一种方便调节座椅高度的自行车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便调节座椅高度的自行车车架，包括车体，本实用新型专利技术通过将U型车架在水平架内的滑槽中左右滑动，使得U型车架带动固定架上的车坐垫滑动到与车头合适的位置后，转动螺纹固定杆穿过螺纹槽，使得螺纹固定杆与U型车架下方杆开设的螺纹孔相互卡合，将U型车架固定在水平架上，从而使得使用者可以调试与车头合适的距离，提高了使用者的舒适度，同时转动转钮带动斜齿齿轮二转动，使得与斜齿齿轮二相互啮合的斜齿齿轮一转动，斜齿齿轮一带动螺纹杆自转，滑块在螺纹杆上滑动，使得滑块通过连杆带动固定架做垂直的直线运动，从而对车坐垫的高度进行调节，提高了自行车的使用范围以及使用者骑车时的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节座椅高度的自行车车架
本技术涉及一种自行车车架，具体是一种方便调节座椅高度的自行车车架。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，而现有的自行车架作为自行车的载体必须要具有强度高，可调节坐垫高度，且重量轻的优点，现在的自行车的坐垫一般是通过升降调节机构与中接头连接，在对坐垫的高度进行调节时，需要人停车并手动调节坐垫的高度，调节起来不方便且浪费时间，同时车坐垫与车把手的距离不可调导致自行车的适用性不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便调节座椅高度的自行车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便调节座椅高度的自行车车架，包括车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便调节座椅高度的自行车车架，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)通过车骨(2)与横向设置的水平架(3)的下表面固定连接，且水平架(3)靠近车头的侧面开设有水平设置的滑槽(4)，所述滑槽(4)内与U型车架(7)的下方杆滑动连接，且U型车架(7)开口朝向车尾，所述水平架(3)的底部开设有垂直向上的螺纹槽(5)，且水平架(3)通过螺纹槽(5)与螺纹固定杆(6)螺纹连接；所述U型车架(7)的上方杆与升降架(8)的一端固定连接，且升降架(8)为中空结构，升降架(8)的两侧壁开设有两个相互对称且垂直设置的竖槽，所述升降架(8)内部的上表面与螺纹杆(9)的顶部转动‑连接，且螺纹杆(9)的底部...

【技术特征摘要】
1.一种方便调节座椅高度的自行车车架，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)通过车骨(2)与横向设置的水平架(3)的下表面固定连接，且水平架(3)靠近车头的侧面开设有水平设置的滑槽(4)，所述滑槽(4)内与U型车架(7)的下方杆滑动连接，且U型车架(7)开口朝向车尾，所述水平架(3)的底部开设有垂直向上的螺纹槽(5)，且水平架(3)通过螺纹槽(5)与螺纹固定杆(6)螺纹连接；所述U型车架(7)的上方杆与升降架(8)的一端固定连接，且升降架(8)为中空结构，升降架(8)的两侧壁开设有两个相互对称且垂直设置的竖槽，所述升降架(8)内部的上表面与螺纹杆(9)的顶部转动-连接，且螺纹杆(9)的底部固定安装有斜齿齿轮一(11)，所述斜齿齿轮一(11)与斜齿齿轮二(12)啮合连接，且斜齿齿轮二(12)的一侧与转钮(13)的一端固定连接，转钮(13)的另一端贯穿升降架(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐长春，
申请(专利权)人：天津市耐嘛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12