基于单侧出口节流控制阀组的负载口/排量独立控制系统技术方案

一种基于单侧出口节流控制阀组的负载口/排量独立控制系统，单侧出口节流控阀组采用两个两位三通换向阀使得液压缸两腔可以独立地连通高压或者低压油路，实现能量再生与回收；通过三位四通换向阀保证比例控制阀始终位于液压缸出口油路上，以进口全开、出口节流调速方式控制执行器速度，消除进口节流损失并减少流量控制阀数量。各执行器均包含一个开式变量泵及一套单侧出口节流阀组，以消除传统系统不同执行器负载压力差导致的能量损失；此外回收模式下泵可作为马达工作回收超越负载能量。本实用新型专利技术能够同时实现进出阀口以及变量泵的独立控制，进一步降低传统负载口独立控制阀组的阀口节流损失；同时通过能量再生及回收功能，有效降低系统能耗。

Load port/displacement independent control system based on one-side outlet throttle control valve group

A load port/displacement independent control system based on one-side outlet throttle control valve group is proposed. Two two three-way directional valves are used in one-side outlet throttle control valve group to enable two chambers of hydraulic cylinder to independently connect the high pressure or low pressure oil circuit to realize energy regeneration and recovery. The proportional control valve is always positioned by three four-way directional valve. On the outlet oil road of hydraulic cylinder, the speed of actuator is controlled by the way of full opening and outlet throttling speed regulation, which eliminates the loss of inlet throttling and reduces the number of flow control valves. Each actuator consists of an open variable pump and a set of one-sided outlet throttle valves to eliminate the energy loss caused by the load pressure difference between different actuators in the traditional system. In addition, in the recovery mode, the pump can work as a motor to recover the excess load energy. The utility model can simultaneously realize the independent control of the inlet and outlet valve ports and the variable pump, further reduce the throttling loss of the valve ports of the traditional load port independent control valve group, and effectively reduce the energy consumption of the system through the functions of energy regeneration and recovery.

【技术实现步骤摘要】
基于单侧出口节流控制阀组的负载口/排量独立控制系统
本技术涉及液压控制系统，尤其是一种工程机械用液压控制系统。
技术介绍
工程机械液压系统通过有限数量动力源控制多个执行器，具有流量与压力要求实时变化，阻抗负载与超越负载频繁变换等特点。负载敏感系统是目前工程机械常用的一种液压控制系统，主要由带压力补偿器的负载敏感阀以及负载敏感变量泵组成。但是，该系统不可避免存在三方面能量损失：预设压力裕度损失，方向阀节流损失以及不同负载压力补偿损失。为了降低节流损失，可采用负载口独立控制系统。该系统采用消除结构联动的进出口独立阀芯，可以独立地控制进出阀口面积。通过增加的控制自由度，降低出口阀节流损失，提高超越负载工况下的能量利用率。但是，负载口独立控制仅能优化方向阀阀口压力损失，并不能显著降低预设压力裕度以及不同负载压力差引起的压力损失。为了克服已有负载口独立控制系统节能特性难以进一步提升的不足，本技术提供一种能够有效满足进出口独立控制功能，同时节流损失少，控制简单且安全可靠的工程机械液压系统控制系统。
技术实现思路
一种基于单侧出口节流控制阀组的负载口/排量独立控制系统，每个执行器均包含一个单侧出口节流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于单侧出口节流控制阀组的负载口/排量独立控制系统，其特征在于：包括无杆腔高低压油路切换阀、有杆腔高低压油路切换阀、电磁换向阀、比例控制阀，所述电磁换向阀工作油口与液压缸进出口连通，采用三位四通电磁方向阀来控制液压缸的运动方向及停止，所述比例控制阀为比例流量控制阀；电磁换向阀的进油口与回油口分别与无杆腔及有杆腔的高低压油路切换阀工作油口连通，采用两位三通电磁换向阀作为高低压油路切换阀，使得液压缸两腔可以独立地连通高压或者低压油路，实现液压缸的能量再生与回收。

【技术特征摘要】
1.基于单侧出口节流控制阀组的负载口/排量独立控制系统，其特征在于：包括无杆腔高低压油路切换阀、有杆腔高低压油路切换阀、电磁换向阀、比例控制阀，所述电磁换向阀工作油口与液压缸进出口连通，采用三位四通电磁方向阀来控制液压缸的运动方向及停止，所述比例控制阀为比例流量控制阀；电磁换向阀的进油口与回油口分别与无杆腔及有杆腔的高低压油路切换阀工作油口连通，采用两位三通电磁换向阀作为高低压油路切换阀，使得液压缸两腔可以独立地连通高压或者低压油路，实现液压缸的能量再生与回收。2.基于单侧出口节流控制阀组的负载口/排量独立控制系统，其特征在于：比例控制阀布置在有杆腔高低压油路切换阀与电磁换向阀之间，通过电磁换向阀保证该比例控制阀始终处于液...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁孺琦，王胜，胡国良，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西,36