一种便于安装的新型行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的新型行车记录仪，包括记录仪本体，记录仪本体安装在固定夹上，所述固定夹包括纵向导轨、上L型夹体和下L型夹体，所述上L型夹体下底面背面设置有上纵向导轨槽，所述下L型夹体的下底面背面设置有下纵向导轨槽，纵向导轨上部安装有一旋转盘，旋转盘连接有下连接杆，下连接杆上设置有下减震座，下减震座滑动设置在减震套筒内，减震套筒内设置有减震弹簧，减震弹簧上端连接有上减震座，上减震座上端连接有上连接杆，上连接杆顶部安装有吸盘。本实用新型专利技术其设计合理，结构简单，便于拆卸与安装，同时也减少对车身的伤害，减轻震荡带来拍摄不佳的效果。

A New Type of Driving Recorder Easy to Install

The utility model discloses a new type of driving recorder which is easy to install, including a recorder body, which is mounted on a fixed clamp. The fixed clamp comprises a longitudinal guide rail, an upper L-type clamp and a lower L-type clamp. The lower back of the upper L-type clamp body is provided with an upper longitudinal guide rail groove, and the lower L-type clamp body has a lower bottom back. The upper part of the longitudinal guide rail is equipped with a rotating disc, the rotating disc is connected with a lower connecting rod, the lower connecting rod is equipped with a lower shock absorber, the sliding of the lower shock absorber is arranged in the shock absorber sleeve, the shock absorber spring is arranged in the shock absorber sleeve, the upper end of the shock absorber spring is connected with an upper shock absorber, and the upper end of the upper shock absorber is connected with a lower shock absorber sleeve. There is an upper connecting rod, and a suction cup is installed at the top of the upper connecting rod. The utility model has the advantages of reasonable design, simple structure, convenient disassembly and installation, and at the same time reduces the damage to the car body, and reduces the shocks to bring about poor shooting effect.

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的新型行车记录仪
本技术涉及行车记录仪
，尤其涉及一种便于安装的新型行车记录仪。
技术介绍
