汽车座椅电动转盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅电动转盘，包括上盘、下盘和压紧盘，所述上盘位于所述下盘和压紧盘之间，所述下盘和所述压紧盘固定连接，且所述上盘与所述下盘之间以及所述上盘与所述压紧盘之间分别旋转配合；还包括用于驱动所述上盘相对于所述下盘转动的电动驱动机构；所述电动驱动机构包括被动齿轮，所述被动齿轮固定安装在所述压紧盘的上方，且所述被动齿轮与所述上盘的旋转轴线同轴；所述上盘上设有安装座，所述安装座上设有与其旋转配合的主动齿轮，所述主动齿轮的轴线与所述被动齿轮平行，且所述主动齿轮与所述被动齿轮啮合，且所述安装座设有用于驱动所述主动齿轮转动的驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述主动齿轮的转轴之间传动连接。

Electric turntable for car seat

The utility model discloses an electric rotating disc for an automobile seat, which comprises an upper disc, a lower disc and a compacting disc. The upper disc is located between the lower disc and the compacting disc, the lower disc and the compacting disc are fixed and connected, and the upper disc and the lower disc and the compacting disc rotate and cooperate separately. An electric driving mechanism for driving the upper disc to rotate relative to the lower disc comprises a passive gear fixed above the compacting disc and coaxial with the rotating axis of the upper disc; an installation seat is arranged on the upper disc, and the installation seat is arranged on the upper disc. The axis of the active gear is parallel to the passive gear, and the active gear meshes with the passive gear, and the mounting seat is provided with a driving motor for driving the rotation of the active gear. The output shaft of the driving motor is connected with the rotating shaft of the active gear. Answer.

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅电动转盘
本技术属于适用于车辆上的座椅
，具体的为一种汽车座椅电动转盘。
技术介绍
座椅转盘在车辆上担当着改变座椅旋转方向位置及锁定的功用。目前市场上的座椅转盘机构设计不合理，转动效果不好，各部件之间易磨损，使用寿命短，使用时具有很大安全隐患。公开号为CN206781573U的中国专利公开了一种座椅转盘，包括：上盘、下盘、压紧盘和锁止装置；所述下盘设置在所述上盘下方，所述上盘的中心轴与所述下盘的中心轴重合；所述压紧盘中部设有固定部，所述固定部穿过所述下盘后固定在所述上盘上；所述下盘绕所述中心轴转动；所述锁止装置包括支架、稳定架、解锁片；所述支架和所述稳定架均固定在所述上盘上，所述支架固定在所述上盘上端，所述稳定架固定在所述上盘下端，所述支架和所述稳定架上下相对；所述解锁片穿过所述上盘并可转动地安装在所述支架上；所述解锁片下端设有解锁爪，所述解锁爪穿过所述稳定架插入所述下盘；所述下盘上设有容所述解锁爪通过的解锁孔，所述下盘上均匀分布的设有多个所述解锁孔。该座椅转盘具有以下不足：1、加工难度大：由于上盘和压紧盘相对于下盘转动，则解锁孔需要设置在下盘的轴向侧壁上，加工难度大；2、安装不方便：由于上盘和下盘上均未设置与汽车座椅和汽车底盘连接的连接结构，因此需要辅助配件连接，连接不便，且连接可靠性较差；3、存在结构干涉：锁止装置设置在上盘的顶面上，这就导致上盘无法直接与汽车座椅的底面相连，即上盘与汽车座椅底面之间必须预留锁止装置的安装空间，导致结构不紧凑；同时，也具有不利于座椅其他部件或装置布置和安装等问题；4、上盘强度不足：由于需要在上盘后部开一个方孔以布置锁止抓，因此此处上盘的强度则受到影响，容易失效；5、旋转不便：现有的座椅转盘均采用手动解锁机构，操作时需要先扳动解锁扳手解锁，然后乘坐者需要用腿部、腰部等部位用力才能调节座椅转动，在车内有限的空间内完成这样的操作十分不便；另外，现有的座椅转盘无法实现无级调节，即整个转盘仅能在固定的有限几个角度进行调节，功能上具有一定的局限性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车座椅电动转盘，具有结构紧凑、旋转灵活、操作简单省力和可实现任意角度调节的优点。