【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种建筑领域中的构件，尤其是一种筋笼。
技术介绍
随着世界范围内的交通急速膨胀，在繁忙、拥挤的城市，人们开始大力发展地下交通系统-“地铁”。在欧洲，城市地铁已经相当普遍。然而地铁站台必须在开挖基坑后修建，施工人员即使采用TBM技术进行隧道的最小开挖，也会导致行人与交通的中断。位于地下水位之下不稳定土层中的坑壁经常会发生倒塌，在地铁站周围的护壁是必须被切割的，所以很厚的混凝土防水墙被建造用以阻挡地下水渗透和井壁的坍塌物，只有这样才可以形成一个干燥的基坑，然而，TBMs是不能够切割钢筋混凝土结构的。即使是现在，依然采用的方法是在TBMs开挖之前，首先通过人工操作清除地铁站台护墙的部分，此外，为了阻挡由于混凝土中钢筋被人工拆除而导致的水或土在水压力的作用而渗入，在防水墙的外面，工人必须灌注一些密实的土体，甚至是素混凝土。这样的操作无疑增加了工人的劳动强度，也增加了隧道开挖的周期。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服传统地铁施工中钢筋笼不能被切割的缺陷。为此本技术提供一种FRP乙烯基玻璃纤维增强筋笼，包括若干FRP乙烯基玻璃纤维增强筋和若干箍筋，若干个FRP乙烯基玻璃纤维增强筋之间相互平行或交叉，并通过一个或若干个箍筋连接为一个立体框架。采用本技术所述的FRP乙烯基玻璃纤维增强筋笼，可以自由切割由FRP乙烯基玻璃纤维增强筋笼构成的混凝土结构，降低了工人的劳动强度，缩短了隧道的开挖周期，主要用地铁、隧道、煤矿井道领域。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的描述 附图所示为本技术所述FRP乙烯基玻璃纤维增强筋笼的结构图；图中所示标号分别为...
【技术保护点】
一种ＦＲＰ乙烯基玻璃纤维增强筋笼，包括若干ＦＲＰ乙烯基玻璃纤维增强筋和若干箍筋，其特征在于：若干个ＦＲＰ乙烯基玻璃纤维增强筋之间相互平行或交叉，并通过一个或若干个箍筋连接为一个立体框架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何唯平，
申请(专利权)人：深圳市海川实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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