一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用32位微控制单元驱动的汽车虚拟仪表的系统和方法。本发明专利技术用32位微控制单元驱动的汽车虚拟仪表的系统，包括：主控模块，用于根据接收的数据形成对应的控制指令；显示驱动模块，用于根据主控模块发来的控制指令，读取存储模块存储的数据输出至显示模块；主控模块采用32位微控制单元。本发明专利技术还公开了一种用32位微控制单元驱动的汽车虚拟仪表的方法，包括：S1、采用32位微控制单元根据接收的数据形成对应的控制指令；S2、根据32位微控制单元发送的控制指令读取存储的数据输出至显示模块。本发明专利技术提供的汽车虚拟仪表系统是采用32位微控制单元进行控制实现的，降低研发成本的投入。

【技术实现步骤摘要】
一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统和方法
本专利技术属于汽车虚拟仪表
，尤其涉及一种用32位微控制单元驱动的汽车虚拟仪表的系统及方法。
技术介绍
汽车仪表是驾驶员获悉汽车工作状态的重要信息来源。随着计算机技术、电子技术等的快速发展，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加，提高了汽车的动力性，经济性和舒适性，但与此同时，电路布线也逐渐庞大且复杂。汽车仪表作为汽车整个系统中十分重要的部分，是提高汽车综合性能的重要方面之一，因此对其要求也变得越来越高。传统电磁机械仪表因其控制系统臃肿、接线布线复杂、占用空间大、显示信息有限等，已满足不了需求，为了提高电控单元利用率，增大电控单元间通信的速率、准确率及可靠性，汽车仪表产品的更新换代势在必行。汽车虚拟仪表总体设计思路是将汽车上的各种传感器采集到的数据进行智能化处理并通过可视化界面输出，以便检测汽车各系统的状况。汽车的发展越来越智能化和信息化，汽车虚拟仪表的发展也面临着多样化的需求，为满足人们的需求，汽车虚拟仪表需要显示汽车的车身数据及运行数据信息、显示的内容直观易读、显示界面个性美观等。但是目前没有较好的控制汽车虚拟仪表显示内容的系统。如公开号为CN108182080A的专利技术专利所公开的一种汽车仪表软件升级的方法，包括：中控端从外接的存储设备或网络中获取仪表升级包，仪表端对接收的仪表升级包通过长度和密文检测来判断正确性，在仪表升级包中设置了与主处理器和/或协处理器对应的升级标志位值。该专利技术专利着力于汽车仪表的升级，为涉及仪表显示内容设计的方案，更未解决控制汽车仪表显示多种参数的问题。因此，在汽车虚拟仪表将以图像处理新技术替代汽车传统机械仪表时，如何通过32位MCU(MicroControlUnit，微控制单元)控制汽车虚拟仪表显示的内容，成为本专利技术待解决的问题。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述技术问题，本专利技术提供了一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统和方法，本专利技术通过32位MCU驱动的汽车虚拟仪表，由32位MCU智能控制汽车虚拟仪表显示界面显示的内容，实现显示界面可定制化。为达到上述技术目的，本专利技术采取如下技术方案：一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统，其包括：主控模块，用于根据接收的数据形成对应的控制指令；显示驱动模块，用于根据主控模块发来的控制指令，读取存储模块存储的数据输出至显示模块；所述主控模块采用32位微控制单元。作为本专利技术的优选，所述主控模块接收到的数据包括：通过CAN收发模块接收车身CAN数据，以及通过传感器模块采集的安全带报警数据、安全气囊报警数据、手刹打开或关闭数据、背光调节打开或关闭数据。作为本专利技术的优选，所述系统还包括：背光控制模块，用于根据32位微控制单元通过I/O接口发来的控制指令控制所述显示模块的亮度。作为本专利技术的优选，所述32位微控制单元通过SPI接口发送控制指令至所述显示驱动模块。作为本专利技术的优选，所述存储模块存储的内容包括：显示主界面图片、报警图片、指示灯图标。一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的方法，其包括：S1、采用32位微控制单元根据接收的数据形成对应的控制指令；S2、根据32位微控制单元发送的控制指令读取存储的数据输出至显示模块。作为本专利技术的优选，所述方法还包括：S3、根据32位微控制单元发出的控制指令控制所述显示模块的亮度。作为本专利技术的优选，所述接收的数据包括：通过CAN收发模块接收车身CAN数据，以及通过传感器模块采集的安全带报警数据、安全气囊报警数据、手刹打开或关闭数据、背光调节打开或关闭数据。作为本专利技术的优选，所述步骤S2还包括：S21、所述32位微控制单元通过SPI接口发送控制指令至显示驱动模块；S22、所述显示驱动模块根据控制指令读取存储的显示主界面图片和/或报警图片和/或指示灯图标信息；S23、所述显示驱动模块将读取的对应信息输出至显示模块；S24、显示模块显示出相应的信息。作为本专利技术的优选，所述32位微控制单元通过I/O接口发出控制显示模块亮度的控制指令。