【技术实现步骤摘要】
本技术是一种电气化铁路场使用的预应力混凝土软横跨接触网支柱。软横跨接触网支柱是电气化铁路重要装备之一，多年来国内外一直沿用钢支柱。目前，我国有数万钢支柱分散在电气化铁路沿线，长期受大气、雨雪、风沙的腐蚀，每四年就需维修涂油一次。由于钢支柱体积大，结构复杂，给维修作业带来很大困难。更因带电作业，十分危险，因此涂漆维修已是创造工厂及运营部门长期想解决，而没有解决的问题。近年来有些国家正着手研究发展预应力混凝土接触网支柱，如苏联、日本、罗马尼亚等国采用了预应力混凝土硬横跨接触网支柱，其外形为园台形，是整体式结构，而且其承载力不能超过200KN·m。我国在70年代也开始使用整体式预应力混凝土接触网支柱，由于其承载力小，高度低，只能承受单向荷载，整体式支柱施工很不方便，已不能适应铁路发展的需要。本专利技术的任务是研究设计这样一种预应力混凝土软横跨接触网支柱，用于取代钢支柱并应符合以下要求1、要求具有双向承载力，既能承受垂直于铁路线路方向的使用荷载，同时，又可承受较大的顺线路方向的风荷载。2、要求其与基础的连接既要便于施工整正，又要安全可靠。3、要求刚度大、挠度小，但横截面不能过大，重量不能超过4300kg。解决上述任务的具体方案是在支柱下端设计一钢制法兰盘，法兰盘上有地脚螺栓孔，用地脚螺栓将其与基础连接；将支柱设计成横腹杆双肢型，这样既可满足使用要求，又能减轻重量；在钢筋的布置上，在满足其他使用功能的同时，使预应力钢筋尽可能靠近支柱横截面长边一侧，以提高支柱顺线路方向的承载力，满足双向承载力的要求。本技术与现有技术比较具有以下优点1、耐腐蚀，可做到无维修或少维...
【技术保护点】
一种电气化铁路用的预应力混凝土软横跨接触网支柱，它是由预应力钢筋④、箍筋⑤构造钢筋⑨及混凝土组成，外形为横腹杆双肢型，其特征在于：这是一种由预应力钢筋混凝土柱和法兰盘组成的，能承受双向荷载的预应力钢筋混凝土结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏齐威，季增元，安湘英，张文惠，单启发，
申请(专利权)人：铁道部电气化工程局保定制品厂，铁道部科学研究院铁道建筑研究所，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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