本实用新型专利技术涉及一种电磁加阻装置，包括支架、电磁铁、阻尼轮模块和测速模块。支架上设置有摩擦轮；电磁铁固定设置在支架一侧，阻尼轮模块设置在电磁铁旁；阻尼轮模块包括阻尼轮和转轴；测速模块包括主板、测速反光片和测速传感器；测速反光片设置在转轴上，并且与转轴同步旋转；测速传感器配合测速反光片设置在支架上。本实用新型专利技术将测速模块设置在远离阻尼轮的一端，不仅可以有效防止高温影响，还可以不受空间限制，更优化的设置测速构件，结构简单，经济耐用，应用前景更广。
【技术实现步骤摘要】
一种电磁加阻装置
本技术属于电磁加阻
，具体地说涉及一种电磁加阻装置。
技术介绍
随着自行车骑行运动的日益盛行，适用于室内骑行训练的骑行台成了不少运动爱好者加强锻炼、保持体能的好帮手。骑行者的需求在不断提升，科技在不断进步，骑行台也在不断推陈出新、持续进化。从目前市场情况来看，根据构造和原理的不同，骑行台主要分为滚筒式骑行台和固定式骑行台。大部分滚筒骑行台构造简单，本身滚动阻力小，且无法灵活地调节阻尼。固定式骑行台在使用时能够通过阻尼系统给予自行车持久稳定的骑行阻力，模拟实际骑行的状态，强度较高，能够更好地锻炼心肺功能、耐力以及爆发力。主流的固定式骑行台一般把阻尼模块和测速模块放在一起设置，但是由于阻尼模块一端切割磁场，大部分时候温度都超过100℃，并且为了防止磁场泄露，空间必须要小，因此测速模块会受到温度和空间影响容易损坏，必须经常换新，造成浪费。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足，专利技术人在长期实践中研究设计出一种电磁加阻装置，结构简单，连接可靠，经济耐用。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电磁加阻装置，包括支架、电磁铁、阻尼轮模块和测速模块，其特征在于，所述支架上设置有摩擦轮；所述电磁铁固定设置在支架一侧；所述阻尼轮模块设置在支架上，并且与电磁铁对应设置；阻尼轮模块包括阻尼轮和转轴，阻尼轮和转轴固定连接；所述测速模块设置在远离阻尼轮一侧的支架上，其包括主板、测速反光片和测速传感器；测速反光片设置在转轴上，并且与转轴同步旋转；测速传感器配合测速反光片设置在支架上。进一步地，所述摩擦轮内部有空腔。进一步地，在所述支架上还设置有数个轴承，转轴穿过轴承，固定在摩擦轮内部。进一步地，在所述支架上且位于阻尼轮模块的外侧设置有罩I。进一步地，在所述支架上与罩I相反一侧设置有罩II和罩III。进一步地，所述罩II的一侧通过紧固件与罩III连接，另一侧固定在支架上。进一步地，所述主板与罩II固定连接。本技术的有益效果是：将测速模块设置在远离阻尼轮的一端，不仅可以有效防止高温影响，还可以不受空间限制，更优化的设置测速构件，结构简单，经济耐用，应用前景更广。附图说明图1是本技术的电磁加阻装置的剖面图；图2是本技术的电磁加阻装置安装在自行车上的示意图。附图中：10-支架、20-电磁铁、30-阻尼轮模块、40-测速模块、11-轴承、12-摩擦轮、13-罩I、14-罩II、15-罩III、31-阻尼轮、32-转轴、41-主板、42-测速反光片、43-测速传感器、50-电磁加阻装置、60-安装架。具体实施方式为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施方式中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本技术创造。下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。参见图1，本技术的电磁加阻装置，包括一支架10，支架10上设置有摩擦轮12，摩擦轮12内部有空腔，外部与自行车后轮直接接触，当自行车后轮转动时，通过阻力带动摩擦轮12转动。在支架10一侧固定设置有电磁铁20，电磁铁20通电后产生磁场。在支架10上还设置有阻尼轮模块30，阻尼轮模块30与电磁铁20对应设置。阻尼轮模块30包括一阻尼轮31和一转轴32，阻尼轮31和转轴32固定连接。在支架10上还设置有数个轴承11，轴承11为圆环形，转轴32穿过轴承11，固定在摩擦轮12内部。