一种扩大驾驶员视野的行车记录仪制造技术

一种扩大驾驶员视野的行车记录仪，它是由基座、支撑杆、摄像模块、显示模块、数据通讯模块和传感器组成；一个能够快速拆卸和安装的摄像模块，通过基座和支撑杆安装在车顶上；一个能够发声、能够存贮视频的显示模块固定在车内的前方位置；一个数据通讯模块与摄像模块和显示模块连接并在车内USB接口或点烟器接口取电；一个传感器安装在驾驶员侧车门位置或驾驶员座垫下方。本发明专利技术能够用简便易用、成本较低的方式将行车记录仪、车内后视镜和行车潜望系统的优点融合、缺点融消，从主、被动两个方面提升行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种扩大驾驶员视野的行车记录仪
：本专利技术涉及一种行车记录仪，尤其是涉及一种扩大驾驶员视野的行车记录仪，它是一种能够使驾驶员看得更远、扩大视野的具备安全驾驶辅助功能的行车记录仪，属于汽车后市场辅助产品

技术介绍
：行车记录仪是近年比较热门的汽车后市场产品。传统的汽车行车记录仪，有1个摄像头(记录车前的情况)或2个摄像头(分别记录车前、车后的情况)，而且都是安装在车内，仅仅起到行车情况记录的作用，无法看清前方道路的异常情况，无法让驾驶员根据行车记录仪的信息提前减速避让或者变化车道，也就无法起到扩大驾驶员视野、提升行车安全性和通行速度的作用。因此，传统的行车记录仪仅仅是一种提供记录的装置，作用也局限于交通安全纠纷的取证。又，车内后视镜是驾驶员观察车后情况的重要手段。但车内后视镜视野范围有限，而且当后座坐满人或后备箱堆满物品等遮挡车内后视镜的情况发生时，车内后视镜的作用即告失效。另据检索，有极个别文献介绍了一种行车潜望系统方案：通过数据线将安装在车顶的摄像头与车内的显示屏联接，从而使驾驶员能够看到车前方更远的道路状况。这类方案能够一定程度的提升行车安全性，但是尚存在不少缺陷，如：对车顶摄像头的个数和作用没有作出描述，从而实用性和经济性存在较大不确定性；摄像头的角度需要人为调节，可能会分散驾驶员注意力影响驾驶安全；对于摄像头在车顶的固定方式描述不清，而车速忽高忽低且有震动，如果不能简便且稳固的固定摄像头，广大车主几乎无法使用该装置；摄像头的安装方式并无介绍，如果不方便快速拆装，则会影响摄像头的财物安全，甚至影响车辆的年检；无法记录行车情况，如果再增加一套行车记录仪，则一辆汽车需要安装多个摄像头和显示屏，会显著增加用车成本，且增加对汽车电源系统的负载，引发汽车电路安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供了一种扩大驾驶员视野的行车记录仪，能够用简便易用、成本较低的方式将行车记录仪、车内后视镜和行车潜望系统的优点融合、缺点融消，从主、被动两个方面提升行车安全性。本专利技术的目的通过以下技术方案实现，如图1所示：本专利技术一种扩大驾驶员视野的行车记录仪，它是由基座、支撑杆、摄像模块、显示模块、数据通讯模块和传感器组成；它们之间的位置连接关系是：一个能够快速拆卸和安装的摄像模块，通过基座和支撑杆安装在车顶上；一个能够发声、能够存贮视频的显示模块固定在车内的前方位置；一个数据通讯模块与摄像模块和显示模块连接并在车内USB接口或点烟器接口取电；一个传感器安装在驾驶员侧车门位置或驾驶员座垫下方。其中，该基座采用特殊设计，能够在不损害车顶油漆和表面结构的情况下固定在车顶上，实现对车顶的无损安装；该特殊设计有两种方案：第一种方案，基座底部是真空吸盘；第二种方案，基座是一个宝盖头结构，基座底部横跨车顶并勾住车顶的两条边；其中，该基座与支撑杆通过快拆夹持结构连接固定，支撑杆为空心结构，其间可以布置数据线；支撑杆有几种不同的长度规格；其中，该摄像模块有一个或两个摄像头，均安装在支撑杆顶端，至少有一个摄像头专门摄取车前的景象，另一个摄像头专门摄取车后的景象；其中，该显示模块包括显示屏、存储器和扬声器。其中，该数据通讯模块由若干根高速数据线组成，用于摄像模块和显示模块的信号传输，同时用于汽车的USB接口或点烟器接口给摄像模块、显示模块供电。其中，该传感器安装在驾驶员侧车门位置时为位置开关传感器，用于感知车门的开闭状态；该传感器安装在驾驶员座垫下方时为压力传感器，用于感知驾驶员是否在车内。本专利技术的优点在于：1.在记录车前行车情况的同时，还能够通过车顶的摄像模块和车内的显示模块看到车辆前方更远处的路况，减少了驾驶员被前车遮挡视线的情况，方便驾驶员提前减速避险，或者提前变道避险，或者提前选择通行更为快速顺畅的车道实现快速通过；2.当车顶的摄像模块装有两个摄像头时，车内的显示模块分屏显示车前、车后情况，驾驶员的观察视野进一步扩大，更有利于驾驶员安全驾车；3.安放于车顶的摄像模块，可以很方便的拆线和安装，既能保证使用需求，也能降低财物被盗的风险；4.安装在驾驶员侧车门或驾驶员座垫的传感器，能够在驾驶员侧车门打开或驾驶员离开驾驶席时，使得显示模块的扬声器发出报警声和提示音，提示驾驶员取下车顶的摄像模块，进一步降低财物被盗的风险；5.