一种用于低地板车上的全封闭异步牵引电动机制造技术

本发明专利技术涉及低地板车的电机领域，具体是一种用于低地板车上的全封闭异步牵引电动机，旨在解决现有用于低地板车上的全封闭异步牵引电动机整体温升较高的技术问题。采用如下技术方案：通过在传动端端盖、非传动端端盖、传动端定子压圈、非传动端电子压圈、定子铁芯及转子铁芯上开设风道，在电机的内部形成有用于对定子铁芯进行冷却的第一外风路、用于对转子铁芯和定子绕组的端部进行冷却的第一内风路及用于对转子铁芯的外圈表面进行冷却第二内风路，能够实现高效率的对电机进行降温，控制电机整体的温升，避免因电机整体温度过高而致的电机烧毁等一系列问题；同时，省去了机座，轻量化程度更高，散热更好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于低地板车上的全封闭异步牵引电动机
本专利技术涉及低地板车的电机领域，具体是一种用于低地板车上的全封闭异步牵引电动机。
技术介绍
低地板轻轨车辆是指地板面距轨面高度一般在350～400mm以下的轨道交通车辆。这种车辆的入口高度很低，上下车十分方便，尤其是对老人、儿童以及残疾人。低地板轻轨车辆不需设置高站台，轨道可直接铺设在路面上，或利用原来的有轨电车轨道；车辆能够通过半径很小的曲线，适应于城市地面路况，可显著降低线路的造价。一般低地板轻轨车辆的列车编组2～3节，总长度20～35m，具有中等运能。低地板车在车辆的中部设置低地板面，各节车的低地板面相互贯通，而列车的端部则为高地板面；低地板面占整个车辆地板面的比例为60%～70%。低地板车牵引电机由于安装尺寸限制，相较于常规城轨、地铁牵引电机体积限制更严苛，轻量化要求更高；电机距轨道面更近，更易受异物侵袭，对电机的防护等级要求更高，考虑高纬度地区运行的适应性，电机应能满足-40℃高寒的要求。现有的用于低地板车上的异步牵引电动机主要有如下两种结构：第一种电机采用自通风结构，电机采用单轴承、单风扇的结构，防护等级为IP23，这种电机结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于低地板车上的全封闭异步牵引电动机，包括转轴（1）、转子装配、定子装配、非传动端端盖（3）和传动端端盖（11）,所述转轴（1）外伸于非传动端端盖（3）形成轴伸，所述轴伸上安装有主风扇（2），所述主风扇（2）的进风口与外界连通，所述转轴（1）上安装有位于全封闭异步电动机密闭腔体内的辅助风扇（4），所述非传动端端盖（3）开设有与所述主风扇（2）的出风口连通的进风通道（12），所述传动端端盖（11）开设有与外界连通的出风通道（19），其特征在于：所述定子装配包括定子铁芯（8）、压板（26）、拉板（27）、传动端定子压圈（9）及非传动端定子压圈（10），所述非传动端定子压圈（10）与非传动端...

【技术特征摘要】
1.一种用于低地板车上的全封闭异步牵引电动机，包括转轴（1）、转子装配、定子装配、非传动端端盖（3）和传动端端盖（11）,所述转轴（1）外伸于非传动端端盖（3）形成轴伸，所述轴伸上安装有主风扇（2），所述主风扇（2）的进风口与外界连通，所述转轴（1）上安装有位于全封闭异步电动机密闭腔体内的辅助风扇（4），所述非传动端端盖（3）开设有与所述主风扇（2）的出风口连通的进风通道（12），所述传动端端盖（11）开设有与外界连通的出风通道（19），其特征在于：所述定子装配包括定子铁芯（8）、压板（26）、拉板（27）、传动端定子压圈（9）及非传动端定子压圈（10），所述非传动端定子压圈（10）与非传动端端盖（3）固定连接，所述传动端定子压圈（9）与传动端端盖（11）固定连接，所述非传动端定子压圈（10）开设有相互隔离的第一外风道（13）和第一内风道（14），所述定子铁芯（8）开设有相互隔离的第二外风道（15）和第二内风道（16），所述传动端定子压圈（9）开设有相互隔离的第三外风道（17）和第三内风道（18），所述传动端端盖（11）还开设有与出风通道（19）隔离的第四内风道（20），所述转子装配的转子铁芯上开设有贯通轴向两端的第五内风道（21），所述主风扇（2）、进风通道（12）、第一外风道（13）、第二外风道（15）、第三外风道（17）及出风通道（19）依次连通形成第一外风路，所述辅助风扇（4）、第一内风道...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞聪，胡彬，李广，王岩，李海燕，
申请(专利权)人：中车永济电机有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14