低速机多功能连杆螺栓制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供低速机多功能连杆螺栓，包括螺栓头、螺杆，螺栓头下方连接螺杆，螺杆中部为两段凸起，凸起上均设置圆形颗粒，螺杆下部为螺纹段，螺纹段下方开有用于安装吸油材料的十字吸油槽，所述吸油材料下端为圆柱体，圆柱体上方为与其相连的十字体，十字体内嵌于十字吸油槽里。本实用新型专利技术连杆螺栓结构简单合理，六角法兰面螺栓头的高防松性能、凸起段圆形颗粒的定位功能和特定吸油材料的吸油特性，使连杆螺栓能更好的应用于连接连杆部件。

【技术实现步骤摘要】
低速机多功能连杆螺栓
本技术涉及的是一种柴油机连接部件，具体地说是连杆螺栓。
技术介绍
连杆螺栓作为低速机连杆系统的重要组成部分，主要是连接连杆大端盖、连杆大端轴瓦和杆身，承受连杆组系统的拉伸、弯曲等交变载荷和横向振动载荷，受力比较复杂。由于连杆螺栓工作环境比较恶劣，有时候连杆螺栓因受力或者机体震动而使螺栓头与连杆大端盖的接触或者螺杆与螺栓孔的接触变松动，影响了它的紧固效果，使连杆螺栓失效而飞出螺孔，会使工作中的低速机发生严重的破坏，甚至将会造成严重的事故。由于日常保养需要，连杆螺栓和螺孔有时会注入油，油和灰尘接触到容易形成油污积聚在螺孔底部。低速机部件较大，连杆盖和杆身的螺孔会相对较深，这给油污清理造成很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供能较好的应用于连接连杆部件的低速机多功能连杆螺栓。本技术的目的是这样实现的：本技术低速机多功能连杆螺栓，其特征是：包括螺栓头、螺杆，螺栓头下方连接螺杆，螺杆中部为两段凸起，凸起上均设置圆形颗粒，螺杆下部为螺纹段，螺纹段下方开有用于安装吸油材料的十字吸油槽，所述吸油材料下端为圆柱体，圆柱体上方为与其相连的十字体，十字体内嵌于十字吸油槽里。本技术还可以包括：1、所述螺栓头为带有法兰盘的六角头结构，螺栓头与螺杆结合处倒有圆角，法兰盘直径大于1.5倍螺栓公称直径。2、螺杆中部的两段凸起长度相等，凸起材料为橡胶，每段凸起的圆形颗粒均设置六排。3、所述吸油材料为聚甲基丙烯酸烷基酯，其直径大于螺杆直径，十字吸油槽的宽度为1/10螺栓公称直径。本技术的优势在于：螺栓头采用带法兰面的六角头结构，带有六角法兰面的螺栓头的螺栓相比普通的六角头螺栓头部的摩擦半径更大，承压面可承受压强更大，在工作过程中对螺栓头和连杆大端盖接触面具有比较好的防松防滑性能。螺杆的凸起段两块等长，上面布置圆形颗粒。将连杆螺栓安装进去后，这些圆形颗粒会与螺孔紧贴，当螺栓受力较大或者机体震动较大时，这两块凸起段能牢牢的将螺杆定位，防止松动。吸油材料为高吸油性树脂中的聚甲基丙烯酸烷基酯。这种材料做成的上述十字体和小圆柱结合体相对于普通的吸油棉之类的材料吸油率高，吸油性能好，同时保油能力强，吸油后受压不会再漏油。而且可以燃烧废弃，对环境不产生污染。这种材料内嵌于吸油十字槽内用来吸收油污既高效又环保。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图举例对本技术做更详细地描述：结合图1，本技术公开的一种低速机多功能连杆螺栓，包括螺栓头1和螺杆7，螺栓头1和螺杆7为一个整体，螺栓头部1采用带有法兰面的六角头结构，螺杆7上中部为两块凸起段2，螺杆下部为螺纹段4；所述螺栓中螺栓头1和螺杆所述螺杆7上中部的两块凸起段均布置有六排用于定位的圆形颗粒3，这些凸起采用橡胶加工制作，之后套在凸起段上，所述螺杆的螺栓头1与螺杆7的结合处倒有圆角，螺纹段4下面开有十字吸油槽5，十字吸油槽5用于安装吸油材料6，吸油材料6为十字体与圆柱的结合体，内嵌于吸油十字槽5中。