嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座制造技术

本发明专利技术涉及桥梁安装技术领域，公开一种嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座，包括上支座板、球面板、中间钢板和下支座板，球面板上端面和下端面均为球面状，上支座板下端面与球面板上端面相匹配，中间钢板上端面与球面板下端面相匹配，上支座板底部通过抗剪螺栓固装挡板，挡板水平环绕中间钢板，挡板内端与中间钢板外端面接触限位；下支座板上部开设安装槽、用于安装中间钢板，中间钢板底部与安装槽底部之间平面接触配合，中间钢板外端面与安装槽槽壁之间具有周向连通腔体、用于设置速度锁层，速度锁层分别与槽壁和中间钢板接触，速度锁层由剪切增稠材料构成。正常位移时，不会出现抬高现象，减震支座在地震状态下进行全位移减震。

【技术实现步骤摘要】
嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座
本专利技术涉及桥梁安装
，特别涉及一种嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座。
技术介绍
现如今桥梁用减震支座也种类繁多，像公路用高阻尼橡胶支座、铅芯橡胶支座以及公铁通用的摩擦摆式支座、E型钢支座等均有着显著的减震效果。而摩擦摆式支座减震原理通过动势能的转换摩擦耗能。但其存在着一个缺点，在正常补偿位移过程中会产生高度变化，即使通过一定构造将正常位移和地震位移分离后使其拥有在正常位移下不会产生高度变化，但也存在着在地震状态下支座板内存在着一段无减震或弱减震性能的位移空间（即正常位移区），即在地震状态下，需要先完成正常位移区的位移动作，再进行地震位移，无法进行全位移减震。因此，本申请提出一种嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供了一种嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座，结构简单可靠，能够满足正常位移需求，且减震支座结构不会出现抬高现象，避免对桥面造成影响，还能有效保证减震支座在地震状态下进行全位移减震，避免出现无减震或弱减震的情况出现。本专利技术采用的技术方案如下：嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座，包括上支座板、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座，包括上支座板（1）、球面板（2）、中间钢板（3）和下支座板（4），所述球面板（2）的上端面和下端面均为球面状，所述上支座板（1）的下端面与所述球面板（2）的上端面相匹配且两者的曲率半径相同，所述中间钢板（3）的上端面与所述球面板（2）的下端面相匹配且两者的曲率半径相同，其特征在于：所述上支座板（1）底部通过抗剪螺栓（5）固定安装有挡板（6），所述挡板（6）水平环绕着所述中间钢板（3）布置，所述挡板（6）的内端与所述中间钢板（3）的外端面接触限位；所述下支座板（4）上部开设有安装槽（4‑1），所述中间钢板（3）安装于所述安装槽（4‑1）内，所述中间钢板（3）底部...

【技术特征摘要】
1.嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座，包括上支座板（1）、球面板（2）、中间钢板（3）和下支座板（4），所述球面板（2）的上端面和下端面均为球面状，所述上支座板（1）的下端面与所述球面板（2）的上端面相匹配且两者的曲率半径相同，所述中间钢板（3）的上端面与所述球面板（2）的下端面相匹配且两者的曲率半径相同，其特征在于：所述上支座板（1）底部通过抗剪螺栓（5）固定安装有挡板（6），所述挡板（6）水平环绕着所述中间钢板（3）布置，所述挡板（6）的内端与所述中间钢板（3）的外端面接触限位；所述下支座板（4）上部开设有安装槽（4-1），所述中间钢板（3）安装于所述安装槽（4-1）内，所述中间钢板（3）底部与所述安装槽（4-1）底部之间为平面接触配合，所述中间钢板（3）外端面与安装槽（4-1）的槽壁（4-2）之间具有周向连通腔体（7），所述周向连通腔体（7）内设置有速度锁层（8），所述速度锁层（8）分别与所述槽壁（4-2）和所述中间钢板（3）接触，所述速度锁层（8）由剪切增稠材料构成。2.根据权利要求1所述的嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座，其特征在于：初始安装时，所述速度锁层（8）顶面低于与所述槽壁（4-2）顶面，以便在所述速度锁层（8）上方形成变形补溢区（4-3）。3.根据权利要求2所述的嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座，其特征在于：所述槽壁（4-2）上均开设有附加槽（4-4），所述附加槽（4-4）位于槽壁（4-2）的顶部内侧、且与所述安装槽（4-1）连通，所述附加槽（4-4）在水平方向扩大了变形补溢区（4-3）的尺寸。4.根据权利要求1所述的嵌入式速度锁定摩擦摆减震支座，其特征在于：所述中间钢板（3）内开设有顺桥向通孔和横桥向通孔，所述顺桥向通孔用于连通所述中间钢板（3）前后侧的安装槽（4-1）区域，所述横桥向通孔用于连通所述中间钢板（3）左右侧的安装槽（4-1）区域。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆明成，陈宏，黄菲，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51