一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法技术

本发明专利技术涉及一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法，属于水箱技术领域。包括以下工序：钢板落料——水箱上、下体拉深成型——内腔火焰喷涂——上、下体铆合焊接——外形喷漆——喷砂——上、下体除油除垢——清水清洗——磷化处理——预热——火焰喷涂，其中，采用金刚砂将工件内壁喷至粗糙毛面；将工件放入脱脂液槽内，浸泡20分钟，除去油垢；将工件放入磷化槽内，浸泡15分钟，工件预热至110℃。本发明专利技术的一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法形成的涂层，外型美观，抗冲击力强，重量轻，生产效率高，制造成本低，并且增大了水箱内腔容积。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法
本专利技术涉及一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法，属于水箱

技术介绍
目前，单缸柴油机所采用的冷却方式有三种，一是蒸发冷却型，二是强制冷却型，三是蒸发冷却与强制冷却两用型。水箱是蒸发冷却型、两用型柴油机的必需部件，目前公知的柴油机冷却用水箱，采用灰铸铁或铸铝合金铸造而成。灰铸铁水箱在生产及使用中存在以下缺陷，一是抗冲击力差，二是重量大，约14-15kg，三是生产效率低，生产成本高，四是水箱的铸造外观表面粗糙；铝合金铸造水箱的缺陷是，抗冲击力差，生产效率低，制造成本高。普通钢板材料制成的水箱，在高温水的环境下极易锈蚀，水箱使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述单缸柴油机冷却水箱抗冲击力差、重量大、生产效率低、成本高、外观粗糙等缺陷，提供一种外型美观、抗冲击力强、重量轻、生产效率高、成本低的新型的柴油机冷却水箱的制作方法。本专利技术一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法的原理和技术关键是：柴油机冷却用水箱由于其特殊的高温工作环境，柴油机工作时水箱内的水温高时可达100℃，加快了钢板材料的腐蚀速度，使水箱短期内报废；因此本专利技术的单缸柴油机冷却水箱采用钢板材料拉深工艺，分上、下体分别拉深成形，上、下体铆合焊接而成；内腔采用耐高温塑料或铝、锌、铜等金属粉末材料通过火焰喷涂工艺，将其均匀喷涂在水箱内壁上，从而将水箱内的冷却水与水箱的钢板壳隔绝，起到防锈蚀的作用。一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法，其特征在于依序包括以下工序：钢板落料——水箱上、下体拉深成型——内腔火焰喷涂——上、下体铆合焊接——外形喷漆——喷砂——上、下体除油除垢——清水清洗——磷化处理——预热——火焰喷涂，其中，采用金刚砂将工件内壁喷至粗糙毛面；将工件放入脱脂液槽内，浸泡20分钟，除去油垢；将工件放入磷化槽内，浸泡15分钟，工件预热至110℃。本专利技术的一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法形成的涂层，外型美观，抗冲击力强，重量轻，生产效率高，制造成本低，并且增大了水箱内腔容积。具体实施方式下面给出本专利技术的具体实施例，用来对本专利技术做进一步的说明。一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法，其特征在于依序包括以下工序：钢板落料——水箱上、下体拉深成型——内腔火焰喷涂——上、下体铆合焊接——外形喷漆——喷砂——上、下体除油除垢——清水清洗——磷化处理——预热——火焰喷涂，其中，采用金刚砂将工件内壁喷至粗糙毛面；将工件放入脱脂液槽内，浸泡20分钟，除去油垢；将工件放入磷化槽内，浸泡15分钟，工件预热至110℃。本实施例单缸柴油机冷却水箱制造工艺形成的涂层，外型美观，抗冲击力强，重量轻，生产效率高，制造成本低，并且增大了水箱内腔容积。以上所述仅为说明本专利技术的实施方式，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法，其特征在于依序包括以下工序：钢板落料——水箱上、下体拉深成型——内腔火焰喷涂——上、下体铆合焊接——外形喷漆——喷砂——上、下体除油除垢——清水清洗——磷化处理——预热——火焰喷涂，其中，采用金刚砂将工件内壁喷至粗糙毛面；将工件放入脱脂液槽内，浸泡20分钟，除去油垢；将工件放入磷化槽内，浸泡15分钟，工件预热至110℃。

【技术特征摘要】
1.一种新型的柴油机冷却水箱的制作方法，其特征在于依序包括以下工序：钢板落料——水箱上、下体拉深成型——内腔火焰喷涂——上、下体铆合焊接——外形喷漆——喷砂——上、下体除油除垢——...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈修玲，
申请(专利权)人：如皋市欧马机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32