【技术实现步骤摘要】
一种轮胎压路机自动制动装置
本技术涉及工程机械
，更具体的说是涉及一种轮胎压路机自动制动装置。
技术介绍
轮胎压路机是路面施工必备的压实设备，通常采用液压、液力或机械传动系统，单轴或全轴驱动，宽基轮胎铰接式车架结构三点支承。压实过程有揉搓作用，使压实层颗粒不破坏而相嵌，均匀密实。具有机动性好，行速快的特点。现有轮胎压路机的制动系统原理为，当踩下制动踏板时，储气筒里面的气体通过管路经过制动踏板进入空气加力泵，在空气加力泵中进行气体液体转换并实现加压，加压后的制动液进入位于后轮中的制动器，实现制动。但是，轮胎压路机因自身吨位较大，车体较高，且驾驶室布局所限，人员在驾驶室视野存在较大盲区。现有主流轮胎压路机的制动系统主要通过驾驶员脚踩刹车踏板进行制动。当轮胎压路机在工作时，需要在刚铺设的沥青路面上往复行走进行路面压实，视野的局限会造成倒车时对后方人员、车辆的判断不足导致事故发生，待驾驶员发现时因人脑反应时间及刹车距离所限，无法做到瞬间停止。因此具有很大的安全隐患。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术的目的在于提供一种轮胎压路机自动制动装置，它能够解决轮胎压路机在施工过程中...
【技术保护点】
1.一种轮胎压路机自动制动装置，包括油水分离器（2）、储气筒（4）、脚制动阀（6）、空气加力泵（11）、制动器（13）和变速箱（15），轮胎压路机的发动机通过发动机出气管路（1）与油水分离器（2）连通，油水分离器（2）通过储气筒进气管路（3）与储气筒（4）连通，储气筒（4）通过储气筒出气管路（5）与脚制动阀（6）连通，脚制动阀（6）通过脚制动阀出气管路（9）与空气加力泵（11）的进气口连通，空气加力泵（11）的出气口通过加力泵出气管路（12）与制动器（13）连通，其特征在于：还包括第一电磁阀（8）、第二电磁阀（10）和超声波探头（14），脚制动阀（6）和空气加力泵（11）的...
【技术特征摘要】
1.一种轮胎压路机自动制动装置，包括油水分离器（2）、储气筒（4）、脚制动阀（6）、空气加力泵（11）、制动器（13）和变速箱（15），轮胎压路机的发动机通过发动机出气管路（1）与油水分离器（2）连通，油水分离器（2）通过储气筒进气管路（3）与储气筒（4）连通，储气筒（4）通过储气筒出气管路（5）与脚制动阀（6）连通，脚制动阀（6）通过脚制动阀出气管路（9）与空气加力泵（11）的进气口连通，空气加力泵（11）的出气口通过加力泵出气管路（12）与制动器（13）连通，其特征在于：还包括第一电磁阀（8）、第二电磁阀（10）和超声波探头（14），脚制动阀（6）和空气加力泵（11）的进气口还通过电磁阀管路（7）连通，第一电磁阀（8）和第二电磁阀（10）依次设在电磁阀管路（7）上，超声波探头（14）设在轮胎压路机的尾部，超声波探头（14）与车载控制器（16）连接，车载控制器（16）与第一电磁阀（8）连接，第二电磁阀（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，桑广波，张晓春，颜丙亮，杜海东，张瑞臣，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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