一种纺织印染用挤压滑行上料的周转车制造技术

本发明专利技术公开了一种纺织印染用挤压滑行上料的周转车，包括左车本体和右车本体；左中心支撑架和右中心支撑架的开口左右相对；左车本体和右车本体左右相对靠近或者远离设置；左中心支撑架的上端面成型若干均匀分布的左上竖直支撑板；左上竖直支撑板的上端成型有左上支撑架；左中心支撑架的下端面成型若干均匀分布的左下竖直支撑板；左下竖直支撑板的下端成型有左下支撑架；左上支撑架和左下支撑架的形状与左中心支撑架的形状相等；左下支撑架的开口内设置有左驱动提升板；左驱动提升板的右端面成型为自左向右倾斜向下的倾斜面。本发明专利技术可适应不同尺寸的印染周转箱，无需操作人员向上提升印染周转箱一个周转车的高度，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种纺织印染用挤压滑行上料的周转车
本专利技术涉及纺织印染装备
，具体涉及一种纺织印染用挤压滑行上料的周转车。
技术介绍
在纺织印染色织行业，经织机设备生产出来的半成品面料，须经验布、整理、烧毛、退浆、丝光、定型、焙烘、预缩等各道工序加工，直至进入成品工序经码布机、卷布机进行包装，才能作为产品出厂。目前，在该行业的生产车间中，对上述各工序生产出的半成品或成品件通过塑料筐进行存储，同时通过塑料筐进行输送，但在输送时需要将塑料筐搬运到推车上，而现有塑料筐搬运动推车上纯通过人工进行，因为装有布料的塑料筐较为笨重，则搬到推车上不便，而且劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术不足，提供了一种纺织印染用挤压滑行上料的周转车，包括左车本体和右车本体；左车本体包括“凵”字形状的左中心支撑架；右车本体包括“凵”字形状的右中心支撑架；左中心支撑架和右中心支撑架的开口左右相对并且左右对称设置；左车本体和右车本体左右相对靠近或者远离设置；左中心支撑架的上端面成型若干均匀分布的左上竖直支撑板；左上竖直支撑板的上端成型有左上支撑架；左中心支撑架的下端面成型若干均匀分布的左下竖直支撑板；左下竖直支撑板的下端成型有左下支撑架；左上支撑架和左下支撑架的形状与左中心支撑架的形状相等；左下支撑架的开口内设置有左驱动提升板；左驱动提升板的右端面成型为自左向右倾斜向下的倾斜面；左下支撑架的下端面安装有若干均匀分布的左万向轮；右中心支撑架的上端面成型若干均匀分布的右上竖直支撑板；右上竖直支撑板的上端成型有右上支撑架；右中心支撑架的下端面成型若干均匀分布的右下竖直支撑板；右下竖直支撑板的下端成型有右下支撑架；右上支撑架和右下支撑架的形状与右中心支撑架的形状相等；右下支撑架的开口内设置有左驱动提升板；右驱动提升板的左端面成型为自右向左倾斜向下的倾斜面；右下支撑架的下端面安装有若干均匀分布的右万向轮。作为上述技术方案的优选，左上支撑架和右上支撑架远离的端面中心分别设置有左推行扶手和右扶手。作为上述技术方案的优选，左上支撑架的前侧的横向部成型有左右贯穿设置的左上导向穿孔；右上支撑架的前侧的横向部的左端面成型有与左上导向穿孔配合的右上导向杆；左下支撑架的前侧的横向部成型有左右贯穿设置的左下导向穿孔；右下支撑架的前侧的横向部的左端面成型有与左下导向穿孔配合的右下导向杆；左中心支撑架的前侧的横向部成型有左右贯穿设置的驱动螺纹孔；右中心支撑架的前侧的横向部的左端面上固定有驱动电机；驱动电机的输出轴上固定有与驱动螺纹孔配合的驱动螺纹杆；驱动螺纹杆螺接在驱动螺纹孔内。作为上述技术方案的优选，左中心支撑架的前侧的横向部和右中心支撑架的前侧的横向部靠近的端面位于左中心支撑架的后侧的横向部和右中心支撑架的后侧的横向部靠近的端面之间。作为上述技术方案的优选，左中心支撑架的一对横向部和右中心支撑架的一对横向部靠近的端面位于左驱动提升板的倾斜面的上边线和右驱动提升板的倾斜面的上边线之间。