一种自行车前叉的快拆结构制造技术

一种自行车前叉的快拆结构，包括快拆拉柄、拉柄轴心、止动螺丝、缓冲垫、轴心、轴心迫紧座、弹簧、螺丝接杆和固定座，所述拉柄轴心设置于快拆拉柄上，所述止动螺丝设置于拉柄轴心内，所述快拆拉柄与轴心迫紧座的一端连接，所述缓冲垫设置在快拆拉柄和轴心迫紧座之间，所述轴心迫紧座远离快拆拉柄的另一端设有固定座，所述弹簧的一端贴合在固定座远离快拆拉柄的一端，所述弹簧的另一端贴合在螺丝接杆上，所述固定座的远离快拆拉柄的端部与轴心的一端连接，所述螺丝接杆伸出轴心的一端依次穿过弹簧、固定座、轴心迫紧座、缓冲垫固定于拉柄轴心上。采用此自行车前叉的快拆结构只需手动按压长拉手柄和短拉手柄，即可将前叉锁紧或松开，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车前叉的快拆结构
本技术属于自行车
，具体地，涉及一种自行车前叉的快拆结构。
技术介绍
目前自行车上前叉的快拆结构，需先将扳动柄推开与快拆心轴呈一直线放松，并旋转快拆握柄来带动快拆心轴旋转迫紧螺母，并于快拆心轴旋紧迫紧螺母后，在将扳动柄推紧与快拆心轴呈一角度卡制，但其快拆握柄的扳动柄旋转迫紧推紧卡制时，有时会因受自行车前叉阻挡，无法让扳动柄推紧与快拆心轴呈一角度卡制，就需将扳动柄推开与快拆心轴呈一直线，旋转一角度放松快拆心轴，让扳动柄闪过自行车前叉管径或自行车后叉管径，在推紧与快拆心轴呈一角度卡制，而旋转一角度放松快拆心轴再进行快拆握柄卡制，会造成快拆心轴有迫紧不完全情形，而影响到自行车骑士行车的安全。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供一种自行车前叉的快拆结构，方便快速拆卸自行车前轮。技术方案：本技术提供了一种自行车前叉的快拆结构，包括快拆拉柄、拉柄轴心、止动螺丝、缓冲垫、轴心、轴心迫紧座、弹簧、螺丝接杆和固定座，所述拉柄轴心设置于快拆拉柄上，所述止动螺丝设置于拉柄轴心内，所述快拆拉柄与轴心迫紧座的一端连接，所述缓冲垫设置在快拆拉柄和轴心迫紧座之间，所述轴心迫紧座远离快拆拉柄的另一端设有固定座，所述弹簧的一端贴合在固定座远离快拆拉柄的一端，所述弹簧的另一端贴合在螺丝接杆上，所述固定座的远离快拆拉柄的端部与轴心的一端连接，所述螺丝接杆的一端置于轴心内，并且螺丝接杆伸出轴心的一端依次穿过弹簧、固定座、轴心迫紧座、缓冲垫固定于拉柄轴心上。进一步的，上述的自行车前叉的快拆结构，所述快拆拉柄包括快拆拉柄本体和转动部，所述转动部设置在快拆拉柄本体的一端，并且转动部的截面为圆形。进一步的，上述的自行车前叉的快拆结构，所述转动部上设有第一通孔，并且第一通孔的截面为圆形，所述第一通孔设置在转动部上为偏心结构，所述转动部上还设有截面为U型的凹陷部，所述拉柄轴心设置在第一通孔内。进一步的，上述的自行车前叉的快拆结构，所述拉柄轴心呈圆柱状，所述拉柄轴心径向方向上设有第二通孔，并且第二通孔上设有内螺纹，所述螺丝接杆与第二通孔螺纹连接，所述拉柄轴心轴线方向上设有第三通孔，所述第三通孔伸入拉柄轴心的端部与第二通孔连通，所述止动螺丝置于第三通孔内。进一步的，上述的自行车前叉的快拆结构，所述止动螺丝为圆柱状，并且伸入拉柄轴心的端部设有倒角，所述止动螺丝远离倒角的一端设有第一凹槽，并且第一凹槽为内六角形。进一步的，上述的自行车前叉的快拆结构，所述缓冲垫包括缓冲垫本体和连接部，所述连接部设置在缓冲垫本体的一端，所述缓冲垫设置于轴心迫紧座内，所述缓冲垫的中心位置设有第四通孔，所述缓冲垫本体远离连接部的一端设有弧形面，所述转动部贴合在弧形面上，并且转动部可在弧形面上转动。进一步的，上述的自行车前叉的快拆结构，所述轴心的外壁呈阶梯状，所述轴心上设有第五通孔和第六通孔，所述第五通孔设置在轴心靠近快拆拉柄的一端，所述第五通孔的直径大于第六通孔的直径，所述第五通孔上设有内螺纹，所述固定座和第五通孔螺纹连接。进一步的，上述的自行车前叉的快拆结构，所述轴心迫紧座的一端设有内六角形卡槽，所述固定座远离轴心的端部卡入卡槽中，所述轴心迫紧座远离固定座的端部设有第二凹槽，所述第二凹槽靠近轴心迫紧座的边缘设有倾斜面，所述卡槽和第二凹槽之间还设有第七通孔，并且第七通孔的两端分别与卡槽和第二凹槽连通。进一步的，上述的自行车前叉的快拆结构，所述弹簧呈锥形。进一步的，上述的自行车前叉的快拆结构，所述固定座的一端设有凸台，并且凸台呈正六角形，所述凸台置于卡槽中，所述固定座的轴线上设有第八通孔。上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的自行车前叉的快拆结构，结构简单、合理，使用方便，应用成本低，适应性好，采用此自行车前叉的快拆结构只需手动按压长拉手柄和短拉手柄，即可将前叉锁紧或松开，使用方便，不需使用较大的力气，具有很高的推广价值。