汽车用摄像头制造技术

一种汽车用摄像头，摄像头本体包含摄像端和安装端，安装套套设在摄像头本体安装端的侧面上，安装套与摄像头本体固定连接，缓冲导向机构的数量为2个以上，数量为两个以上的缓冲机构均匀分布在安装套的圆周上，安装板包含靠近摄像头本体的内侧面和远离摄像头本体的外侧面，安装板的内侧面通过数量为两个以上的弹簧固定连接安装套，安装板的外侧面中部设置转轴，转轴上设置用于辅助安装板行走的行走轮。本实用新型专利技术：1、在摄像头本体进行安装时，达到较好的安装导向作用。2、对摄像头本体具备弹性缓冲功能。3、能够方便摄像头本体直线位移，用于转化摄像头本体的摄像位置，达到较好使用效果。

Automotive camera

A camera body for automobiles consists of a camera end and an installation end. The installation sleeve is set on the side of the installation end of the camera body. The installation sleeve is fixed to the camera body. The number of buffer guiding mechanisms is more than two, and more than two buffer mechanisms are evenly distributed on the circumference of the installation sleeve. The installation plate is arranged on the side of the installation end of the camera body. The inner side of the mounting plate is fixed to connect the mounting sleeve by two or more springs, and a rotating shaft is arranged in the middle of the outer side of the mounting plate, and a walking wheel is arranged on the rotating shaft to assist the mounting plate to walk. The utility model has the following advantages: 1. When the camera body is installed, it achieves better installation guiding effect. 2. It has the function of elastic buffer to the camera body. 3. It can facilitate the linear displacement of the camera body, and can be used to transform the camera position of the camera body, so as to achieve better use effect.

【技术实现步骤摘要】
汽车用摄像头
：本技术涉及一种摄像头，具体涉及一种汽车用摄像头。
技术介绍
：汽车用摄像头是用于汽车的摄像头。现有技术中，由于汽车摄像头的结构设置不合理，在设置在汽车上时，存在下述问题：1、在摄像头本体进行安装时，达不到较好安装导向作用。2、对摄像头本体不具备弹性缓冲功能。3、不能够方便摄像头本体直线位移，不能用于转化摄像头本体的摄像位置，达不到较好使用效果。为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种汽车用摄像头。本技术采用的技术方案为：一种汽车用摄像头，包括摄像头本体，摄像头本体包含摄像端和安装端，该汽车用摄像头还包括安装套和缓冲导向机构，安装套套设在摄像头本体安装端的侧面上，安装套与摄像头本体固定连接，缓冲导向机构的数量为2个以上，数量为两个以上的缓冲机构均匀分布在安装套的圆周上，缓冲导向机构包含安装板、弹簧、转轴和行走轮，安装板包含靠近摄像头本体的内侧面和远离摄像头本体的外侧面，安装板的内侧面通过数量为两个以上的弹簧固定连接安装套，安装板的外侧面中部设置转轴，转轴上设置用于辅助安装板行走的行走轮。优选地，所述安装板的外侧面为弧形面。优选地，所述安装套与摄像头本体通过黏胶粘接的方式固定连接。优选地，所述弹簧的数量为两个。优选地，所述弹簧通过黏胶粘接的方式、卡接连接和/或焊接连接的方式固定连接安装套。优选地，所述安装板和安装套的各个棱角分别设置圆弧过渡。优选地，所述安装套的中心线和弹簧的中心线相互垂直。本技术的有益效果是：1、在摄像头本体进行安装时，达到较好的安装导向作用。2、对摄像头本体具备弹性缓冲功能。3、能够方便摄像头本体直线位移，用于转化摄像头本体的摄像位置，达到较好使用效果。附图说明：图1是本技术气缸的气缸杆处于原始状态时的结构示意图。图2是图1的A部放大图。图3是本技术气缸的气缸杆处于推送尽头位置时的结构示意图。具体实施方式：附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。参照各图，一种汽车用摄像头，包括摄像头本体1，摄像头本体1包含摄像端2和安装端3，该汽车用摄像头还包括安装套4和缓冲导向机构，安装套4套设在摄像头本体1安装端3的侧面上，安装套4与摄像头本体1固定连接，缓冲导向机构的数量为2个以上，数量为两个以上的缓冲机构均匀分布在安装套4的圆周上，缓冲导向机构包含安装板5、弹簧6、转轴7和行走轮8，安装板5包含靠近摄像头本体1的内侧面和远离摄像头本体1的外侧面，安装板5的内侧面通过数量为两个以上的弹簧6固定连接安装套4，安装板5的外侧面中部设置转轴7，转轴7上设置用于辅助安装板5行走的行走轮8。优选地，安装板5的外侧面为弧形面。优选地，安装套4与摄像头本体1通过黏胶13粘接的方式固定连接。优选地，弹簧6的数量为两个。优选地，弹簧6通过黏胶粘接的方式、卡接连接和/或焊接连接的方式固定连接安装套4。优选地，安装板5和安装套4的各个棱角分别设置圆弧过渡。优选地，安装套4的中心线和弹簧6的中心线相互垂直。在使用的时候：汽车安装座9上设置有安装槽10，安装槽10的槽底固定设置气缸11，气缸11包含气缸杆12，气缸杆12包含推送端，气缸杆12的推送端端固定连接摄像头本体1的安装端3，气缸11的气缸杆12包含原始位置和推送尽头位置，气缸杆12处于原始位置时，摄像头本体1位于安装槽10内，气缸杆12处于推送尽头位置时，气缸杆12的推送使摄像头本体1的摄像端2位于安装槽10外，采用行走轮8结构，在摄像头本体1进行安装时，达到较好的安装导向作用，能够方便摄像头本体1直线位移，用于转化摄像头本体1的摄像位置，达到较好使用效果，采用弹簧6结构，在气缸杆12推动摄像头本体1运动时，以及汽车安装座9整体发生震动时，对摄像头本体1起到弹性缓冲功能。图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用摄像头，包括摄像头本体，摄像头本体包含摄像端和安装端，其特征在于：该汽车用摄像头还包括安装套和缓冲导向机构，安装套套设在摄像头本体安装端的侧面上，安装套与摄像头本体固定连接，缓冲导向机构的数量为2个以上，数量为两个以上的缓冲机构均匀分布在安装套的圆周上，缓冲导向机构包含安装板、弹簧、转轴和行走轮，安装板包含靠近摄像头本体的内侧面和远离摄像头本体的外侧面，安装板的内侧面通过数量为两个以上的弹簧固定连接安装套，安装板的外侧面中部设置转轴，转轴上设置用于辅助安装板行走的行走轮。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用摄像头，包括摄像头本体，摄像头本体包含摄像端和安装端，其特征在于：该汽车用摄像头还包括安装套和缓冲导向机构，安装套套设在摄像头本体安装端的侧面上，安装套与摄像头本体固定连接，缓冲导向机构的数量为2个以上，数量为两个以上的缓冲机构均匀分布在安装套的圆周上，缓冲导向机构包含安装板、弹簧、转轴和行走轮，安装板包含靠近摄像头本体的内侧面和远离摄像头本体的外侧面，安装板的内侧面通过数量为两个以上的弹簧固定连接安装套，安装板的外侧面中部设置转轴，转轴上设置用于辅助安装板行走的行走轮。2.根据权利要求1所述的汽车用摄像...

【专利技术属性】
技术研发人员：董汉琴，
申请(专利权)人：广州市诺泰欧汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44