本发明专利技术提供了一种骨架油封力矩测试装置及其检测方法，该装置包括支撑底座、原动机、传动轴A、ZJ型转矩转速传感器、传动轴B、骨架油封、骨架箱体、齿轮油和高级计算机，所述原动机安装于支撑底座最右部，所述ZJ型转矩转速传感器通过传动轴A与原动机相连接，所述骨架箱体通过传动轴B与ZJ型转矩转速传感器相连接，所述齿轮油置于骨架箱体内部，所述骨架油封置于骨架箱体与传动轴B衔接卡槽位置，所述高级计算机与ZJ型转矩转速传感器连接。本发明专利技术利用在传动测试行业应用已经多年，成熟可靠的转矩转速传感器和计算机来采集相关数据，达到动态和静态测量启动转矩和不同转速下的摩擦力矩的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种骨架油封力矩测试装置及其检测方法
本专利技术涉及骨架油封的启动力矩与摩擦力矩测试
，具体为一种骨架油封力矩测试装置及其检测方法。
技术介绍
现有骨架油封试验机只能测量油封在规定时间下不同转速、不同温度、不同偏心量下的油封是否漏油，不能对油封的启动扭矩、摩擦力矩进行动态测量，现油封行业也没有相应的测量标准。骨架油封的启动力矩和在不同转速下对轴所产生的摩擦力矩和一直以来难以测量，也没有相应的测量方法，前期骨架油封对车辆整个传动系统产生的损耗通常忽略不计，但是骨架油封设计好坏还是以不漏油为标准，随着国内卡车质量不断的提高对于整个传动系统的效率要求不断提高，另外对于骨架油封的判定标准不仅不漏油，而且要求对传动系统产生的启动力矩、摩擦力矩要尽可能的小，此时对在处于整个传动系统各个环节处的骨架油封的启动力矩、摩擦力矩的测量就迫切需要一种准确、可靠、容易实现的测量方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种骨架油封力矩测试装置及其检测方法，以解决上述
技术介绍
中提出的启动力矩、摩擦力矩的测量准度低、难实现等问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种骨架油封力矩测试装置，包括支撑底座、原动机、传动轴A、ZJ型转矩转速传感器、传动轴B、骨架油封、骨架箱体、齿轮油以及高级计算机，其特征在于：所述原动机安装于支撑底座最右部，所述ZJ型转矩转速传感器通过传动轴A与原动机相连接，所述骨架箱体通过传动轴B与ZJ型转矩转速传感器相连接，所述齿轮油置于骨架箱体内部，所述骨架油封置于骨架箱体与传动轴B衔接卡槽位置，所述高级计算机与ZJ型转矩转速传感器连接，并位于骨架箱体右部。本专利技术还提供一种骨架油封力矩测试装置的检测方法，包括以下步骤：步骤(1)将骨架油封力矩测试装置组装完毕后，启动原动机(2)带动传动轴A(3)旋转，动态采集骨架油封(6)相对于传动轴B(5)所产生的转速、摩擦力矩、损耗功率；步骤(2)通过连接到转矩转速传感器上的计算机进行计算拟合，得到动态采集的相应数值和动态曲线；步骤(3)最终通过生成相应的报表得到力矩。优选地，所述支撑底座上部设置有螺纹孔。优选地，所述原动机、ZJ型转矩转速传感器、骨架箱体通过螺旋组件安装于支撑底座上。优选地，所述传动轴A与传动轴B型号相同。优选地，所述原动机、ZJ型转矩转速传感器、骨架箱体设置的轴孔直径过盈于传动轴A与传动轴B的直径。优选地，所述骨架油封设置有2组。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种骨架油封力矩测试方法在传动测试行业应用已经多年，成熟可靠的转矩转速传感器和计算机来采集相关数据，达到动态和静态测量启动转矩和不同转速下的摩擦力矩的目的；不对标准骨架油封试验台进行大的改动的前提下，通过实际改造、应用测试效果良好，不仅满足了客户对此数据的需求，还给设计开发人员在产品开发、定型过程中时给出了可靠地判定数据，不仅操作简单方便，而且工作效率高，弥补了测试方法不全的部分，实用性强。附图说明图1是本专利技术一种骨架油封力矩测试装置的整体结构示意图；图2是本专利技术一种骨架油封力矩测试装置的检测方法流程图。