本专利技术的有益效果在于：这样适应不同尺寸的印染周转箱，无需操作人员向上提升印染周转箱一个周转车的高度，省时省力。附图说明图1为本专利技术的正视的结构示意图；图2为本专利技术的俯视的结构示意图；图3为本专利技术的图2中A-A的剖面的结构示意图。图中，10、左车本体；11、左中心支撑架；110、驱动螺纹孔；12、左上竖直支撑板；13、左下竖直支撑板；14、左上支撑架；140、左上导向穿孔；141、左推行扶手；15、左下支撑架；150、左下导向穿孔；16、左驱动提升板；17、左万向轮；20、右车本体；21、右中心支撑架；22、右上竖直支撑板；23、右下竖直支撑板；24、右上支撑架；241、右扶手；242、右上导向杆；25、左下支撑架；251、右下导向杆；26、右驱动提升板；27、右万向轮；28、驱动电机；29、驱动螺纹杆。具体实施方式如图1～图3所示，一种纺织印染用挤压滑行上料的周转车，包括左车本体10和右车本体20；左车本体10包括“凵”字形状的左中心支撑架11；右车本体20包括“凵”字形状的右中心支撑架21；左中心支撑架11和右中心支撑架21的开口左右相对并且左右对称设置；左车本体10和右车本体20左右相对靠近或者远离设置；如图1～图3所示，左中心支撑架11的上端面成型若干均匀分布的左上竖直支撑板12；左上竖直支撑板12的上端成型有左上支撑架14；左中心支撑架11的下端面成型若干均匀分布的左下竖直支撑板13；左下竖直支撑板13的下端成型有左下支撑架15；左上支撑架14和左下支撑架15的形状与左中心支撑架11的形状相等；左下支撑架15的开口内设置有左驱动提升板16；左驱动提升板16的右端面成型为自左向右倾斜向下的倾斜面；左下支撑架15的下端面安装有若干均匀分布的左万向轮17；如图1～图3所示，右中心支撑架21的上端面成型若干均匀分布的右上竖直支撑板22；右上竖直支撑板22的上端成型有右上支撑架24；右中心支撑架21的下端面成型若干均匀分布的右下竖直支撑板23；右下竖直支撑板23的下端成型有右下支撑架25；右上支撑架24和右下支撑架25的形状与右中心支撑架21的形状相等；右下支撑架25的开口内设置有左驱动提升板26；右驱动提升板26的左端面成型为自右向左倾斜向下的倾斜面；右下支撑架25的下端面安装有若干均匀分布的右万向轮27。如图1～图3所示，左上支撑架14和右上支撑架24远离的端面中心分别设置有左推行扶手141和右扶手241。如图1所示，左上支撑架14的前侧的横向部成型有左右贯穿设置的左上导向穿孔140；右上支撑架24的前侧的横向部的左端面成型有与左上导向穿孔140配合的右上导向杆242；左下支撑架15的前侧的横向部成型有左右贯穿设置的左下导向穿孔150；右下支撑架25的前侧的横向部的左端面成型有与左下导向穿孔150配合的右下导向杆251；左中心支撑架11的前侧的横向部成型有左右贯穿设置的驱动螺纹孔110；右中心支撑架21的前侧的横向部的左端面上固定有驱动电机28；驱动电机28的输出轴上固定有与驱动螺纹孔110配合的驱动螺纹杆29；驱动螺纹杆29螺接在驱动螺纹孔110内。如图1、图2所示，左中心支撑架11的前侧的横向部和右中心支撑架21的前侧的横向部靠近的端面位于左中心支撑架11的后侧的横向部和右中心支撑架21的后侧的横向部靠近的端面之间。如图1～图3所示，左中心支撑架11的一对横向部和右中心支撑架21的一对横向部靠近的端面位于左驱动提升板16的倾斜面的上边线和右驱动提升板26的倾斜面的上边线之间。纺织印染用挤压滑行上料的周转车的工作原理：初始状态：左车本体10和右车本体20相距最远，需要转运时，需操作人员稍微提升一点印染周转箱并且放置一个矩形的支撑条上；然后周转车自前向后套住印染周转箱，此时左驱动提升板16和右驱动提升板26处于周转箱的两者，然后左车本体10和右车本体20相对靠近，这样印染周转箱在左驱动提升板16和右驱动提升板26的倾斜面的作用下被提升离开地面，最终被左驱动提升板16和右驱动提升板26夹紧，完成周转车的印染周转箱上料过程，可以推行周转，这样适应不同尺寸的印染周转箱，无需操作人员向上提升印染周转箱一个周转车的高度，省时省力。