一种发动机支座横梁螺柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机支座横梁螺柱，旨在提供一种结构强度高、使用寿命长的发动机支座横梁螺柱，其技术方案要点是一种发动机支座横梁螺柱，包括柱体，其特征是：所述柱体包括沿轴向依次设置的连接段、卡接段、主体段和旋拧段，连接段远离卡接段的一端上设有外螺纹部，卡接段、主体段和旋拧段上均设有连通的第一油腔，连接段上设有与第一油腔连通的第二油腔，外螺纹部上设有与第二油腔连通的导流孔，旋拧段上设有与第一油腔连通的注油孔，注油孔上设有橡胶堵头，橡胶堵头中心设置贯穿橡胶堵头的十字槽孔，本实用新型专利技术适用于汽车配件技术领域。

A Kind of Cross Beam and Column for Engine Support

The utility model discloses an engine support cross-beam stud, aiming at providing an engine support cross-beam stud with high structural strength and long service life. The key technical scheme of the engine support cross-beam stud is an engine support cross-beam stud, including a column, which is characterized in that the column comprises a connecting section and a clamping section arranged sequentially along the axis. At the end of the connecting section far from the clamping section, there is an external thread part. The clamping section, the main section and the screwing section are all provided with a connected first oil chamber. The connecting section is provided with a second oil chamber connected with the first oil chamber. The external thread part is provided with a diversion hole connected with the second oil chamber, and the screwing section is provided with a first oil chamber. A rubber plug is arranged on the oil injection hole connected with the cavity, and a cross groove hole through the rubber plug is arranged in the center of the rubber plug. The utility model is suitable for the technical field of automobile accessories.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机支座横梁螺柱
本技术涉及一种汽车配件
，更具体地说，它涉及一种发动机支座横梁螺柱。
技术介绍
发动机支座横梁螺柱是一种紧固件，对发动机支座起到固定作用，因此螺柱的结构强度尤为重要，此外使用过程中螺柱上螺纹最易磨损或锈蚀，造成损坏，直接影响使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构强度高、使用寿命长的发动机支座横梁螺柱。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种发动机支座横梁螺柱，包括柱体，其特征是：所述柱体包括沿轴向依次设置的连接段、卡接段、主体段和旋拧段，连接段远离卡接段的一端上设有外螺纹部，卡接段、主体段和旋拧段上均设有连通的第一油腔，连接段上设有与第一油腔连通的第二油腔，外螺纹部上设有与第二油腔连通的导流孔，旋拧段上设有与第一油腔连通的注油孔，注油孔上设有橡胶堵头，橡胶堵头中心设置贯穿橡胶堵头的十字槽孔。通过采用上述技术方案，连接段用于连接锁紧螺母，卡接段用于连接横梁，旋拧段便于与扳手适配用于旋拧，第一油腔的孔径大于第二油腔的孔径，即第二油腔孔径较小，确保连接段的受力强度，第一油腔可以减轻柱体的重量，也能节省用料，第一油腔和第二油腔连通且贯穿柱体，第二油腔的外端通过焊料密封，使用时，可向注油孔注油，经导流孔流出至外螺纹部上，起到润滑、耐磨、防锈的作用，增加外螺纹部的使用寿命，橡胶堵头的十字槽孔在不使用时，闭合起到封堵作用，使用时，注油管插入十字槽孔中即可实现注油，便于使用。本技术进一步设置为：所述卡接段的外径小于主体段的外径，卡接段与主体段的连接段上设有限位环，限位环的外周壁包括靠近卡接段一侧的弧形加强壁和靠近主体段一侧的倾斜支承壁，主体段的外周壁与倾斜支承壁之间设有弧形过渡壁。