附图说明图1为本技术所述自行车前叉的快拆结构的爆炸图；图2为本技术所述自行车前叉的快拆结构的结构示意图；图3为本技术所述自行车前叉的快拆结构的侧向图；图4为本技术所述快拆拉柄的俯视图；图5为本技术所述图4中A-A向剖面图；图6为本技术所述拉柄轴心的结构示意图；图7为本技术所述拉柄轴心的侧向图；图8为本技术所述图7中S-S向剖面图；图9为本技术所述止动螺丝的俯视图；图10为本技术所述图9中W-W向剖面图；图11为本技术所述缓冲垫的结构示意图；图12为本技术所述缓冲垫的侧向图；图13为本技术所述缓冲垫的俯视图；图14为本技术所述轴心的结构示意图；图15为本技术所述图14中B-B向剖面图；图16为本技术所述轴心迫紧座整体结构图一；图17为本技术所述轴心迫紧座整体结构图二；图18为本技术所述轴心迫紧座的侧向图；图19为本技术所述轴心迫紧座的仰视图；图20为本技术所述图19中A-A向剖面图；图21为本技术所述弹簧的结构示意图；图22为本技术所述弹簧的俯视图；图23为本技术所述图22中A-A向剖面图；图24为本技术所述固定座的结构示意图；图25为本技术所述固定座的俯视图；图26为本技术所述图25中X-X向剖面图。图中：1快拆拉柄、11快拆拉柄本体、12转动部、13第一通孔、14凹陷部、2拉柄轴心、21第二通孔、22第三通孔、3止动螺丝、31第一凹槽、4缓冲垫、41缓冲垫本体、42连接部、43第四通孔、44弧形面、5轴心、51第五通孔、52第六通孔、6轴心迫紧座、61卡槽、62第二凹槽、63倾斜面、64第七通孔、7弹簧、8螺丝接杆、9固定座、91凸台、92第八通孔。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车前叉的快拆结构，其特征在于：包括快拆拉柄（1）、拉柄轴心（2）、止动螺丝（3）、缓冲垫（4）、轴心（5）、轴心迫紧座（6）、弹簧（7）、螺丝接杆（8）和固定座（9），所述拉柄轴心（2）设置于快拆拉柄（1）上，所述止动螺丝（3）设置于拉柄轴心（2）内，所述快拆拉柄（1）与轴心迫紧座（6）的一端连接，所述缓冲垫（4）设置在快拆拉柄（1）和轴心迫紧座（6）之间，所述轴心迫紧座（6）远离快拆拉柄（1）的另一端设有固定座（9），所述弹簧（7）的一端贴合在固定座（9）远离快拆拉柄（1）的一端，所述弹簧（7）的另一端贴合在螺丝接杆（8）上，所述固定座（9）的远离快拆拉柄（1）的端部与轴心（5）的一端连接，所述螺丝接杆（8）的一端置于轴心（5）内，并且螺丝接杆（8）伸出轴心（5）的一端依次穿过弹簧（7）、固定座（9）、轴心迫紧座（6）、缓冲垫（4）固定于拉柄轴心（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种自行车前叉的快拆结构，其特征在于：包括快拆拉柄（1）、拉柄轴心（2）、止动螺丝（3）、缓冲垫（4）、轴心（5）、轴心迫紧座（6）、弹簧（7）、螺丝接杆（8）和固定座（9），所述拉柄轴心（2）设置于快拆拉柄（1）上，所述止动螺丝（3）设置于拉柄轴心（2）内，所述快拆拉柄（1）与轴心迫紧座（6）的一端连接，所述缓冲垫（4）设置在快拆拉柄（1）和轴心迫紧座（6）之间，所述轴心迫紧座（6）远离快拆拉柄（1）的另一端设有固定座（9），所述弹簧（7）的一端贴合在固定座（9）远离快拆拉柄（1）的一端，所述弹簧（7）的另一端贴合在螺丝接杆（8）上，所述固定座（9）的远离快拆拉柄（1）的端部与轴心（5）的一端连接，所述螺丝接杆（8）的一端置于轴心（5）内，并且螺丝接杆（8）伸出轴心（5）的一端依次穿过弹簧（7）、固定座（9）、轴心迫紧座（6）、缓冲垫（4）固定于拉柄轴心（2）上。2.根据权利要求1所述的自行车前叉的快拆结构，其特征在于：所述快拆拉柄（1）包括快拆拉柄本体（11）和转动部（12），所述转动部（12）设置在快拆拉柄本体（11）的一端，并且转动部（12）的截面为圆形。3.根据权利要求2所述的自行车前叉的快拆结构，其特征在于：所述转动部（1）上设有第一通孔（13），并且第一通孔（13）的截面为圆形，所述第一通孔（13）设置在转动部（1）上为偏心结构，所述转动部（1）上还设有截面为U型的凹陷部（14），所述拉柄轴心（2）设置在第一通孔（13）内。4.根据权利要求1所述的自行车前叉的快拆结构，其特征在于：所述拉柄轴心（2）呈圆柱状，所述拉柄轴心（2）径向方向上设有第二通孔（21），并且第二通孔（21）上设有内螺纹，所述螺丝接杆（8）与第二通孔（21）螺纹连接，所述拉柄轴心（2）轴线方向上设有第三通孔（22），所述第三通孔（22）伸入拉柄轴心（2）的端部与第二通孔（21）连通，所述止动螺丝（3）置于第三通孔（22）内。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟峰，方林，
申请(专利权)人：昆山恒瑞诚工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32