一种以旧轮胎承受撞击力产生缓冲旋转达到力转移的装置制造方法及图纸

一种以旧轮胎承受撞击力产生缓冲旋转达到力转移的装置，实施方案为圆钢立柱垂直稳固在地面、水面上，把底固定座和及带座的卡各种轮胎的旋转伸缩器和无座的卡各种轮胎的旋转伸缩器按需依次套进圆钢立柱上，安上喷涂了荧光颜色的旧轮胎，再拧紧伸缩螺母，形成一种有三次阻拦冲击力及缓冲措施，并通过旋转摩擦方式使冲击能转化为摩擦能和旋转能，以最低限度减少人员及财产受损的安全防护装置，该装置可单个独立安装，也可以几个或更多个安上连接防护板，形成一个几米至几千米以上安全防护装置；达到废旧轮胎综合利用，实现防护产品创新。

【技术实现步骤摘要】
一种以旧轮胎承受撞击力产生缓冲旋转达到力转移的装置
本技术涉及一种防护产品，更具体地说涉及一种公路、桥梁、码头以及危险地方，以最低限度减少人员及财产受损的一种保护车辆、小型船只行驶安全的防护措施。
技术介绍
一是现在公路旁、桥梁、水路的码头、河流水急逼仄航道以及旅游场地的水上游乐、漂流等场地，需引导、防护的产品多为传统的金属或混凝土等材质制作的固定静态产品，一旦发生危险情况，可能成为致命帮手，产品进行科技创新发展是必然的结果。二是废旧轮胎综合利用，实现资源节约。据工信部2011年废旧轮胎综合利用指导意见公告，2009年我国年产生废轮胎2.33亿条，我国轮胎翻新产量仅为1300万条，翻新率不足5%，轿车轮胎翻新为零，翻新率、回收率和利用率都处于较低水平，据本人调查，由于重环保取缔了利用废轮胎土法炼油，莲花县内由于近几年没人收购，小车废轮胎现有三万多条库存量，两、三轮摩托废轮胎直接送垃圾场填埋，而橡胶轮胎的耐候性能相当好，合理利用好上述废旧轮胎，是利国利民利己的好事。
技术实现思路
为了实现科技创新和废旧轮胎综合利用，本技术提供一种能单个或者N个连接使用的，由圆钢立柱、U型连接防护板、有管支撑圆箍卡各种轮胎的旋转伸缩器、底固定座、喷涂了荧光颜色的旧轮胎等。组成一种能单独或多个使用的防护装置，以圆钢立柱为转轴，以有管支撑圆箍卡各种轮胎的旋转伸缩器为转筒，卡上有颜色旧轮胎，靠底固定座支撑旋转伸缩器，使卡在上面的旧轮胎受力后，吸收撞击力使轮胎变扁，降低冲击形成第一波缓冲，轮胎变扁后，撞击力隔着轮胎壁压在旋转伸缩器内的整体圆箍形轮胎卡上，推动轮胎自由旋转，通过旋转摩擦方式改变物体反弹角度，且冲击能被转化为摩擦能和旋转能，帮助车辆或船只转回正轨，如果是横穿过来与行驶轨迹来个90度转弯的冲击力太大，且受力点旋转伸缩器内的支撑管与冲击力成直线，撞在旋转伸缩器内有支撑管的整体圆箍形轮胎卡上，使其损坏，再次降低冲击形成第二波缓冲，如冲击力还大，将撞在圆钢立柱或U型连接防护板上，由其坚固的结构吸收冲击力降低冲击，形成第三波缓冲，减轻事故后果。为实现以上技术目的，本技术的技术方案是：圆钢立柱以深埋、混凝土固定、法琅与螺丝固定等方法垂直稳固在地面、水面上，把底固定座套在圆钢立柱上，在圆钢立柱预留的螺丝孔与底固定座螺丝孔对齐插入螺杆，高度按需要插对应孔，拧紧螺母使底固定座固定在圆钢立柱上，再把有圆管支撑圆箍卡各种轮胎的旋转伸缩器套进圆钢立柱上，按需要套相应个数旋转伸缩器，使其自由旋转，在旋转伸缩器的组装成整体圆箍形卡里，安上喷涂了荧光颜色的旧轮胎，按轮胎大小配上连接卡，用小螺丝固定连接卡，再拧紧旋转伸缩器里面的伸缩螺母，使单个的圆箍形卡紧贴在旧轮胎内藏钢丝的内径上，形成有三到五个横支撑的整体圆箍形，以抵抗冲击力。单个装置使用时，圆钢立柱上头戴盖帽用以防水，N个装置连接使用时，在圆钢立柱上面盖U型连接防护板，用螺丝紧固，起到了防水盖、防护板双重效果。本技术的有益效果是：废旧轮胎综合利用，实现防护产品创新。当前高速公路旁的传统双波三波防护栏是金属质地，只有抵挡功能没有冲击力转移措施，即使安装了防阻块也只有一次缓冲，一旦发生车祸，可能成为致命帮手，另外公路防撞桶材质多为塑料，没有根基只靠桶内物质重量来防挡，超过桶内物质重量的冲击力会把它撞走，会伤及笫三者。而本技术是牢固直立在地面上，有三次阻拦缓冲措施，并通过旋转摩擦方式改变物体反弹角度，使冲击能被转化为摩擦能和旋转能，单个当防撞桶使用或N个装置连接当防护栏使用都可，U型连接防护板受力横切面是传统双波三波防护栏板受力横切面两倍，能承受更大的冲撞力。另外塑料产品耐候性比橡胶产品耐候性差几倍，小车轮胎报废原因多数为轮胎内钢丝断了而变形，出于安全考虑才更换，其质地比新制塑料桶还要好，由于轿车轮胎翻新为零，轮胎小橡胶含量相对较小，处理起来成本高，导致轿车摩托车废旧胎无人要，但它每年国内产生数量是庞大的，变废为宝是利国利民利己的好事。