通过采用上述技术方案，限位环与外螺纹部配合使用，起到紧固作用，弧形加强壁与倾斜支承壁相连接，弧形加强壁表面受力分散，不易产生应力集中现象，并通过倾斜支承壁起到支撑作用，提高限位环的受力强度，弧形过渡壁可以分散主体段的外周壁与倾斜支承壁之间受力，提高其结构强度。技术进一步设置为：所述卡接段上设有以卡接段轴心对称设置的两个卡接平面。通过采用上述技术方案，卡接平面用于卡接横梁起到周向固定的作用。本技术进一步设置为：所述连接段与卡接段之间通过锥形过渡段连接。通过采用上述技术方案，连接段的外径要小于卡接段，锥形过渡段可以提高连接段与卡接段之间的受力均匀性，提高连接段与卡接段之间的连接稳定性。本技术进一步设置为：所述外螺纹部上设有保护套。通过采用上述技术方案，在不使用时，套设适配的保护套对螺纹进行保护，且能避免漏油。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例图1的剖视结构示意图。图3为本技术实施例图1的俯视结构示意图。图中附图标记为：1、连接段；2、卡接段；3、主体段；4、旋拧段；5、外螺纹部；6、第一油腔；7、第二油腔；8、导流孔；9、橡胶堵头；10、十字槽孔；11、限位环；12、弧形加强壁；13、倾斜支承壁；14、弧形过渡壁；15、卡接平面；16、锥形过渡段；17、保护套。具体实施方式参照图1至3对本技术一种发动机支座横梁螺柱实施例做进一步说明。一种发动机支座横梁螺柱，包括柱体，其特征是：所述柱体包括沿轴向依次设置的连接段1、卡接段2、主体段3和旋拧段4，连接段1远离卡接段2的一端上设有外螺纹部5，卡接段2、主体段3和旋拧段4上均设有连通的第一油腔6，连接段1上设有与第一油腔6连通的第二油腔7，外螺纹部5上设有与第二油腔7连通的导流孔8，旋拧段4上设有与第一油腔6连通的注油孔，注油孔上设有橡胶堵头9，橡胶堵头9中心设置贯穿橡胶堵头9的十字槽孔10。通过采用上述技术方案，连接段1用于连接锁紧螺母，卡接段2用于连接横梁，旋拧段4便于与扳手适配用于旋拧，第一油腔6的孔径大于第二油腔7的孔径，即第二油腔7孔径较小，确保连接段1的受力强度，第一油腔6可以减轻柱体的重量，也能节省用料，第一油腔6和第二油腔7连通且贯穿柱体，第二油腔7的外端通过焊料密封，使用时，可向注油孔注油，经导流孔8流出至外螺纹部5上，起到润滑、耐磨、防锈的作用，增加外螺纹部5的使用寿命，橡胶堵头9的十字槽孔10在不使用时，闭合起到封堵作用，使用时，注油管插入十字槽孔10中即可实现注油，便于使用。本技术进一步设置为：所述卡接段2的外径小于主体段3的外径，卡接段2与主体段3的连接段1上设有限位环11，限位环11的外周壁包括靠近卡接段2一侧的弧形加强壁12和靠近主体段3一侧的倾斜支承壁13，主体段3的外周壁与倾斜支承壁13之间设有弧形过渡壁14。通过采用上述技术方案，限位环11与外螺纹部5配合使用，起到紧固作用，弧形加强壁12与倾斜支承壁13相连接，弧形加强壁12表面受力分散，不易产生应力集中现象，并通过倾斜支承壁13起到支撑作用，提高限位环11的受力强度，弧形过渡壁14可以分散主体段3的外周壁与倾斜支承壁13之间受力，提高其结构强度。技术进一步设置为：所述卡接段2上设有以卡接段2轴心对称设置的两个卡接平面15。通过采用上述技术方案，卡接平面15用于卡接横梁起到周向固定的作用。本技术进一步设置为：所述连接段1与卡接段2之间通过锥形过渡段16连接。通过采用上述技术方案，连接段1的外径要小于卡接段2，锥形过渡段16可以提高连接段1与卡接段2之间的受力均匀性，提高连接段1与卡接段2之间的连接稳定性。本技术进一步设置为：所述外螺纹部5上设有保护套17。通过采用上述技术方案，在不使用时，套设适配的保护套17对螺纹进行保护，且能避免漏油。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机支座横梁螺柱，包括柱体，其特征是：所述柱体包括沿轴向依次设置的连接段（1）、卡接段（2）、主体段（3）和旋拧段（4），连接段（1）远离卡接段（2）的一端上设有外螺纹部（5），卡接段（2）、主体段（3）和旋拧段（4）上均设有连通的第一油腔（6），连接段（1）上设有与第一油腔（6）连通的第二油腔（7），外螺纹部（5）上设有与第二油腔（7）连通的导流孔（8），旋拧段（4）上设有与第一油腔（6）连通的注油孔，注油孔上设有橡胶堵头（9），橡胶堵头（9）中心设置贯穿橡胶堵头（9）的十字槽孔（10）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机支座横梁螺柱，包括柱体，其特征是：所述柱体包括沿轴向依次设置的连接段（1）、卡接段（2）、主体段（3）和旋拧段（4），连接段（1）远离卡接段（2）的一端上设有外螺纹部（5），卡接段（2）、主体段（3）和旋拧段（4）上均设有连通的第一油腔（6），连接段（1）上设有与第一油腔（6）连通的第二油腔（7），外螺纹部（5）上设有与第二油腔（7）连通的导流孔（8），旋拧段（4）上设有与第一油腔（6）连通的注油孔，注油孔上设有橡胶堵头（9），橡胶堵头（9）中心设置贯穿橡胶堵头（9）的十字槽孔（10）。2.根据权利要求1所述的一种发动机支座横梁螺柱，其特征是：所述卡接段（2）的外径小于主体段...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐克兵，
申请(专利权)人：玉环精工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33