一种改善胎体反包帘线偏歪的隔断式钢丝包布制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改善胎体反包帘线偏歪的隔断式钢丝包布，具有两种结构，一种为两片式钢丝包布，另一种为单片式钢丝包布，无内胎全钢载重子午线轮胎与有内胎全钢载重子午线轮胎均可采用两片式钢丝包布或单片式钢丝包布；两片式钢丝包布为隔断式钢丝包布，隔断式钢丝包布包括第一钢丝包布与第二钢丝包布，第一钢丝包布与第二钢丝包布分别贴合在胎体的两侧，胎体内部包裹有钢丝圈，第一钢丝包布与第二钢丝包布仅包裹钢丝圈的两侧；单片式钢丝包布包括第一钢丝包布，第一钢丝包布仅包裹钢丝圈的一侧。本实用新型专利技术减少了胎体的变形和部件间的剪切力，轮胎的使用寿命提高。

【技术实现步骤摘要】
一种改善胎体反包帘线偏歪的隔断式钢丝包布
本技术涉及轮胎制造
，具体涉及一种改善胎体反包帘线偏歪的隔断式钢丝包布。
技术介绍
通过对一次法成型机生产的胎圈脱层及胎圈周向裂口全钢子午线轮胎的解剖分析发现：胎体帘线排列存在整体偏歪的问题。存在这一问题的轮胎，进行充气状态下的受力分析发现：各部件之间的内应力增加、进而使胎体变形增大，使用时容易出现均匀性不良及早期胎圈脱层、胎圈周向裂口等病象。而造成胎体整体偏歪的根本原因在于胎胚圈口钢丝圈下面钢丝包布的存在，现有的钢丝包布贴合形式为U包，一次法成型机在锁圈的过程，锁块撑起锁紧钢丝圈时，作用力先作用在钢丝包布上，钢丝包布带动胎体发生扭转偏歪。原有的钢丝包布贴合形式，如图1与图2所示，在一次法成型机锁圈的过程中钢丝包布与胎体之间存在相互作用，从而使得胎体反包帘线整体错位根数高达7-8根，存在这一问题的轮胎在使用时，胎圈部位各部件之间的内应力增加、剪切生热增大，容易出现早期胎圈脱层、胎圈周向裂口等病象。因此，要改善胎体帘线整体偏歪的问题，必须要改变钢丝包布的贴合形式。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种改善胎体反包帘线偏歪的隔断式钢丝包布本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改善胎体反包帘线偏歪的隔断式钢丝包布，其特征在于：具有两种结构，一种为两片式钢丝包布，另一种为单片式钢丝包布，无内胎全钢载重子午线轮胎与有内胎全钢载重子午线轮胎均可采用两片式钢丝包布或单片式钢丝包布；两片式钢丝包布为隔断式钢丝包布，隔断式钢丝包布包括第一钢丝包布(3)与第二钢丝包布(4)，第一钢丝包布(3)与第二钢丝包布(4)分别贴合在胎体(1)的两侧，胎体(1)内部包裹有钢丝圈，第一钢丝包布(3)与第二钢丝包布(4)仅包裹钢丝圈的两侧；单片式钢丝包布包括第一钢丝包布(3)，第一钢丝包布(3)仅包裹钢丝圈的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种改善胎体反包帘线偏歪的隔断式钢丝包布，其特征在于：具有两种结构，一种为两片式钢丝包布，另一种为单片式钢丝包布，无内胎全钢载重子午线轮胎与有内胎全钢载重子午线轮胎均可采用两片式钢丝包布或单片式钢丝包布；两片式钢丝包布为隔断式钢丝包布，隔断式钢丝包布包括第一钢丝包布(3)与第二钢丝包布(4)，第一钢丝包布(3)与第二钢丝包布(4)分别贴合在胎体(1)的两侧，胎体(1)内部包裹有钢丝圈，第一钢丝包布(3)与第二钢丝包布(4)仅包裹钢丝圈的两侧；单片式钢丝包布包括第一钢丝包布(3)，第一钢丝包布(3)仅包裹钢丝圈的一侧。2.根据权利要求1所述的一种改善胎体反包帘线偏歪的隔断式钢丝包布，其特征在于：所述无内胎全钢载重子午线轮胎采用两片式钢丝包布，胎体(1)的内部包裹有斜底六角形钢丝圈(2)，胎体(1)的第一侧面贴合有第一钢丝包布(3)，第一钢丝包布(3)的底端设置在斜底六角形钢丝圈(2)的左侧边位置，第一钢丝包布(3)的上端侧沿胎体(1)的第一侧面向上延伸至胎体(1)的外部；胎体(1)的第二侧面贴合有第二钢丝包布(4)，第二钢丝包布(4)的底端设置在斜底六角形钢丝圈(2)的右侧边位置，第二钢丝包布(4)的上端侧沿胎体(1)的第二侧面向上延伸。3.根据权利要求1所述的一种改善胎体反包帘线偏歪的隔断式钢丝包布，其特征在于：所述有内胎全钢载重子午线轮胎采用两片式钢丝包布，胎体(1)的内部包裹有平底六角形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，李磊，陈雪梅，郭建平，杨秀坤，王岩，王厚武，张玉磊，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37