目前，行车记录仪是一种用于记录机动车使用过程中各种信息的装置，并且随着碰瓷等事故发生的越来越多，大部分车辆均会选择安装行车记录仪。对于现有的行车记录仪均安装于后视镜的位置，并且安装时需要拆卸后视镜，这样就会很容易产生对后视镜的损伤，同时现有车子经常会在凹凸不平的路上行驶，使得汽车会经常颠簸，这样很容易使得现有行车记录仪内部部件相互碰撞，导致设备使用寿命降低，且在使用的时候安装也不够方便，操作较为麻烦，不满足现在人们的使用需求。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供了一种便于安装的新型行车记录仪，其便于安装与拆卸，对汽车本身损伤性小，同时也能够提高本身产品的使用寿命。为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种便于安装的新型行车记录仪，包括记录仪本体，记录仪本体安装在固定夹上，所述固定夹包括纵向导轨、上L型夹体和下L型夹体，所述上L型夹体下底面背面设置有上纵向导轨槽，所述下L型夹体的下底面背面设置有下纵向导轨槽，所述上L型夹体通过上纵向导轨槽可在纵向导轨上来回移动，所述下L型夹体通过下纵向导轨槽可在纵向导轨上来回移动，所述纵向导轨上间隔设置有螺栓孔，所述上L型夹体下底面上设置有一上固定孔，所述下L型夹体下底面上设置有一下固定孔，在所述上L型夹体在纵向导轨上到所述上固定孔与纵向导轨上一螺栓孔相对应时通过上螺栓固定连接，在所述下L型夹体在纵向导轨上到所述下固定孔与纵向导轨上一螺栓孔相对应时通过下螺栓固定连接，纵向导轨上部安装有一旋转盘，旋转盘连接有下连接杆，下连接杆上设置有下减震座，下减震座滑动设置在减震套筒内，减震套筒内设置有减震弹簧，减震弹簧上端连接有上减震座，上减震座上端连接有上连接杆，上连接杆顶部安装有吸盘。所述固定夹的形状为U型状，其设定为U型的固定夹更好的夹住记录仪本体，更加有利于人们的使用。所述旋转盘上设置有盲孔，盲孔内壁设置有内螺纹，在下减震座上设置有外螺纹，通过所述下减震座上外螺纹与所述内螺纹相互配合固定连接旋转盘与下减震座，其使得下减震座与旋转盘便于拆卸与安装，也有利于人们拆卸进行更换或者在不用的时候存储起来不占用空间。所述吸盘固定在汽车挡风玻璃上，其便于安装在汽车上。所述减震套筒的外壁设置有加强筋，所述加强筋间隔分布在减震套筒外表面上，所述加强筋数量为偶数个，其有利于提高减震套筒的强度，延长设备的使用寿命。本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术通过所述固定夹包括纵向导轨、上L型夹体和下L型夹体，所述上L型夹体下底面背面设置有上纵向导轨槽，所述下L型夹体的下底面背面设置有下纵向导轨槽，所述上L型夹体通过上纵向导轨槽可在纵向导轨上来回移动，所述下L型夹体通过下纵向导轨槽可在纵向导轨上来回移动，通过上L型夹体和下L型夹体便于安装不同型号的记录仪本体，从而有利于避免对于不同型号的记录仪本体需要另行购买，有利于减少成本，更加能够满足现在用户的使用需求；所述纵向导轨上间隔设置有螺栓孔，所述上L型夹体下底面上设置有一上固定孔，所述下L型夹体下底面上设置有一下固定孔，在所述上L型夹体在纵向导轨上到所述上固定孔与纵向导轨上一螺栓孔相对应时通过上螺栓固定连接，在所述下L型夹体在纵向导轨上到所述下固定孔与纵向导轨上一螺栓孔相对应时通过下螺栓固定连接，其记录仪本体与固定夹固定简单方便，更加有利于人们的安装；纵向导轨上部安装有一旋转盘，旋转盘连接有下连接杆，下连接杆上设置有下减震座，下减震座滑动设置在减震套筒内，减震套筒内设置有减震弹簧，减震弹簧上端连接有上减震座，上减震座上端连接有上连接杆，上连接杆顶部安装有吸盘，通过减震弹簧能够减轻在凹凸不平的道路上行驶时起到很好的减震效果，防止行车记录仪受震动损坏，稳定效果好，提高了行车记录仪的拍摄质量，便于安装使用。本技术其设计合理，结构简单，便于拆卸与安装，同时也减少对车身的伤害，减轻震荡带来拍摄不佳的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术背面状态示意图；图3为本技术固定夹示意图；图4为本技术的上L型夹体示意图；图5为本技术的下上L型夹体示意图。具体实施方式如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种便于安装的新型行车记录仪，包括记录仪本体1，记录仪本体1安装在固定夹2上，所述固定夹2的形状为U型状，其设定为U型的固定夹2更好的夹住记录仪本体1，更加有利于人们的使用，所述固定夹2包括纵向导轨21、上L型夹体22和下L型夹体23，所述上L型夹体21下底面背面设置有上纵向导轨槽，所述下L型夹体23的下底面背面设置有下纵向导轨槽，所述上L型夹体21通过上纵向导轨槽可在纵向导轨21上来回移动，所述下L型夹体23通过下纵向导轨槽可在纵向导轨21上来回移动，所述纵向导轨21上间隔设置有螺栓孔211