一种液压托盘结构制造技术

技术编号:19737474 阅读:32 留言:0更新日期:2018-12-12 03:27
一种液压托盘结构,包括主缸、柱塞缸、活塞缸和油箱柜,在主缸缸体的外侧设有两个油管安装面,柱塞缸缸体的侧面第一油管孔,在活塞缸缸体的侧面设有第二油孔,两个柱塞缸之间的通过第一油孔通过油管连接,并连入第一主油管,活塞缸的第二油孔之间通过油管连接,并连入第一主油管,油管安装面上装有第二主油管,第一主油管和第二主油管连入油箱柜内,油箱柜的上端面设有第一电机和第二电机,在第一电机和第二电机之间设有油路换向机构,主缸和柱塞缸,保证模具工作时对工件的力是均匀的,提高工件的产品质量,活塞缸可以顶起顶出板,提高工件的脱模效率。

【技术实现步骤摘要】
一种液压托盘结构
本技术涉及一种液压托盘结构。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。目前,在生产过程中,起模时大多采用人工放取工件,在工人长时间工作时,会导致安全隐患,且采用人工放取工件的方式,生产效率较低,工件的生产成本高,并且很多模具的装置都不设有多个顶升机构,在工作过程中容易发生切斜等情况,导致产品质量降低。
技术实现思路
针对以上不足,本技术所要解决的技术问题是提供一种液压托盘结构。本技术解决以上技术问题所需采用的技术方案是,一种液压托盘结构,包括主缸、柱塞缸、活塞缸和油箱柜,在主缸缸体的外侧设有第二卡圈,第二卡圈的侧面设有两个油管安装面,柱塞缸缸体的侧面设有第三卡圈,第三卡圈的侧面设有第一油管孔,在活塞缸缸体的侧面设有第二油孔,两个柱塞缸之间的通过第一油孔通过油管连接,并连入第一主油管,活塞缸的第二油孔之间通过油管连接,并连入第一主油管,油管安装面上装有第二主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压托盘结构,其特征在于,包括主缸、柱塞缸、活塞缸和油箱柜,在主缸缸体的外侧设有第二卡圈,第二卡圈的侧面设有两个油管安装面,柱塞缸缸体的侧面设有第三卡圈,第三卡圈的侧面设有第一油管孔,在活塞缸缸体的侧面设有第二油孔,两个柱塞缸之间的通过第一油孔通过油管连接,并连入第一主油管,活塞缸的第二油孔之间通过油管连接,并连入第一主油管,油管安装面上装有第二主油管;油箱柜的上端面设有第一电机和第二电机,在第一电机和第二电机之间设有油路换向机构,油路换向机构与给内油路连接,柜内油路与第一油口连接;第一主油管与油路换向机构连接,第二主油管与第一油口连接,在第二油路管上设有油路开关。

【技术特征摘要】
1.一种液压托盘结构,其特征在于,包括主缸、柱塞缸、活塞缸和油箱柜,在主缸缸体的外侧设有第二卡圈,第二卡圈的侧面设有两个油管安装面,柱塞缸缸体的侧面设有第三卡圈,第三卡圈的侧面设有第一油管孔,在活塞缸缸体的侧面设有第二油孔,两个柱塞缸之间的通过第一油孔通过油管连接,并连入第一主油管,活塞缸的第二油孔之间通过油管连接,并连入第一主油管,油管安装面上装有第二主油管;油箱柜的上端面设有第一电机和第二电机,在第一电机和第二电机之间设有油路换向机构,油路换向机构与给内油路连接,柜内油路与第一油口连接;第一主油管与油路换向机构连接,第二主油管与第一油口连接,在第二油路管上设有油路开关。2.根据权利要求1所述的一种液压托盘结构,其特征在于,活塞缸设置在主缸体的两个油管安装面的的切面上,柱...

【专利技术属性】
技术研发人员:彭建伟江慧珍
申请(专利权)人:杭州沛诺包装科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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