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅电动转盘，包括上盘、下盘和压紧盘，其特征在于：所述上盘位于所述下盘和压紧盘之间，所述下盘和所述压紧盘固定连接，且所述上盘与所述下盘之间以及所述上盘与所述压紧盘之间分别旋转配合；还包括用于驱动所述上盘相对于所述下盘转动的电动驱动机构；所述电动驱动机构包括被动齿轮，所述被动齿轮固定安装在所述压紧盘的上方，且所述被动齿轮与所述上盘的旋转轴线同轴；所述上盘上设有安装座，所述安装座上设有与其旋转配合的主动齿轮，所述主动齿轮的轴线与所述被动齿轮平行，且所述主动齿轮与所述被动齿轮啮合，且所述安装座设有用于驱动所述主动齿轮转动的驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述主动齿轮的转轴之间传动连接。进一步，所述驱动电机的输出轴与所述被动齿轮的转轴垂直，且所述驱动电机的输出轴与所述被动齿轮的转轴之间设有蜗轮蜗杆减速器；所述压紧盘上环形均布安装设有齿轮支架，所述被动齿轮固定安装在所述齿轮支架上。进一步，所述安装座包括下安装板和安装在所述下安装板上的上安装板，所述下安装板与所述上安装板之间设有用于安装所述主动齿轮的安装腔，所述下安装板与所述上安装板上对应设有与所述主动齿轮的转轴旋转配合的通孔。进一步，所述下安装板的一端与所述上盘之间采用第一铆销固定连接，所述下安装板的另一端设有安装圆孔，所述上盘上与所述安装圆孔对应设有腰形圆孔，所述安装圆孔与所述腰形圆孔之间设有第二铆销。进一步，所述第一铆销位于所述上盘下方的一端套装设有扭簧，所述扭簧的一端与所述第二铆销配合并对所述第二铆销施加朝向所述被动齿轮所在方向的力。进一步，所述下盘上设有轴向向上的下环形凸起，所述下环形凸起的侧壁形成外径沿着从上至下的方向逐渐增大的下锥壁；所述上盘上设有与其旋转轴线同轴的中环形凹槽，所述中环形凹槽内设有与其同轴并罩在所述下环形凸起外的中环形凸起，所述中环形凸起的侧壁形成外径和内径均沿着从上至下的方向逐渐增大的中上锥壁和中下锥壁，所述中上锥壁位于所述中下锥壁的上方，且所述中上锥壁的锥度小于所述中下锥壁的锥度，且所述中上锥壁和中下锥壁之间平滑过渡；所述中环形凸起的中部设有其同轴的中心孔，所述中心孔的内径大于所述下中心孔的内径；所述压紧盘上设有罩在所述中环形凸起外的上环形凸起，所述上环形凸起的侧壁形成外径沿着从上至下的方向逐渐增大的上锥壁，所述上环形凸起的中部设有向下凹陷并穿过所述中心孔的上环形凹槽，所述上环形凹槽的底面与所述下环形凸起的顶面之间设有固定连接件。进一步，所述下锥壁与所述中下锥壁之间形成下环形安装通道，所述中上锥壁与所述上锥壁之间形成上环形安装通道，所述下环形安装通道和上环形安装通道内分别设有滚珠机构；所述滚珠机构包括滚珠支架，所述滚珠支架上环形均布设有滚珠安装孔，所述滚珠安装孔内安装设有与其滚动配合的滚珠；安装在所述下环形安装通道内的所述滚珠机构的所述滚珠分别与所述下锥壁与所述中下锥壁之间滚动配合，安装在所述上环形安装通道内的所述滚珠分别与所述中上锥壁与所述上锥壁之间滚动配合。进一步，所述下环形凸起的中部设有与所述中心孔同轴的下中心孔，所述上环形凹槽的中心设有与所述中心孔同轴的上中心孔；所述下中心孔的边缘设有轴向向上延伸的下翻边，所述上中心孔的边缘设有轴向向上的上翻边，所述上翻边的内径等于所述下翻边的外径，且所述上翻边套装在所述下翻边外。进一步，所述中环形凹槽的侧壁形成沿着从上至下的方向逐渐减小的外锥壁，所述压紧盘的外边缘设有轴向向上延伸的外翻边，所述外翻边的外周壁与所述外锥壁的内周壁贴合。进一步，所述上盘和下盘均呈方形，所述上盘的四周边缘设有向下延伸的翻边，所述下盘的四周边缘设有向上延伸的翻边；所述上盘上设有用于直接与汽车座椅连接的上连接孔，所述下盘上设有用于直接与汽车底盘连接的下连接孔；且所述上盘和下盘之间设有拉钩机构和支撑机构；所述支撑机构为设置在所述上盘上并远离所述位置锁止机构的两个角所在位置处的支撑柱；所述上盘的另外两个角所在位置处设有上钩板，所述下盘对应两个角所在位置处设有下钩板，所述上钩板和下钩板均设置为与所述上盘转动轴线同轴的弧形板，且所述上钩板上设有向内折弯的上钩，所述下钩板上设有向外折弯并与所述上钩配合的下钩。本技术的有益效果在于：本技术的汽车座椅电动转盘，通过将上盘设置在下盘和压紧盘之间，安装时，将上盘与汽车座椅底面相连，将下盘与汽车底盘连接，如此，利用上盘与下盘之间以及上盘与压紧盘之间的旋转配合关系，即可驱动上盘相对于下盘和压紧盘转动；通过设置电动驱动机构，利用主动齿轮和被动齿轮之间的啮合关系，能够驱动主动齿轮绕着被动齿轮旋转，进而带动上盘旋转，实现电动旋转的技术目的；另外，通过主动齿轮和被动齿轮之间的啮合关系，上盘可以相对于下盘无级旋转，即采用本技术汽车座椅电动转盘后，汽车座椅可以实现无级电动调节。