附图标记中：1-支撑底座；2-原动机；3-传动轴A；4-ZJ型转矩转速传感器；5-传动轴B；6-骨架油封；7-骨架箱体；8-齿轮油；9-高级计算机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：本实施例提供一种骨架油封力矩测试装置，其具体如下：骨架油封力矩测试装置包括支撑底座1、原动机2、传动轴A3、ZJ型转矩转速传感器4、传动轴B5、骨架油封6、骨架箱体7、齿轮油8以及高级计算机9，其特征在于：所述原动机2安装于支撑底座1最右部，所述ZJ型转矩转速传感器4通过传动轴A3与原动机2相连接，所述骨架箱体7通过传动轴B5与ZJ型转矩转速传感器4相连接，所述齿轮油8置于骨架箱体7内部，所述骨架油封6置于骨架箱体7与传动轴B5衔接卡槽位置，所述高级计算机9与ZJ型转矩转速传感器4连接，并位于骨架箱体7右部，所述支撑底座1上部设置有螺纹孔，配合所述原动机2、ZJ型转矩转速传感器4、骨架箱体7上的螺旋组件使用，所述原动机2、ZJ型转矩转速传感器4、骨架箱体7通过螺旋组件安装于支撑底座1的螺纹孔中，使原动机2、ZJ型转矩转速传感器4、骨架箱体7与支撑底座1安装稳定牢固，不易脱落；所述传动轴A3与传动轴B5型号相同，相同型号的传动轴A3与传动轴B5配合度高，使用磨合性能好；所述原动机2、ZJ型转矩转速传感器4、骨架箱体7设置的轴孔直径过盈于传动轴A3与传动轴B5的直径，使传动轴A3与传动轴B5与原动机2、ZJ型转矩转速传感器4、骨架箱体7适应度高，减少卡转；所述骨架油封6设置有2组，实现完全油封。该骨架油封力矩测试装置不仅满足了客户对此数据的需求，还给设计开发人员在产品开发、定型过程中时给出了可靠地判定数据，不仅操作简单方便，而且工作效率高，弥补了测试方法不全的部分，实用性强。实施例2：请参阅图1-2，本实施例提供一种骨架油封力矩测试装置的检测方法，包括以下步骤：首先，通过原动机2带动传动轴A3旋转，使ZJ型转矩转速传感器4就进行动态采集到骨架油封6相对于传动轴B5所产生的转速、摩擦力矩、损耗功率，并通过连接到ZJ型转矩转速传感器4上的高级计算机9进行动态采集，并形成相应数值和动态曲线，最终生成相应的报表。本专利技术不对标准骨架油封试验台进行大的改动的前提下，通过实际改造、应用测试效果良好，不仅满足了客户对此数据的需求，还给设计开发人员在产品开发、定型过程中时给出了可靠地判定数据，不仅操作简单方便，而且工作效率高，弥补了测试方法不全的部分，实用性强。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种骨架油封力矩测试装置，包括支撑底座(1)、原动机(2)、传动轴A(3)、ZJ型转矩转速传感器(4)、传动轴B(5)、骨架油封(6)、骨架箱体(7)、齿轮油(8)以及高级计算机(9)，其特征在于：所述原动机(2)安装于支撑底座(1)最右部，所述ZJ型转矩转速传感器(4)通过传动轴A(3)与原动机(2)相连接，所述骨架箱体(7)通过传动轴B(5)与ZJ型转矩转速传感器(4)相连接，所述齿轮油(8)置于骨架箱体(7)内部，所述骨架油封(6)置于骨架箱体(7)与传动轴B(5)衔接卡槽位置，所述高级计算机(9)与ZJ型转矩转速传感器(4)连接，并位于骨架箱体(7)右部。
【技术特征摘要】
1.一种骨架油封力矩测试装置，包括支撑底座(1)、原动机(2)、传动轴A(3)、ZJ型转矩转速传感器(4)、传动轴B(5)、骨架油封(6)、骨架箱体(7)、齿轮油(8)以及高级计算机(9)，其特征在于：所述原动机(2)安装于支撑底座(1)最右部，所述ZJ型转矩转速传感器(4)通过传动轴A(3)与原动机(2)相连接，所述骨架箱体(7)通过传动轴B(5)与ZJ型转矩转速传感器(4)相连接，所述齿轮油(8)置于骨架箱体(7)内部，所述骨架油封(6)置于骨架箱体(7)与传动轴B(5)衔接卡槽位置，所述高级计算机(9)与ZJ型转矩转速传感器(4)连接，并位于骨架箱体(7)右部。2.根据权利要求1所述的一种骨架油封力矩测试装置的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤(1)将骨架油封力矩测试装置组装完毕后，启动原动机(2)带动传动轴A(3)旋转，动态采集骨架油封(6)相对于传动轴B(5)所产生的转速、摩擦力矩、损耗功率；步骤...
【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，刘建军，
申请(专利权)人：陕西奉航橡胶密封件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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