【技术实现步骤摘要】
一种汽车整体传动轴结构
本技术属于汽车制造行业，更具体地，本技术涉及一种汽车整体传动轴结构。
技术介绍
在汽车制造领域，长轴距微卡车型受布置空间的布置限制，汽车传动轴的布置多采用两根传动轴组合而成，而两根传动轴需分别进行动平衡试验后再进行装配，整车装配后，由于动平衡试验是分开做的，组装后传动轴动平衡性能效果较差，车辆在行驶中存在传动轴异响问题较多，同时装配零件较多且装配工艺性较差。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种汽车整体传动轴结构，以期望可以解决采用两根传动轴组合的长轴距微卡车在行驶中存在传动轴因动平衡性能差导致的异响问题。为解决上述的技术问题，本技术的一种实施方式采用以下技术方案：一种汽车整体传动轴结构，包括两节传动轴，分别为传动轴前节和传动轴后节，所述传动轴前节设置外花键，所述传动轴后节设置内花键，所述传动轴前节和传动轴后节花键连接后连接处由螺母固定。上述汽车整体传动轴结构中，所述外花键设置在传动轴前节的后端，所述内花键设置在传动轴后节的前万向节叉上。上述汽车整体传动轴结构中，所述内花键一端的传动轴后节的前万向节叉内部设置台阶结构，所述螺母被台阶结...
【技术保护点】
1.一种汽车整体传动轴结构，其特征在于包括两节传动轴，分别为传动轴前节(4)和传动轴后节(5)，所述传动轴前节设置外花键，所述传动轴后节设置内花键，所述传动轴前节和传动轴后节花键连接后连接处由螺母(3)固定。
【技术特征摘要】
1.一种汽车整体传动轴结构，其特征在于包括两节传动轴，分别为传动轴前节(4)和传动轴后节(5)，所述传动轴前节设置外花键，所述传动轴后节设置内花键，所述传动轴前节和传动轴后节花键连接后连接处由螺母(3)固定。2.根据权利要求1所述的汽车整体传动轴结构，其特征在于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨含春，石勇，曾迅，赵江，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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