【技术实现步骤摘要】
一种多孔分线箱
本技术涉及铁路机车用零部件领域，特别是涉及一种多孔分线箱。
技术介绍
目前运行的调速铁路机车的牵引控制设备、制动设备等基本上安装在车体底架上。其中控制分线箱安装在车架端部，整车的控制贯穿线基本都在其中，并且该箱体里面有端子排，控制通信线缆要压接端子安装在端子排上，实现整车的功能。控制分线箱接线端子排基本上是固定在箱体内部，通过焊接连接支架，用螺栓将端子排栓接，然后进行配线,支架焊接不方便；另外传统的控制分线箱在长期使用后，它的绝缘性能、耐化学腐蚀与环境老化性能下降较快，大大影响了使用性能。特别是不同线缆承担不同的信息传递任务，需要把不同的功能线缆分开，以便于安装和后续维护保养。
技术实现思路
针对以上所提出来的问题，本技术的目的在于提供一种多孔分线箱，通过一次钣金成型的主体罩壳，比拼焊的主体罩壳，外观更好，强度更高。本技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种多孔分线箱，由主体罩壳、下底板、安装凸台、耐高温石棉垫圈组成，主体罩壳采用钣金一体成型单面开口的金属壳体结构，主体罩壳与下底板通过四周螺栓连接在一起，两个安装凸台对称焊接在主体罩壳的两侧，其特征在于：所述的主体罩壳与下底板两个安装面之间设置有耐高温石棉垫圈。所述的主体罩壳前后两侧设置有对称的横向腰型通孔，腰型通孔上下两侧设置有分线器安装孔，横向腰型孔与安装凸台同侧。所述的主体罩壳左右两侧设置有桥架连接孔。本技术，一体成型的主体罩壳，通过螺栓与下底板进行紧固，连接可靠且易于安装、拆卸，免去了拼焊工艺，连接结构更加稳定且具有良好的抗振性，生产效率大大提高，通过设置的桥架连接孔，可以把多组多孔分线箱连...
【技术保护点】
1.一种多孔分线箱，由主体罩壳（1）、下底板（2）、安装凸台（3）、耐高温石棉垫圈（4）组成，主体罩壳（1）采用钣金一体成型单面开口的金属壳体结构，主体罩壳（1）与下底板（2）通过四周螺栓连接在一起，两个安装凸台（3）对称焊接在主体罩壳（1）的两侧，其特征在于：所述的主体罩壳（1）与下底板（2）两个安装面之间设置有耐高温石棉垫圈（4）。
【技术特征摘要】
1.一种多孔分线箱，由主体罩壳（1）、下底板（2）、安装凸台（3）、耐高温石棉垫圈（4）组成，主体罩壳（1）采用钣金一体成型单面开口的金属壳体结构，主体罩壳（1）与下底板（2）通过四周螺栓连接在一起，两个安装凸台（3）对称焊接在主体罩壳（1）的两侧，其特征在于：所述的主体罩壳（1）与下底板（2）两个安装面之间设置有耐高温石棉垫圈（...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，
申请(专利权)人：丹阳市铁龙机客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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