本专利技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：1、本专利技术提供的汽车虚拟仪表系统是采用32位MCU进行控制实现的；本专利技术由32位MCU接收相关数据，并根据数据形成对应的控制指令，控制显示模块将车速、转速、报警等数据以图形的方式呈现出来，通过32位MCU的控制实现了将接收到的数据信息通过显示模块以图像形式直观呈现给用户。2、由32位MCU智能控制汽车虚拟仪表显示界面的亮度，以及显示界面显示的数据类型，实现了显示界面显示内容的可定制化。无论从产品的显示效果和研发设计都比现有汽车传统仪表具有明显的优势。附图说明图1为本专利技术实施例1的一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统结构图；图2为本专利技术实施例2的一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的方法流程图。具体实施方式现在参看后文中的附图，更完整地描述本专利技术，在图中，显示了本专利技术的实施例。然而，本专利技术可体现为多种不同的形式，并且不应理解为限于本文中所提出的特定实施例。确切地说，这些实施例用于将本专利技术的范围传达给本领域的技术人员。除非另外限定，否则，本文中所使用的术语(包括技术性和科学性术语)应理解为具有与本专利技术所属的领域中的技术人员通常所理解的意义相同的意义。而且，要理解的是，本文中所使用的术语应理解为具有与本说明书和相关领域中的意义一致的意义，并且不应通过理想的或者过度正式的意义对其进行解释，除非本文中明确这样规定。实施例1下面结合附图来详细说明本专利技术的技术方案。本实施例提供了一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统，如图1所示，包括：主控模块100，显示驱动模块200，背光控制模块300，本方案的具体操作过程如下：主控模块100，用于根据接收的数据形成对应的控制指令。所述主控模块100采用32位MCU(MicroControlUnit，微控制单元)。在本方案中32位MCU主要用于接收数据、处理数据、传输数据的处理器，也是控制显示驱动模块200和背光控制模块300的处理器。优选为，所述主控模块100接收到的数据包括：通过CAN收发模块接收车身CAN数据，以及通过位于车身的传感器模块采集的数据。所述CAN收发模块：可接收和发送数据。所述32位MCU通过CAN收发模块接收车身CAN数据。并将32位MCU的控制数据通过所述CAN收发模块发送至汽车对应的部件。优选为，所述通过传感器模块采集的数据包括：安全带报警、安全气囊报警、手刹打开或关闭、背光调节打开或关闭等信息。32位MCU接收的车身CAN数据和传感器模块采集的车身数据，是MCU控制指令发出的输入来源。32位MCU接收到数据后，MCU会进行处理，然后形成对应的控制指令，相应的模块接收该控制指令，最后通过液晶屏将数据以图片的形式直观显示给客户，具体的执行过程如下：例如：主控模块100接收到相关信息后，主控模块100进行判断数据的类型，若数据是用户未系安全带而发出的报警信息，则主控模块100发出显示安全带未系的控制指令。又如主控模块100通过CAN收发模块接收到车速信息，若主控模块100判断到接收到的数据为车速超过一定值的信息，则主控模块100向蜂鸣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统，其特征在于，包括：主控模块，用于根据接收的数据形成对应的控制指令；显示驱动模块，用于根据主控模块发来的控制指令，读取存储模块存储的数据输出至显示模块；所述主控模块采用32位微控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统，其特征在于，包括：主控模块，用于根据接收的数据形成对应的控制指令；显示驱动模块，用于根据主控模块发来的控制指令，读取存储模块存储的数据输出至显示模块；所述主控模块采用32位微控制单元。2.根据权利要求1所述的用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统，其特征在于，所述主控模块接收到的数据包括：通过CAN收发模块接收车身CAN数据，以及通过传感器模块采集的安全带报警数据、安全气囊报警数据、手刹打开或关闭数据、背光调节打开或关闭数据。3.根据权利要求1所述的用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统，其特征在于，所述系统还包括：背光控制模块，用于根据32位微控制单元通过I/O接口发来的控制指令控制所述显示模块的亮度。4.根据权利要求1所述的用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统，其特征在于，所述32位微控制单元通过SPI接口发送控制指令至所述显示驱动模块。5.根据权利要求1所述的用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的系统，其特征在于，所述存储模块存储的内容包括：显示主界面图片、报警图片、指示灯图标。6.一种用32位微控制单元驱动汽车虚拟仪表的方法，其特征在于，包括：S...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭万里，金星，叶源，罗丽，
申请(专利权)人：浙江中科领航汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33