大的水平力。根据本专利技术的一个实施例，其中，所述主梁2的截面为板式截面。采用将主梁2的截面设置为板式截面的技术手段，其构造简单，抗风性能好。根据本专利技术的一个实施例，其中，所述索塔3采用一组A型结构设计而成，所述索塔3包括双立柱下塔31和锚固拉索上塔32，所述双立柱下塔31和锚固拉索上塔32制成材料均为Q370钢，所述双立柱下塔31为预应力钢筋混凝土结构。采用将索塔3设计成一组A型结构的技术手段，克服了现有技术中斜拉桥的索塔受力不均的问题，达到了使得斜拉桥索塔受力均匀，从而延长了索塔的使用寿命，从而一定程度上延长了斜拉桥的使用寿命，并且其与普通的混凝土索塔相比，体积小，自重轻，抗震性能好。根据本专利技术的一个实施例，其中，所述拉索4由索头和索体组成，其中所述索体是由高强钢丝和PE套构成；所述拉索4直径为20mm，所述拉索4在斜拉桥左边单侧设计为13组，每组2根均分到所述桥端5到所述索塔3上，即间距50m一组；所述拉索4在斜拉桥右边单侧设置为1组，每组2根均分到所述桥端5到所述索塔3上。通过增多拉索4的数量，进一步分散主梁2对拉索4的力，拉索布置采用密索形式布置，索距小，从而使得主梁2和索塔3的弯矩小，从而延长了索塔的使用寿命，从而一定程度上延长了斜拉桥的使用寿命。根据本专利技术的一个实施例，其中，所述拉索4为普通索，拉索4布置采用斜向双索面，塔上拉索4间距从上到下依次减小，顺桥向标准索距为10m,对靠近边跨端头附近的尾索进行加密，索距为7.5m；所述拉索4的防震方式为气动控制法，即将斜拉索原来的光滑表面做成带螺纹的非光滑表面。此处拉索4采用气动控制法的防震方式的技术手段，通过提高斜拉索表面的粗糙度，使气流经过拉索4时在表面边界层形成湍流，从而防止涡激共震的产生，防止斜拉索4的风振，从而一定程度上延长了斜拉桥的使用寿命。根据本专利技术的一个实施例，其中，所述拉索4通过主梁索塔紧固件6分别与所述主梁2、索塔3固定连接，拉索4在索塔3上的锚固形式为内侧对称锚固，锚具采用冷铸锚；所述固定连接方式为锚管式连接，将锚管在锚固位置与腹板相焊接于一体，从而将其牢牢固定。此处采用冷铸锚拉索，相对于夹片式钢绞线拉索，同等吨位的钢绞线冷铸锚拉索的尺寸要小得多，消耗的材料也就少得多，外形尺寸和平行钢丝冷铸锚拉索相当，但比平行钢丝冷铸锚拉索制作费用低，因此，拉索4在索塔3上的锚固的锚具采用冷铸锚，造价较低。根据本专利技术的一个实施例，其中，所述锚管端部设置有承压板10，所述拉索4锚固在所述承压板10上根据本专利技术的一个实施例，其中，所述拉索4在所述主梁2、索塔3上的布置方式采用密索形式布置，索距小。此处拉索布置采用密索形式布置，索距小，从而使得主梁2和索塔3的弯矩小，从而延长了索塔的使用寿命，从而一定程度上延长了斜拉桥的使用寿命。为到达上述目的之二，本专利技术采用以下技术方案：一种基于一种斜拉桥的施工方法，其施工步骤如下：第一步：先对斜拉桥基础主梁2进行强夯，随后做适当的荷载试验；为加大支架底部的受力面积，在强夯基础上纵向浇注条形混凝土；梁体钢筋在加工现场按跨径加工成形，50％接头错开，焊接满足规范要求，完成辅助墩1和主梁2的施工；第二步，索塔3采用整体塔搭架、分节立模浇筑方法施工；搭设脚手架时，需要避开拉索位置；脚手架和操作平台应有足够的强度和刚度，并设安全护栏，每隔5m高度同索塔连接，并在支架顶端设防雷击装置；因塔柱断面狭小，柱身内设有交叉拉索管道的索管、钢筋及大角钢，安装精度要求高，费时较长；为压缩工期，锯齿板段塔柱施工采用木模提前制做，分段浇注方法；第三步，安装主梁2钢构，钢梁与索塔3先临时固定，主梁2采用门式支架支撑；主梁2的下方设置锚固块8，拉索4及主梁2的固定采用锚头7固定，拉索的另一端与索塔内侧对称锚固，初张一对拉索4；第四步，安装斜拉索4间的混凝土预置桥面板，二次一对张拉斜拉索以承担部分混凝土预置桥面板重量；第五步，浇混凝土桥面板湿接缝，使之能与钢梁共同受力，三次张拉斜拉索使钢梁和混凝土板间应力分布合理；第六步，重复以上拉索4和主梁2及拉索4和索塔3之间的安装过程，直至合拢。有益效果：(一)本专利技术一种斜拉桥，因为采用将斜拉桥设置为单塔双索面形式的技术手段，将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁的技术手段，克服了现有技术中存在的斜拉桥建筑设计较高、桥体自身重量大，导致的材料用料较多，成本较高的问题，达到了可降低建筑高度，减轻结构重量，从而节省材料的技术效果。(二)本专利技术一种斜拉桥，因为采用将拉索的防震采用气动控制方式的技术手段，通过提高斜拉索表面的粗糙度，使气流经过拉索时在表面边界层形成湍流，从而防止涡激共震的产生，防止斜拉索的风振，从而一定程度上延长了斜拉桥的使用寿命。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术一种斜拉桥的主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜拉桥，包括：一辅助墩(1)，布置于斜拉桥边跨内；一主梁(2)，下方设置锚固块(8)，主架结构采用钢架构；一索塔(3)，主架采用钢结构，作为夯筑固定于辅助墩(1)上，与辅助墩(1)作为平衡支点；拉索(4)，将所述索塔(3)与所述主梁(2)连接在一起；及桥端(5)，采钢结构主架用混凝土浇筑而成。

【技术特征摘要】
1.一种斜拉桥，包括：一辅助墩(1)，布置于斜拉桥边跨内；一主梁(2)，下方设置锚固块(8)，主架结构采用钢架构；一索塔(3)，主架采用钢结构，作为夯筑固定于辅助墩(1)上，与辅助墩(1)作为平衡支点；拉索(4)，将所述索塔(3)与所述主梁(2)连接在一起；及桥端(5)，采钢结构主架用混凝土浇筑而成。2.根据权利要求1所述的一种斜拉桥，其中，所述辅助墩(1)的钢结构主架用混凝土浇筑而成，所述辅助墩(1)在结构上设置有拉力支座；所述辅助墩(1)与桥端(5)作为支撑斜拉桥辅助墩支点，撑起整座斜塔桥。3.根据权利要求1所述的一种斜拉桥，其中，所述主梁(2)的截面为板式截面。4.根据权利要求1所述的一种斜拉桥，其中，所述索塔(3)采用一组A型结构设计而成，所述索塔(3)包括双立柱下塔(31)和锚固拉索上塔(32)，所述双立柱下塔(31)和锚固拉索上塔(32)制成材料均为Q370钢，所述双立柱下塔(31)为预应力钢筋混凝土结构。5.根据权利要求1所述的一种斜拉桥，其中，所述拉索(4)由索头和索体组成，其中所述索体是由高强钢丝和PE套构成；所述拉索(4)直径为20mm，所述拉索(4)在斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄家旺，
申请(专利权)人：张家港市欧微自动化研发有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32