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明图1为本技术效果图图2为本技术多种安装方法正立剖面图图3为本技术三种结构的卡各种轮胎的旋转伸缩器俯视图图4为本技术配件剖面、俯视详图图中1、圆钢立柱，1-1、立柱法琅，1-2、立柱盖帽，2、U型连接防护板，3、喷涂了荧光颜色的旧轮胎，4、底固定座，5、带座的卡各种轮胎的旋转伸缩器，5-0无座的卡各种轮胎的旋转伸缩器，5A、五个支撑圆管的旋转伸缩器架，5B、四个支撑圆管的旋转伸缩器架，5C、三个支撑圆管的旋转伸缩器架，5A-1、带座有支撑圆管的旋转伸缩器架，5A-0、无座有支撑圆管的旋转伸缩器架，5-1、旋转伸缩器内支撑圆管，5-2、旋转伸缩器内伸缩螺杆及带柄螺母，5-3、旋转伸缩器内焊牢在伸缩螺杆上的轮胎圆弧卡，5-4、旋转伸缩器内活动连接弧形轮胎卡，6、各种形状螺丝孔，6-1、各种形状固定螺丝。具体实施方式本技术实施方案为圆钢立柱1以深埋、混凝土固定、法琅与螺丝固定等方法垂直稳固在地面、水面上，把底固定座4套在圆钢立柱1上，在圆钢立柱1预留的螺丝孔6与底固定座螺丝孔6按需要高度插对应孔对齐插入螺杆6-1，拧紧螺母使底固定座4固定在圆钢立柱1上，再把带座有支撑圆管的旋转伸缩器架5A-1，按需要选择5A或5B或5C款式套进圆钢立柱1上，上面再按需要套相应个数无座有支撑圆管的旋转伸缩器架5A-0，款式可按需要选择5A或5B或5C，使其自由旋转，在旋转伸缩器的组装成整体圆箍形卡5-3里安上喷涂了荧光颜色的旧轮胎3，按轮胎大小配上连接卡5-4，用小螺丝6-1固定连接卡，再拧紧旋转伸缩器里面的伸缩螺母5-2，使单个的圆箍形卡5-3紧贴在旧轮胎3内藏钢丝的内径上，形成有5A或5B或5C三到五个横支撑的整体圆箍形，以抵抗冲击力，单个装置使用时圆钢立柱1戴盖帽1-2用以防水，N个装置连接使用时，在圆钢立柱1上面盖U型连接防护板2，用螺丝6-1紧固，形成一个几米至几千米以上长的，以旋转的废旧轮胎3接受第一波撞击力，使轮胎3变扁，形成第一波缓冲，轮胎3变扁后，撞击力隔着轮胎3壁压在旋转伸缩器5或5-0内的整体圆箍形轮胎卡5-3上，推动轮胎3自由旋转，使冲击能被转化为摩擦能和旋转能，如果冲击力太大且受力点旋转伸缩器5或5-0内的支撑管5-1与冲击力成直线，会使其损坏而再次降低冲击形成第二波缓冲，如冲击力还大，将撞在圆钢立柱1或U型连接防护板2上，由其坚固的结构吸收冲击力降低冲击，形成第三波缓冲，这样一种坚固抵抗冲击力以及将冲击能转化为摩擦能和旋转能的防护装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种以旧轮胎承受撞击力产生缓冲旋转达到力转移的装置，包括圆钢立柱(1)，立柱盖帽(1‑2)，U型连接防护板(2)，喷涂了荧光颜色的旧轮胎(3)，底固定座(4)，带座的卡各种轮胎的旋转伸缩器 (5)，无座的卡各种轮胎的旋转伸缩器(5‑0)，旋转伸缩器内支撑圆管(5‑1)，旋转伸缩器内伸缩螺杆及带柄螺母(5‑2)，旋转伸缩器内焊牢在伸缩螺杆上的轮胎圆弧卡(5‑3)，旋转伸缩器内活动连接弧形轮胎卡(5‑4)，各种形状固定螺丝(6‑1)；由圆钢立柱(1)垂直稳固在地面、水面上，把底固定座(4)及带座的卡各种轮胎的旋转伸缩器(5)和无座的卡各种轮胎的旋转伸缩器(5‑0)按需依次套进圆钢立柱(1)上，在旋转伸缩器内焊牢在伸缩螺杆上的轮胎圆弧卡(5‑3)上安装喷涂了荧光颜色的旧轮胎(3)，配上旋转伸缩器内活动连接弧形轮胎卡(5‑4)，再把旋转伸缩器内伸缩螺杆及带柄螺母(5‑2)的带柄螺母拧紧，安装上U型连接防护板(2)，拧紧所有组装的各种形状固定螺丝(6‑1)。

【技术特征摘要】
1.一种以旧轮胎承受撞击力产生缓冲旋转达到力转移的装置，包括圆钢立柱(1)，立柱盖帽(1-2)，U型连接防护板(2)，喷涂了荧光颜色的旧轮胎(3)，底固定座(4)，带座的卡各种轮胎的旋转伸缩器(5)，无座的卡各种轮胎的旋转伸缩器(5-0)，旋转伸缩器内支撑圆管(5-1)，旋转伸缩器内伸缩螺杆及带柄螺母(5-2)，旋转伸缩器内焊牢在伸缩螺杆上的轮胎圆弧卡(5-3)，旋转伸缩器内活动连接弧形轮胎卡(5-4)，各种形状固定螺丝(6-...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘开南，刘威，
申请(专利权)人：刘开南，刘威，
类型：新型
国别省市：江西,36