本实施例中优选轴承数量为3个，分别设置在转轴32外侧。当自行车后轮带动摩擦轮12转动时，摩擦轮12带动内部的转轴32转动，转轴32带动阻尼轮31沿轴向回转，切割磁场。在支架10上且位于阻尼轮模块30的外侧设置有罩I13，罩I13的纵截面为C型，罩I13通过螺栓固定在支架10上，罩住阻尼轮模块30和电磁铁20，防止灰尘进入内部影响构件的使用寿命。在支架10上与罩I13相反一侧设置有罩II14和罩III15。罩II14的一侧通过紧固件与罩III15连接，另一侧固定在支架10上。同样，罩III15的一侧与罩II14连接，另一侧固定在支架10上。罩II14和罩III15形成一个密闭空间，防止灰尘进入影响内部构件的使用。在支架10远离阻尼轮31一侧设置有测速模块40。测速模块40包括主板41、测速反光片42和测速传感器43。主板41固定连接在罩II14上，通电后为整个装置的控制中心，接收各部件的输出信号并将信号发送给对应的后台系统，同时将后台系统的命令传输给各部件。在主板41上还连接有测速反射传感器(图中未示出)，改测速反射传感器可以直接设置在主板41上，也可以设置在该装置的其他任何位置，并通过连接线将信号传输给主板41。测速反光片42套接在转轴32上，并且与转轴32同步旋转。同时，测速传感器43配合测速反光片42设置在支架10上。测速传感器43不停地向测速反光片42发射光束，当测速反光片42与转轴32一起转动时，每转一圈就遮挡测速传感器43一次，将测速传感器42发射的光反射回来，测速传感器43通过遮挡频率计算，得出阻尼轮模块30的转速。参见图2，本技术的电磁加阻装置50是通过安装架60安装在自行车上，使用时，调节安装架60，将摩擦轮12与自行车车轮接触，通电以后，在骑行过程中，摩擦轮12给自行车车轮提供阻力，骑行人员可在加大阻力的情况下达到所需的锻炼强度。本技术，将测速模块设置在远离阻尼轮的一端，不仅可以有效防止高温影响，还可以不受空间限制，更优化的设置测速构件，结构简单，经济耐用，应用前景更广。以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电磁加阻装置，包括支架(10)、电磁铁(20)、阻尼轮模块(30)和测速模块(40)，其特征在于，所述支架(10)上设置有摩擦轮(12)；所述电磁铁(20)固定设置在支架(10)一侧；所述阻尼轮模块(30)设置在支架(10)上，并且与电磁铁(20)对应设置；阻尼轮模块(30)包括阻尼轮(31)和转轴(32)，阻尼轮(31)和转轴(32)固定连接；所述测速模块(40)设置在远离阻尼轮(31)一侧的支架(10)上，其包括主板(41)、测速反光片(42)和测速传感器(43)；测速反光片(42)设置在转轴(32)上，并且与转轴(32)同步旋转；测速传感器(43)配合测速反光片(42)设置在支架(10)上。
【技术特征摘要】
1.一种电磁加阻装置，包括支架(10)、电磁铁(20)、阻尼轮模块(30)和测速模块(40)，其特征在于，所述支架(10)上设置有摩擦轮(12)；所述电磁铁(20)固定设置在支架(10)一侧；所述阻尼轮模块(30)设置在支架(10)上，并且与电磁铁(20)对应设置；阻尼轮模块(30)包括阻尼轮(31)和转轴(32)，阻尼轮(31)和转轴(32)固定连接；所述测速模块(40)设置在远离阻尼轮(31)一侧的支架(10)上，其包括主板(41)、测速反光片(42)和测速传感器(43)；测速反光片(42)设置在转轴(32)上，并且与转轴(32)同步旋转；测速传感器(43)配合测速反光片(42)设置在支架(10)上。2.根据权利要求1所述的一种电磁加阻装置，其特征在于，所述摩...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔繁斌，于锋，赵习刚，
申请(专利权)人：青岛迈金智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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