托架式分体组装船制造技术

本实用新型专利技术涉及一种分体组装船，具体的说是一种托架式分体组装船，属于船舶技术领域。其包括托架、船头、船舱和船尾，其特征是：托架上端从左向右依次设有船头、至少一个船舱和船尾，船头、至少一个船舱和船尾依靠托架支撑，托架和船头、至少一个船舱和船尾之间通过多个螺杆连接组件锁紧连接成一体；所述螺杆连接组件设置在船头前端左右两侧、船头和船舱连接处左右两侧、各个船舱连接处左右两侧、船舱和船尾连接处左右两侧、船尾后端左右两侧。本实用新型专利技术的船体各个部件模块化生产，拆装方便，方便进行携带；托架提高了整个船体的强度和刚性，简化了造船工艺，降低了成本，实现了模块化生产组装船。

【技术实现步骤摘要】
托架式分体组装船
本技术涉及一种分体组装船，具体的说是一种托架式分体组装船，属于船舶

技术介绍
船作为一种很常见的交通运输工具，在国内外具有悠久的历史，也具有广泛的应用。但是现有技术中的船体均为一体结构，使用后必须停靠在江、河、湖、海的码头或者岸边，不便于运输存放和拆装。在现有技术中，有些船只的船体能够进行折叠，也能方便进行拆装，但其受整体结构强度影响，只能在一些小尺寸船体上应用，不能适用于大尺寸船体。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种托架式分体组装船，托架承载船体各个舱体的重量，简化了造船工艺，降低了成本，实现了模块化生产组装船。按照本技术提供的技术方案，托架式分体组装船包括托架、船头、船舱和船尾，其特征是：托架上端从左向右依次设有船头、至少一个船舱和船尾，船头、至少一个船舱和船尾依靠托架支撑，托架和船头、至少一个船舱和船尾之间通过多个螺杆连接组件锁紧连接成一体；所述螺杆连接组件设置在船头前端左右两侧、船头和船舱连接处左右两侧、各个船舱连接处左右两侧、船舱和船尾连接处左右两侧、船尾后端左右两侧；所述船头、船舱和船尾底部沿长度方向设有圆弧形的托架定位凹槽，托架嵌装在船头、船舱和船尾底部的托架定位凹槽中。进一步的，螺杆连接组件包括螺杆、压板和螺母，螺母焊接在托架上，螺杆上端连接压板，螺杆下端通过螺纹连接螺母。进一步的，船头、船舱和船尾上连接螺杆连接组件处设有圆弧形的螺杆定位凹槽，螺杆连接组件位于螺杆定位凹槽中。进一步的，托架包括至少两个互相平行设置的纵向托杆，纵向托杆之间横向焊接多个横向托杆，多个横向托杆互相平行并且等距分布。本技术与已有技术相比具有以下优点：本技术结构简单、紧凑、合理，船体各个部件模块化生产，拆装方便，方便进行携带；托架提高了整个船体的强度和刚性，简化了造船工艺，降低了成本，实现了模块化生产组装船。附图说明图1为本技术主视图。图2为本技术俯视图。图3为托架主视图。图4为托架俯视图。图5为船舱仰视图。附图标记说明：1-托架、1.1-纵向托杆、1.2-横向托杆、2-船头、3-船舱、4-船尾、5-螺杆、6-压板、7-螺母、8-托架定位凹槽、9-螺杆定位凹槽。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1~5所示，本技术主要包括托架1、船头2、船舱3和船尾4，托架1上端从左向右依次设有船头2、至少一个船舱3和船尾4，船头2、至少一个船舱3和船尾4依靠托架1支撑，托架1和船头2、至少一个船舱3和船尾4之间通过多个螺杆连接组件锁紧连接成一体。所述螺杆连接组件设置在船头2前端左右两侧、船头2和船舱3连接处左右两侧、各个船舱3连接处左右两侧、船舱3和船尾4连接处左右两侧、船尾4后端左右两侧。所述螺杆连接组件包括螺杆5、压板6和螺母7，螺母7焊接在托架1上，螺杆5上端连接压板6，螺杆5下端通过螺纹连接螺母7。为了让船头2、船舱3和船尾4底部与托架1准确连接，不发生左右移动。船头2、船舱3和船尾4底部沿长度方向设有圆弧形的托架定位凹槽8，托架1嵌装在船头2、船舱3和船尾4底部的托架定位凹槽8中，这样的结构托架就不会发生宽度方向的移动。为了安装螺杆连接组件，船头2、船舱3和船尾4上连接螺杆连接组件处设有圆弧形的螺杆定位凹槽9，螺杆连接组件位于螺杆定位凹槽9中。所述托架1包括至少两个互相平行设置的纵向托杆1.1，纵向托杆1.1之间横向焊接多个横向托杆1.2，多个横向托杆1.2互相平行并且等距分布。本技术结构简单、紧凑、合理，船体各个部件模块化生产，拆装方便，方便进行携带；托架提高了整个船体的强度和刚性，简化了造船工艺，降低了成本，实现了模块化生产组装船。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种托架式分体组装船，包括托架（1）、船头（2）、船舱（3）和船尾（4），其特征是：托架（1）上端从左向右依次设有船头（2）、至少一个船舱（3）和船尾（4），船头（2）、至少一个船舱（3）和船尾（4）依靠托架（1）支撑，托架（1）和船头（2）、至少一个船舱（3）和船尾（4）之间通过多个螺杆连接组件锁紧连接成一体；所述螺杆连接组件设置在船头（2）前端左右两侧、船头（2）和船舱（3）连接处左右两侧、各个船舱（3）连接处左右两侧、船舱（3）和船尾（4）连接处左右两侧、船尾（4）后端左右两侧；所述船头（2）、船舱（3）和船尾（4）底部沿长度方向设有圆弧形的托架定位凹槽（8），托架（1）嵌装在船头（2）、船舱（3）和船尾（4）底部的托架定位凹槽（8）中。

【技术特征摘要】
1.一种托架式分体组装船，包括托架（1）、船头（2）、船舱（3）和船尾（4），其特征是：托架（1）上端从左向右依次设有船头（2）、至少一个船舱（3）和船尾（4），船头（2）、至少一个船舱（3）和船尾（4）依靠托架（1）支撑，托架（1）和船头（2）、至少一个船舱（3）和船尾（4）之间通过多个螺杆连接组件锁紧连接成一体；所述螺杆连接组件设置在船头（2）前端左右两侧、船头（2）和船舱（3）连接处左右两侧、各个船舱（3）连接处左右两侧、船舱（3）和船尾（4）连接处左右两侧、船尾（4）后端左右两侧；所述船头（2）、船舱（3）和船尾（4）底部沿长度方向设有圆弧形的托架定位凹槽（8），托架（1）嵌装在船头（2）、船舱（3）和船尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志强，
申请(专利权)人：周志强，
类型：新型
国别省市：江苏,32