用户能够根据自己的使用习惯和用车环境使用不同长度的支撑杆，通过极为简便、低成本的方式扩大驾驶视野，效益明显；6.基座通过无损车顶表面的方式固定，能够保护车顶的完整性和密封性，保护车辆的残值，减少用户使用本专利技术的顾虑。附图说明图1一种扩大驾驶员视野的行车记录仪结构图。图2基座、支撑杆和摄像模块的结构图。具体实施方式为了更好地理解本专利技术，下面结合附图通过一个优选的实施例对本专利技术进行详细说明。按照图1所示的结构，摄像模块可以由前、后两个高清广角摄像头组成，分别摄取车前、车后的情况。如图2所示，基座为宝盖头结构，采用ABS材料或金属材料，能够卡住车顶两边的边框。基座(右半部)有一个通孔，绷紧螺栓穿过这个通孔；基座(左半部)中间是一个齿轮槽；绷紧螺栓下半部分的截面是一个齿轮形状；于此，绷紧螺栓的齿轮与基座(左半部)的齿轮槽啮合，当向右拧动绷紧螺栓时，基座(左半部)会向右移动，使得整个基座紧紧的夹住车顶的两条边框，基座即可稳稳的固定。基座可以装卡在车顶的前中后任意位置，也可以在基座上设计多个连接点、从而改变支撑杆的位置。为了便于驾驶员理解，摄像头的位置可选定于驾驶员头顶正上方。因此，基座可以装卡在车顶前部，基座与支撑杆的连接点可以选定驾驶席处。如图2所示，支撑杆与基座的连接点，采用快拆夹持结构，该结构包含定位孔和快拆扳手，方便快速拆卸、更换支撑杆。如图2所示，支撑杆与摄像模块的保护罩的连接点，采用快拆夹持结构，该结构包含定位孔和快拆扳手，方便快速支撑杆和拆卸摄像模块。如图2所示，为降低空气阻力、提高支撑杆的稳定性和外观整洁美观，支撑杆横截面为圆形或椭圆形美观，支撑杆为空心结构，其间可以布置数据线；支撑杆的长度，随装载车型不同而有差异。一般的，三厢小轿车车身高度较低，驾驶员的视线经常容易被前车遮挡，故可以选择较长的如长度在0.5米或1.0米以上的支撑杆。为降低空气阻力，摄像模块保护罩可选择水滴形、球形或椭球形。传感器可以安装在驾驶员侧车门边框的任意位置或驾驶员座垫的下方。当传感器感知驾驶员侧车门开启时或驾驶员离开驾驶席时，扬声器会发出警报音和提示音，提醒驾驶员拆除车顶的摄像模块并将其放置在车内安全的地方。当然，上述说明并非是对本专利技术的限制，本专利技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本专利技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或者替换，也应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扩大驾驶员视野的行车记录仪，其特征在于：它是由基座、支撑杆、摄像模块、显示模块、数据通讯模块和传感器组成；一个能够快速拆卸和安装的摄像模块，通过基座和支撑杆安装在车顶上；一个能够发声、能够存贮视频的显示模块固定在车内的前方位置；一个数据通讯模块与摄像模块和显示模块连接并在车内USB接口或点烟器接口取电；一个传感器安装在驾驶员侧车门位置或驾驶员座垫下方；该基座采用特殊设计，能够在不损害车顶油漆和表面结构的情况下固定在车顶上，实现对车顶的无损安装；该特殊设计有两种方案：第一种方案，基座底部是真空吸盘；第二种方案，基座是一个宝盖头结构，基座底部横跨车顶并勾住车顶的两条边；该基座与支撑杆通过快拆夹持结构连接固定，支撑杆为空心结构，其间能布置数据线；支撑杆有复数种不同的长度规格；该摄像模块有一个或两个摄像头，均安装在支撑杆顶端，至少有一个摄像头专门摄取车前的景象，另一个摄像头专门摄取车后的景象；该显示模块包括显示屏、存储器和扬声器；该数据通讯模块由复数根高速数据线组成，用于摄像模块和显示模块的信号传输，同时用于汽车的USB接口或点烟器接口给摄像模块、显示模块供电；该传感器安装在驾驶员侧车门位置时为位置开关传感器，用于感知车门的开闭状态；该传感器安装在驾驶员座垫下方时为压力传感器，用于感知驾驶员是否在车内。...

【技术特征摘要】
1.一种扩大驾驶员视野的行车记录仪，其特征在于：它是由基座、支撑杆、摄像模块、显示模块、数据通讯模块和传感器组成；一个能够快速拆卸和安装的摄像模块，通过基座和支撑杆安装在车顶上；一个能够发声、能够存贮视频的显示模块固定在车内的前方位置；一个数据通讯模块与摄像模块和显示模块连接并在车内USB接口或点烟器接口取电；一个传感器安装在驾驶员侧车门位置或驾驶员座垫下方；该基座采用特殊设计，能够在不损害车顶油漆和表面结构的情况下固定在车顶上，实现对车顶的无损安装；该特殊设计有两种方案：第一种方案，基座底部是真空吸盘；第二种方案，基座是一个宝盖头结构，基座底部横跨车顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵红连，
申请(专利权)人：苏州拓拓家软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32