本技术的汽车座椅电动转盘还具有如下优点：通过在下锥壁与中下锥壁之间形成下环形安装通道，在中上锥壁与上锥壁之间形成上环形安装通道，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅电动转盘，包括上盘（100）、下盘（200）和压紧盘（300），其特征在于：所述上盘（100）位于所述下盘（200）和压紧盘（300）之间，所述下盘（200）和所述压紧盘（300）固定连接，且所述上盘（100）与所述下盘（200）之间以及所述上盘（100）与所述压紧盘（300）之间分别旋转配合；还包括用于驱动所述上盘（100）相对于所述下盘（200）转动的电动驱动机构；所述电动驱动机构包括被动齿轮（501），所述被动齿轮（501）固定安装在所述压紧盘（300）的上方，且所述被动齿轮（501）与所述上盘（100）的旋转轴线同轴；所述上盘（100）上设有安装座（502），所述安装座（502）上设有与其旋转配合的主动齿轮（503），所述主动齿轮（503）的轴线与所述被动齿轮（501）平行，且所述主动齿轮（503）与所述被动齿轮（501）啮合，且所述安装座（502）设有用于驱动所述主动齿轮（503）转动的驱动电机（504），所述驱动电机（504）的输出轴与所述主动齿轮（503）的转轴之间传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅电动转盘，包括上盘（100）、下盘（200）和压紧盘（300），其特征在于：所述上盘（100）位于所述下盘（200）和压紧盘（300）之间，所述下盘（200）和所述压紧盘（300）固定连接，且所述上盘（100）与所述下盘（200）之间以及所述上盘（100）与所述压紧盘（300）之间分别旋转配合；还包括用于驱动所述上盘（100）相对于所述下盘（200）转动的电动驱动机构；所述电动驱动机构包括被动齿轮（501），所述被动齿轮（501）固定安装在所述压紧盘（300）的上方，且所述被动齿轮（501）与所述上盘（100）的旋转轴线同轴；所述上盘（100）上设有安装座（502），所述安装座（502）上设有与其旋转配合的主动齿轮（503），所述主动齿轮（503）的轴线与所述被动齿轮（501）平行，且所述主动齿轮（503）与所述被动齿轮（501）啮合，且所述安装座（502）设有用于驱动所述主动齿轮（503）转动的驱动电机（504），所述驱动电机（504）的输出轴与所述主动齿轮（503）的转轴之间传动连接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅电动转盘，其特征在于：所述驱动电机（504）的输出轴与所述被动齿轮（501）的转轴（503a）垂直，且所述驱动电机（504）的输出轴与所述被动齿轮（501）的转轴（503a）之间设有蜗轮蜗杆减速器（505）；所述压紧盘（300）上环形均布安装设有齿轮支架（506），所述被动齿轮（501）固定安装在所述齿轮支架（506）上。3.根据权利要求1所述的汽车座椅电动转盘，其特征在于：所述安装座（502）包括下安装板（502a）和安装在所述下安装板（502a）上的上安装板（502b），所述下安装板（502a）与所述上安装板（502b）之间设有用于安装所述主动齿轮（503）的安装腔，所述下安装板（502a）与所述上安装板（502b）上对应设有与所述主动齿轮（503）的转轴旋转配合的通孔。4.根据权利要求3所述的汽车座椅电动转盘，其特征在于：所述下安装板（502a）的一端与所述上盘（100）之间采用第一铆销（507）固定连接，所述下安装板（502a）的另一端设有安装圆孔（502c），所述上盘（100）上与所述安装圆孔（502c）对应设有腰形圆孔（112），所述安装圆孔（502c）与所述腰形圆孔（112）之间设有第二铆销（508）。5.根据权利要求4所述的汽车座椅电动转盘，其特征在于：所述第一铆销（507）位于所述上盘（100）下方的一端套装设有扭簧（509），所述扭簧（509）的一端与所述第二铆销（508）配合并对所述第二铆销（508）施加朝向所述被动齿轮（501）所在方向的力。6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车座椅电动转盘，其特征在于：所述下盘（200）上设有轴向向上的下环形凸起（201），所述下环形凸起（201）的侧壁形成外径沿着从上至下的方向逐渐增大的下锥壁（202）；所述上盘（100）上设有与其旋转轴线同轴的中环形凹槽（107），所述中环形凹槽（107）内设有与其同轴并罩在所述下环形凸起（201）外的中环形凸起（103），所述中环形凸起（103）的侧壁形成外径和内径均沿着从上至下的方向逐渐增大的中上锥壁（104）和中下锥壁（105），所述中上锥壁（104）位于所述中下锥壁（105）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋阳，
申请(专利权)人：重庆卡佛特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50