螺栓头采用带法兰面的六角头结构，带有六角法兰面的螺栓头的螺栓相比普通的六角头螺栓头部的摩擦半径更大，承压面可承受压强更大，在工作过程中对螺栓头和连杆大端盖接触面具有比较好的防松防滑性能。考虑到连杆螺栓的头部和杆部结合处通常应力比较集中，连接处倒一个圆角。螺杆的凸起段两块等长，上面布置圆形颗粒。将连杆螺栓安装进去后，这些圆形颗粒会与螺孔紧贴，当螺栓受力较大或者机体震动较大时，这两块凸起段能牢牢的将螺杆定位，防止松动。螺纹部下端开有十字型吸油槽，可内嵌十字体和小圆柱体结合的吸油材料，且尺寸略大于螺杆直径，吸油材料偏柔性，不会影响连杆螺栓的安装。这种结构不仅可以充分吸收螺孔底部油污，也可以吸收螺口底偏上部的油污。由于螺栓底部不全部是吸油材料，还有一部分螺杆，所以不会影响整体螺栓的强度。吸油材料为高吸油性树脂中的聚甲基丙烯酸烷基酯。这种材料做成的上述十字体和小圆柱结合体吸油率高，吸油性能好，同时保油能力强，吸油后受压不会再漏油。而且可以燃烧废弃，对环境不产生污染。这种材料内嵌于吸油十字槽内用来吸收油污既高效又环保。本技术所述法兰面的六角头螺栓头1为保证连杆螺栓的刚度，法兰盘直径大于1.5倍的螺栓公称直径，且六角头与法兰盘为一体。吸油十字槽5为了不影响螺栓的强度宽度不宜过大，取1/10的螺栓公称直径。吸油材料为高吸油性树脂中的聚甲基丙烯酸烷基酯。这种材料做成的上述十字体和小圆柱结合体相对于普通的吸油棉之类的材料吸油率高，吸油性能好，同时保油能力强，吸油后受压不会再漏油。由于材料偏柔性且十字槽有一定深度，直接将成品的十字体与圆柱的结合体内嵌到槽中，无需双面胶或胶水粘贴，更换和安装方便快捷。实际应用时，将连杆螺栓以合适的预紧力安装在螺孔，将连杆大端盖与杆身连接在一起。法兰面直径大，使得螺栓与大端盖摩擦面大，承压面可承受压强大，不易使螺栓头滑动。当螺栓受力较大或者机体震动较大时，螺杆凸起段发挥作用，凸起段上的圆形颗粒会紧贴螺孔内壁，将螺杆牢牢的定位，防止螺杆松动。螺杆下部的吸油材料接触到螺孔底部油污时会自动吸收，保油能力强，连杆螺栓受到较大压力时，油也不会挤出。螺栓检修时，可将吸油后的吸油材料换下，安装方便，换掉的吸油材料可燃烧废弃不会污染环境。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.低速机多功能连杆螺栓，其特征是：包括螺栓头、螺杆，螺栓头下方连接螺杆，螺杆中部为两段凸起，凸起上均设置圆形颗粒，螺杆下部为螺纹段，螺纹段下方开有用于安装吸油材料的十字吸油槽，所述吸油材料下端为圆柱体，圆柱体上方为与其相连的十字体，十字体内嵌于十字吸油槽里。

【技术特征摘要】
2018.05.03 CN 20182064908301.低速机多功能连杆螺栓，其特征是：包括螺栓头、螺杆，螺栓头下方连接螺杆，螺杆中部为两段凸起，凸起上均设置圆形颗粒，螺杆下部为螺纹段，螺纹段下方开有用于安装吸油材料的十字吸油槽，所述吸油材料下端为圆柱体，圆柱体上方为与其相连的十字体，十字体内嵌于十字吸油槽里。2.根据权利要求1所述的低速机多功能连杆螺栓，其特征是：所述螺栓头为带有法兰盘的六角头结构，螺栓头与螺杆结合处倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵新，苏衍畔，李晓波，杨瑞，陈广库，吴文涛，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23