一种自动扶梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动扶梯，包括驱动单元和梯级单元，通过驱动单元传动带动梯级单元进行运动，所述驱动单元包括驱动主机，所述驱动主机上设有驱动主轴，驱动主机和驱动主轴之间设有减速箱，所述驱动主机上设有驱动主机法兰盘，所述减速箱上设有减速箱法兰盘，所述减速箱和驱动主轴之间的连接方式为键连接，所述梯级单元包括梯级链和若干梯级，所述梯级链上设有长销轴，所述长销轴上设有轴套，所述梯级直接安装在轴套上并通过压板轴向锁紧梯级；采用减速箱取代驱动链，将梯级直接安装在梯级链上，采用免润滑链条，采用滚轮外置结构梯级链，解决了梯路运动部件因磨损等原因造成的功能性问题，使得自动扶梯在使用中更安全，在维护上更便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种自动扶梯
本技术属于公共区域运输乘客的特种设备领域，尤其涉及一种自动扶梯。
技术介绍
随着经济的增长，社会对自动扶梯的需求也在加速增长，但日后大量自动扶梯会存在一系列的社会问题，例如安全和维护，安全的保障也离不开设备在使用过程中的维护。现有技术规范对设备的结构、功能和安全开关都有严格的标准和检验流程，但在投入使用的整个设备寿命周期内仍存在失控的环节，一般的来说设备在投入使用的前几年，日常的常规维护即可让外观、性能等指标均达标，但年数高的设备会面临大部件检修等一系列繁琐的过程，而检修大部件往往存在检修空间狭小、工具种类繁多和拆装时间相对较长等问题，并且长时间停梯作业会受到使用方的不满，而这个过程往往投入的人员、设备和精力要比普通维护大得多，且对维护单位来说其投入产出比比较低，受责备，还没有很高的经济效益，为此往往是拖延等零部件损坏了直接更换新零部件以获取更高的利益和更安全的性能，但是在这个过程中往往是设备存在很大的乘坐安全风险。面对此类情况和问题，就需要整梯制造商大力投入研发维保更方便、零部件更换便捷的产品。现有技术的大多数自动扶梯在结构上仍存在一些不足，例如：(1)、如图1所示，现有驱动方式为通过滚子链条驱动，存在链条磨损和断链的风险，并且大多数6米以下的自动扶梯均不配置附加制动器，一旦驱动链断裂，则会对设备和人造成不可估量的伤害；（2）、如图5所示，现有带梯级轴类型的梯级链，通过设置在梯级轴上的轴套来固定梯级，存在安装维保需要根据经验来调整梯级，且存在梯级有轴向位移的风险，一旦梯级位移将撞击梳齿板，造成梯级损坏和梳齿板崩断，可能会击伤乘客或夹伤乘客，并且所述梯级轴的存在影响了维护的空间，降低了维护效率；（3）、如图5所示，现有大多数梯级链均采用滚轮内置型，此类型结构简单，但后期无法单独更换滚轮，而是直接更换梯级链，不但任务繁重，而且维护成本高；（4）、梯级链和驱动链需要通过加油装置喷油润滑，不仅润滑过程不受控容易造成浪费，且设备内的油污容易侵蚀其余零部件，不够环保。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种自动扶梯，通过相关结构的改变和组合应用，能够有效解决梯路运动部件因磨损等原因造成的功能性问题，使得自动扶梯在使用中更安全，维护上更便捷。为此采用以下技术方案：一种自动扶梯，包括驱动单元和梯级单元，通过驱动单元传动带动梯级单元进行运动，其特征在于：所述驱动单元包括驱动主机，所述驱动主机上设有驱动主轴，驱动主机和驱动主轴之间设有减速箱，所述驱动主机上设有驱动主机法兰盘，所述减速箱上设有减速箱法兰盘，所述驱动主机法兰盘和减速箱法兰盘之间通过若干连接柱进行固定连接，所述减速箱和驱动主轴之间的连接方式为键连接，所述梯级单元包括梯级链和若干梯级，所述梯级链上设有长销轴，所述长销轴上设有轴套，所述梯级直接安装在轴套上并通过压板轴向锁紧梯级，所述梯级链还包括链板及若干滚轮，所述滚轮设置在链板的左外侧或右外侧。进一步地，所述连接柱上设有套环，所述套环外侧表面呈弧形。进一步地，所述连接柱以圆周均布固定在驱动主机法兰盘和减速箱法兰盘上。进一步地，所述驱动主机法兰盘和减速箱法兰盘之间设有一定间隙，所述间隙间距为1mm～3mm。进一步地，所述减速箱和所述驱动主轴之间的键连接方式为多排平键或花键连接。进一步地，所述梯级链上的长销轴与轴套之间设有免润滑的减磨套。进一步地，所述减磨套为耐磨材料，减磨套的内侧设有若干储油凹坑。进一步地，所述驱动主机为自带两级减速箱结构，所述减速箱至少采用三级减速。进一步地，所述减速箱的齿轮传动方式为直齿轮或斜齿轮。在本方案中，所述驱动主机和驱动主轴之间设置减速箱，减速箱和驱动主机采用法兰盘连接，减速箱和驱动主轴采用键连接，从而取代了原有链传动中的驱动链，避免了因磨损而导致链条延伸或断裂的风险，且强度和破断力较链传动有更大的提升。所述法兰盘连接方式通过柔性连接，连接柱上设置由软性高分子耐磨材料的套环，所述连接柱的套环设置成弧面状，以消法兰孔因加工公差造成的连接不平整的影响，更有效地传递扭矩，减少震动和噪音。