隧道初支纵向连接筋机械连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种隧道初支纵向连接筋机械连接结构，立方体结构的格栅，所述格栅包括四角纵向设置的4根格栅主筋、设置在所述格栅主筋上前后对称的Z型架立筋和设置在所述格栅主筋上左右对称的U型架立筋，所述格栅主筋外围上设置有箍筋，所述格栅主筋内侧横向设置有第一连接筋和第二连接筋，所述第一连接筋和第二连接筋通过连接套管将所述格栅连接在一起，所述连接套管上设置有内螺纹，所述第一连接筋和第二连接筋上设置有与所述内螺纹匹配的外螺纹。本实用新型专利技术无施工风险，在任何环境、地点都能操作，简单方便，没有器械以及能源限制，传力性能比焊接好，且连接质量好、稳定，理论上能够无限续长。

【技术实现步骤摘要】
隧道初支纵向连接筋机械连接结构
本技术属于隧道施工
，具体涉及一种隧道初支纵向连接筋机械连接结构。
技术介绍
隧道内初期支护是隧道的重要组成部分之一，它是隧道结构的基础，如何快速连接型钢、格栅拱架一直是国内隧道施工中未能很好解决的一个难题。目前多数隧道的拱架连接大都采用焊接连接筋的方式，传统的焊接方式需要特殊工种的焊接人员，速度较慢作业时间70min，有明火作业，在电焊过程时需焊工、看火人员，存在安全隐患；作业空间有限，产生有害气体不能及时排除，对作业人员健康有危害。由于焊接具有高温、强光以及明火的特点，因此需要采取措施保证施工人员的安全。除此之外，虽然使用了护具，但强光还是容易灼伤眼睛，且施工速度较慢。而且焊接方式需要专门的工具以及充足的电力，操作人员操作水平、钢材可焊性等对连接质量有较大影响，相比机械连接，其对于能源的消耗较大，而且焊接对于专业人员的要求较高，对于施工环境、施工材料以及施工位置都有要求，且质量不能得到有效保证，不合格者较多。而机械连接的优点就是施工速度快，无施工风险，在任何环境、地点都能操作，简单方便，没有器械以及能源限制，传力性能比焊接好，且连接质量好、稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道初支纵向连接筋机械连接结构，其特征在于：包括立方体结构的格栅(A)，所述格栅(A)包括四角纵向设置的4根格栅主筋(5)、设置在所述格栅主筋(5)上前后对称的Z型架立筋(7)和设置在所述格栅主筋(5)上左右对称的U型架立筋(6)，所述格栅主筋(5)外围上设置有箍筋(8)，所述格栅主筋(5)内侧横向设置有第一连接筋(1)和第二连接筋(2)，所述第一连接筋(1)和第二连接筋(2)通过连接套管(3)将所述格栅(A)连接在一起，所述连接套管(3)上设置有内螺纹(10)，所述第一连接筋(1)和第二连接筋(2)上设置有与所述内螺纹匹配的外螺纹(9)。

【技术特征摘要】
1.一种隧道初支纵向连接筋机械连接结构，其特征在于：包括立方体结构的格栅(A)，所述格栅(A)包括四角纵向设置的4根格栅主筋(5)、设置在所述格栅主筋(5)上前后对称的Z型架立筋(7)和设置在所述格栅主筋(5)上左右对称的U型架立筋(6)，所述格栅主筋(5)外围上设置有箍筋(8)，所述格栅主筋(5)内侧横向设置有第一连接筋(1)和第二连接筋(2)，所述第一连接筋(1)和第二连接筋(2)通过连接套管(3)将所述格栅(A)连接在一起，所述连接套管(3)上设置有内螺纹(10)，所述第一连接筋(1)和第二连接筋(2)上设置有与所述内螺纹匹配的外螺纹(9)。2.根据权利要求1所述的隧道初支纵向连接筋机械连接结构，其特征在于：所述Z型架立筋(7)前后对称焊接在所述格栅主筋(5)上，所述U型架立筋(6)左右对称焊接在所述格栅主筋(5)上，构成所述格栅(A)的框架，所述格栅(A)的框架外围上设置有箍筋(8)。3.根据权利要求2所述的隧道...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶东昊，帅建兵，张旭林，师启新，郭海滨，张鑫，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14