，其螺栓孔211在本技术中具体为六个，其实际情况上可根据实际进行设定，所述上L型夹体22下底面上设置有一上固定孔221，所述下L型夹体23下底面上设置有一下固定孔231，在所述上L型夹体22在纵向导轨21上到所述上固定孔221与纵向导轨21上一螺栓孔211相对应时通过上螺栓222固定连接，在所述下L型夹体23在纵向导轨21上到所述下固定孔231与纵向导轨21上一螺栓孔211相对应时通过下螺栓232固定连接，纵向导轨21上部安装有一旋转盘3，旋转盘3连接有下连接杆31，下连接杆31上设置有下减震座32，下减震座32滑动设置在减震套筒33内，所述减震套筒33的外壁设置有加强筋，所述加强筋间隔分布在减震套筒33外表面上，所述加强筋数量为偶数个，其有利于提高减震套筒33的强度，延长设备的使用寿命，减震套筒33内设置有减震弹簧34，减震弹簧34上端连接有上减震座35，上减震座35上端连接有上连接杆36，上连接杆36顶部安装有吸盘37，所述旋转盘3设置有盲孔，盲孔内壁设置有内螺纹，在下减震座32上设置有外螺纹，通过所述下减震座32上外螺纹与所述内螺纹相互配合固定连接旋转盘3与下减震座32，其使得下减震座32与旋转盘3便于拆卸与安装，也有利于人们拆卸进行更换或者在不用的时候存储起来不占用空间，所述吸盘37固定在汽车挡风玻璃上，其便于安装在汽车上。本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术通过所述固定夹包括纵向导轨、上L型夹体和下L型夹体，所述上L型夹体下底面背面设置有上纵向导轨槽，所述下L型夹体的下底面背面设置有下纵向导轨槽，所述上L型夹体通过上纵向导轨槽可在纵向导轨上来回移动，所述下L型夹体通过下纵向导轨槽可在纵向导轨上来回移动，通过上L型夹体和下L型夹体便于安装不同型号的记录仪本体，从而有利于避免对于不同型号的记录仪本体需要另行购买，有利于减少成本，更加能够满足现在用户的使用需求；所述纵向导轨上间隔设置有螺栓孔，所述上L型夹体下底面上设置有一上固定孔，所述下L型夹体下底面上设置有一下固定孔，在所述上L型夹体在纵向导轨上到所述上固定孔与纵向导轨上一螺栓孔相对应时通过上螺栓固定连接，在所述下L型夹体在纵向导轨上到所述下固定孔与纵向导轨上一螺栓孔相对应时通过下螺栓固定连接，其记录仪本体与固定夹固定简单方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的新型行车记录仪，包括记录仪本体，记录仪本体安装在固定夹上，其特征在于，所述固定夹包括纵向导轨、上L型夹体和下L型夹体，所述上L型夹体下底面背面设置有上纵向导轨槽，所述下L型夹体的下底面背面设置有下纵向导轨槽，所述上L型夹体通过上纵向导轨槽可在纵向导轨上来回移动，所述下L型夹体通过下纵向导轨槽可在纵向导轨上来回移动，所述纵向导轨上间隔设置有螺栓孔，所述上L型夹体下底面上设置有一上固定孔，所述下L型夹体下底面上设置有一下固定孔，在所述上L型夹体在纵向导轨上到所述上固定孔与纵向导轨上一螺栓孔相对应时通过上螺栓固定连接，在所述下L型夹体在纵向导轨上到所述下固定孔与纵向导轨上一螺栓孔相对应时通过下螺栓固定连接，纵向导轨上部安装有一旋转盘，旋转盘连接有下连接杆，下连接杆上设置有下减震座，下减震座滑动设置在减震套筒内，减震套筒内设置有减震弹簧，减震弹簧上端连接有上减震座，上减震座上端连接有上连接杆，上连接杆顶部安装有吸盘。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的新型行车记录仪，包括记录仪本体，记录仪本体安装在固定夹上，其特征在于，所述固定夹包括纵向导轨、上L型夹体和下L型夹体，所述上L型夹体下底面背面设置有上纵向导轨槽，所述下L型夹体的下底面背面设置有下纵向导轨槽，所述上L型夹体通过上纵向导轨槽可在纵向导轨上来回移动，所述下L型夹体通过下纵向导轨槽可在纵向导轨上来回移动，所述纵向导轨上间隔设置有螺栓孔，所述上L型夹体下底面上设置有一上固定孔，所述下L型夹体下底面上设置有一下固定孔，在所述上L型夹体在纵向导轨上到所述上固定孔与纵向导轨上一螺栓孔相对应时通过上螺栓固定连接，在所述下L型夹体在纵向导轨上到所述下固定孔与纵向导轨上一螺栓孔相对应时通过下螺栓固定连接，纵向导轨上部安装有一旋转盘，旋转盘连接有下连接杆，下连接杆上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：程美娟，
申请(专利权)人：程美娟，
类型：新型
国别省市：浙江,33