以上内容仅为本专利技术的较佳实施方式，对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纺织印染用挤压滑行上料的周转车，其特征在于：包括左车本体(10)和右车本体(20)；左车本体(10)包括“凵”字形状的左中心支撑架(11)；右车本体(20)包括“凵”字形状的右中心支撑架(21)；左中心支撑架(11)和右中心支撑架(21)的开口左右相对并且左右对称设置；左车本体(10)和右车本体(20)左右相对靠近或者远离设置；左中心支撑架(11)的上端面成型若干均匀分布的左上竖直支撑板(12)；左上竖直支撑板(12)的上端成型有左上支撑架(14)；左中心支撑架(11)的下端面成型若干均匀分布的左下竖直支撑板(13)；左下竖直支撑板(13)的下端成型有左下支撑架(15)；左上支撑架(14)和左下支撑架(15)的形状与左中心支撑架(11)的形状相等；左下支撑架(15)的开口内设置有左驱动提升板(16)；左驱动提升板(16)的右端面成型为自左向右倾斜向下的倾斜面；左下支撑架(15)的下端面安装有若干均匀分布的左万向轮(17)；右中心支撑架(21)的上端面成型若干均匀分布的右上竖直支撑板(22)；右上竖直支撑板(22)的上端成型有右上支撑架(24)；右中心支撑架(21)的下端面成型若干均匀分布的右下竖直支撑板(23)；右下竖直支撑板(23)的下端成型有右下支撑架(25)；右上支撑架(24)和右下支撑架(25)的形状与右中心支撑架(21)的形状相等；右下支撑架(25)的开口内设置有左驱动提升板(26)；右驱动提升板(26)的左端面成型为自右向左倾斜向下的倾斜面；右下支撑架(25)的下端面安装有若干均匀分布的右万向轮(27)。...

【技术特征摘要】
1.一种纺织印染用挤压滑行上料的周转车，其特征在于：包括左车本体(10)和右车本体(20)；左车本体(10)包括“凵”字形状的左中心支撑架(11)；右车本体(20)包括“凵”字形状的右中心支撑架(21)；左中心支撑架(11)和右中心支撑架(21)的开口左右相对并且左右对称设置；左车本体(10)和右车本体(20)左右相对靠近或者远离设置；左中心支撑架(11)的上端面成型若干均匀分布的左上竖直支撑板(12)；左上竖直支撑板(12)的上端成型有左上支撑架(14)；左中心支撑架(11)的下端面成型若干均匀分布的左下竖直支撑板(13)；左下竖直支撑板(13)的下端成型有左下支撑架(15)；左上支撑架(14)和左下支撑架(15)的形状与左中心支撑架(11)的形状相等；左下支撑架(15)的开口内设置有左驱动提升板(16)；左驱动提升板(16)的右端面成型为自左向右倾斜向下的倾斜面；左下支撑架(15)的下端面安装有若干均匀分布的左万向轮(17)；右中心支撑架(21)的上端面成型若干均匀分布的右上竖直支撑板(22)；右上竖直支撑板(22)的上端成型有右上支撑架(24)；右中心支撑架(21)的下端面成型若干均匀分布的右下竖直支撑板(23)；右下竖直支撑板(23)的下端成型有右下支撑架(25)；右上支撑架(24)和右下支撑架(25)的形状与右中心支撑架(21)的形状相等；右下支撑架(25)的开口内设置有左驱动提升板(26)；右驱动提升板(26)的左端面成型为自右向左倾斜向下的倾斜面；右下支撑架(25)的下端面安装有若干均匀分布的右万向轮(27...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚维，
申请(专利权)人：东莞市联洲知识产权运营管理有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44