【技术实现步骤摘要】
模拟牵引主车检测挂车电路的检测装置
本技术属于模拟牵引主车检测挂车电路的检测装置，特别是一种模拟牵引主车检测挂车电路的检测装置。
技术介绍
挂车电路调试属于挂车生产及维修的重要工序，常规调试方法为牵引主车与挂车连接后通过操作主牵引车电路开关进行调试，需2-3人操作，工作效率低，劳动强度大，操作安全性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种模拟牵引主车检测挂车电路的检测装置，其结构合理，操作方便、安全，便于移动，可以实现单人挂车电路的检测，大幅缩短作业时间，提高生产效率，保证产品质量。本技术的目的是这样实现的：一种模拟牵引主车检测挂车电路的检测装置,包括挂车电路，电源正极连接的导线上依次通过急停开关、电流过流保护开关和均布的并联线路连接着七芯电插座，其中第一路并联线路通过总电源指示灯连接着七芯电插座的第一插孔，第二、第三、第四、第五、第六、第七路并联线路分别通过第一通断开关和左转信号电源指示灯、第二通断开关和右转信号电源指示灯、第三通断开关和后雾灯电源指示灯、第四通断开关和刹车灯电源指示灯、第五通断开关和倒车灯电源指示灯、第六通断开关和边灯电源指示灯连接着七芯电插座相对应的插孔，七芯电插座的接出导线连接着挂车电路，电源负极的出线通过第七通断开关连接着七芯电插座的负极接口。本技术原理在电路检测时，将设备与挂车用七芯电源连接线连接，闭合主电路通断开关（第一通断开关），通过总电源指示灯的点亮情况即可判断主电源回路的通断，确定主电源回路正常后，保持主电路通断开关（第一通断开关）的处于闭合状态，分别闭合/断开挂车各路电源指示灯对应的通断开关（第2、3、4、5、6、7通断开...
【技术保护点】
1.一种模拟牵引主车检测挂车电路的检测装置，包括挂车电路(1)，其特征是：电源正极(2)连接的导线上依次通过急停开关(3)、电流过流保护开关(4)和均布的并联线路连接着七芯电插座(20)，其中第一路并联线路通过总电源指示灯(5)连接着七芯电插座(20)的第一插孔，第二、第三、第四、第五、第六、第七路并联线路分别通过第一通断开关(6)和左转信号电源指示灯(7)、第二通断开关(8)和右转信号电源指示灯(9)、第三通断开关(10)和后雾灯电源指示灯(11)、第四通断开关(12)和刹车灯电源指示灯(13)、第五通断开关(14)和倒车灯电源指示灯(15)、第六通断开关(16)和边灯电源指示灯(17)连接着七芯电插座(20)相对应的插孔，七芯电插座(20)的接出导线连接着挂车电路(1)，电源负极(18)的出线通过第七通断开关(19)连接着七芯电插座(20)的负极接口。
【技术特征摘要】
1.一种模拟牵引主车检测挂车电路的检测装置，包括挂车电路(1)，其特征是：电源正极(2)连接的导线上依次通过急停开关(3)、电流过流保护开关(4)和均布的并联线路连接着七芯电插座(20)，其中第一路并联线路通过总电源指示灯(5)连接着七芯电插座(20)的第一插孔，第二、第三、第四、第五、第六、第七路并联线路分别通过第一通断开关(6)和左转信号电源指示灯(7)、第二通断开关(8)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：李光文，
申请(专利权)人：东风商用车新疆有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65
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