所述驱动主机法兰盘和所述减速箱法兰盘可以设置均匀排布的圆孔，可以根据功率或扭矩的大小选择多组所述连接柱对称布置，以降低成本。所述驱动主机法兰盘和所述减速箱法兰盘连接时，所述两法兰盘之间设置1mm～3mm的间隙，以消除法兰面因加工公差造成的连接不平整致使所述两法兰盘接触，而造成扭矩传递不均匀的情况，使所述驱动主机和所述减速箱均处于自然受力状态，使扭矩更加均匀地通过所述连接柱传递，并且在安装或更换所述驱动主机时，降低了对安装精度的要求，提高了效率。所述减速箱可以采用普通直齿轮传动以降低成本，亦可以采用斜齿轮增加传动效率和降低噪音。所述梯级链设有长销轴，而所述长销轴上设有轴套，所述梯级直接安装在所述轴套上，通过压板轴向锁紧梯级，其轴向锁紧相比原梯级轴的径向锁紧方式更加稳定可靠，结构上消除了所述梯级有径轴向位移的风险，同时取消原有的所述梯级轴，增大了维护空间，提高了维护效率。所述梯级链的长销轴与轴套之间设置免润滑的减磨套，此方式可省去原有的加油系统，保证梯级链在使用周期内无需通过手动加油来润滑，确保了链条内部实时润滑，很大程度上减少了外部杂质对润滑表面和润滑脂的污染，提高了梯级链的使用寿命，降低了噪音和安全风险。所述梯级链的滚轮设置在所述梯级链链板外侧，并穿过所述长销轴的一端，直接安装在所述长销轴上，此结构对后期的维护或更换单个滚轮有极大的便利性，避免了以往的更换滚轮需要连同一整段梯级链一起更换的问题，提高了效率和经济性，特别是公共交通型扶梯，负载大，滚轮更换频率高，允许维护时间较短，一般只有四小时左右，极大地缩短了维护时间。综上，本技术采用减速箱取代驱动链，将梯级直接安装在梯级链上，采用免润滑链条，采用滚轮外置结构梯级链等，通过以上多种结构的改变和组合应用，系统性地解决了梯路运动部件因磨损等原因造成的功能性问题，使得自动扶梯在使用中更安全，在维护上更便捷。附图说明图1为现有驱动方式主视图；图2为现有驱动方式俯视图；图3为本技术的驱动方式主视图；图4为本技术的驱动方式俯视图；图5为图4的A处法兰盘连接放大图；图6为图4的A处法兰盘连接俯视图；图7为本技术的连接柱示意图；图8为现有梯级链示意图；图9为本技术的梯级链示意图；图10为本技术的减磨套示意图。图中标示：1、驱动主机，1-1、驱动主机法兰盘，1-2、连接柱，1-3、套环，1-4、间隙，2、驱动链，3、驱动主轴，4、减速箱，4-1、减速箱法兰盘，5、梯级链，5-1、梯级轴，5-2、滚轮，5-3、轴套，5-4、长销轴，5-5、减磨套，5-6、储油凹坑。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的具体实施方式和内容。参见附图。本实施例为一种自动扶梯，包括驱动单元和梯级单元，通过驱动单元传动带动梯级单元进行运动，所述驱动单元包括驱动主机1，所述驱动主机上设有驱动主轴3，驱动主机和驱动主轴之间设有减速箱4，所述驱动主机为自带两级减速箱结构，所述减速箱至少采用三级减速，所述减速箱的齿轮传动方式为直齿轮或斜齿轮；所述驱动主机上设有驱动主机法兰盘1-1，所述减速箱上设有减速箱法兰盘4-1，所述驱动主机法兰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动扶梯，包括驱动单元和梯级单元，通过驱动单元传动带动梯级单元进行运动，其特征在于：所述驱动单元包括驱动主机，所述驱动主机上设有驱动主轴，驱动主机和驱动主轴之间设有减速箱，所述驱动主机上设有驱动主机法兰盘，所述减速箱上设有减速箱法兰盘，所述驱动主机法兰盘和减速箱法兰盘之间通过若干连接柱进行固定连接，所述减速箱和驱动主轴之间的连接方式为键连接，所述梯级单元包括梯级链和若干梯级，所述梯级链上设有长销轴，所述长销轴上设有轴套，所述梯级直接安装在轴套上并通过压板轴向锁紧梯级，所述梯级链还包括链板及若干滚轮，所述滚轮设置在链板的左外侧或右外侧。

【技术特征摘要】
1.一种自动扶梯，包括驱动单元和梯级单元，通过驱动单元传动带动梯级单元进行运动，其特征在于：所述驱动单元包括驱动主机，所述驱动主机上设有驱动主轴，驱动主机和驱动主轴之间设有减速箱，所述驱动主机上设有驱动主机法兰盘，所述减速箱上设有减速箱法兰盘，所述驱动主机法兰盘和减速箱法兰盘之间通过若干连接柱进行固定连接，所述减速箱和驱动主轴之间的连接方式为键连接，所述梯级单元包括梯级链和若干梯级，所述梯级链上设有长销轴，所述长销轴上设有轴套，所述梯级直接安装在轴套上并通过压板轴向锁紧梯级，所述梯级链还包括链板及若干滚轮，所述滚轮设置在链板的左外侧或右外侧。2.按照权利要求1所述的一种自动扶梯，其特征在于：所述连接柱上设有套环，所述套环外侧表面呈弧形。3.按照权利要求1或2所述的一种自动扶梯，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，朱小林，沈华强，黄思立，何斌，冯涛，叶小凤，郑达，
申请(专利权)人：西尼机电杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33