一种汽车门内饰板安全组装结构制造技术

一种汽车门内饰板安全组装结构，属于汽车车身附件技术领域。所述汽车门内饰板安全组装结构包括设置在主门板边缘部位的装配座和设置在中心板上的熔接柱；所述装配座为凸台结构，在其与主门板相连的一侧设置用于减弱连接强度的凹槽，在装配座的中心位置开设装配孔；所述熔接柱穿入装配座的装配孔中，通过热熔工艺使中心板上的熔接柱与主门板连接起来。本实用新型专利技术解决了汽车发生侧碰撞事故时中心板板体破碎对驾驶舱内人员造成伤害的问题，达到了提高汽车驾乘安全性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门内饰板安全组装结构
本技术涉及一种汽车门内饰板安全组装结构，属于汽车车身附件

技术介绍
如附图1所示，一种汽车门内饰板，其塑料材质的主门板1和中心板（中心板包括第一中心板2、第二中心板3）通过组装结构4装配。现有技术中，该汽车门内饰板的装配采用熔接柱与装配孔熔接的方式，即：在汽车门内饰板的中心板1上设置熔接柱，在主门板上设置装配孔，将熔接柱穿入装配孔中，再通过热熔工艺连接起来。上述汽车门内饰板主门板与中心板熔接结构，由于塑料材质熔接部位强度增大，使两者牢固结合在一起，当汽车发生侧碰撞事故时，在强大冲击力的作用下，导致中心板的板体破碎，产生的碎片会对驾驶舱内人员造成伤害，从而降低了汽车驾乘的安全性。
技术实现思路
本技术提供一种汽车门内饰板安全组装结构，旨在解决汽车发生侧碰撞事故时中心板板体破碎对驾驶舱内人员造成伤害的问题，达到提高汽车驾乘安全性的目的。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车门内饰板安全组装结构，包括设置在主门板边缘部位的装配座和设置在中心板上的熔接柱；所述装配座为凸台结构，在其与主门板相连的一侧设置用于减弱连接强度的凹槽，在装配座的中心位置开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门内饰板安全组装结构，其特征是，所述组装结构（4）包括设置在主门板（1）边缘部位的装配座（4‑1）和设置在中心板上的熔接柱（4‑2）；所述装配座（4‑1）为凸台结构，在其与主门板（1）相连的一侧设置用于减弱连接强度的凹槽（4‑3），在装配座（4‑1）的中心位置开设装配孔（4‑4）；所述熔接柱（4‑2）穿入装配座（4‑1）的装配孔（4‑4）中，通过热熔工艺使中心板上的熔接柱（4‑2）与主门板（1）连接起来。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门内饰板安全组装结构，其特征是，所述组装结构（4）包括设置在主门板（1）边缘部位的装配座（4-1）和设置在中心板上的熔接柱（4-2）；所述装配座（4-1）为凸台结构，在其与主门板（1）相连的一侧设置用于减弱连接强度的凹槽（4-3），在装配座（4-1）的中心位置开设装配孔（4-4）；所述熔接柱（4-2）穿入装配座（4-1）的装配孔（4-4）中，通过热熔工艺使中心板上的熔接柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：北京海纳川瑞延汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11