混合动力旅行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合动力旅行车，包括牵引车和连接在该牵引车后端的拖挂车，拖挂车包括载体箱和连接在该载体箱后端的后盖板，载体箱的下端连接有行走轮机构，载体箱内设置有整车控制器、电机控制器、电池箱、电机、动力输出轴和燃气灶具，整车控制器分别与牵引车油门踏板和电机控制器电连接，电机分别与电池箱和电机控制器电连接，载体箱的侧壁上安装有衣物甩干桶，载体箱的上端安装有影音播放器，后盖板上设置有简易厕所；动力输出轴的两端分别连接有一连接臂，连接臂的一端套设在所述动力输出轴上，另一端通过可伸缩机构与所述牵引车后轮轴连接。本实用新型专利技术结构简单，紧凑，不需对传统家用车进行大幅改造，成本较低，且降低了油耗和排放。

Hybrid Electric Travel Vehicle

The utility model discloses a hybrid electric traveling car, which comprises a tractor and a trailer connected to the rear end of the tractor. The trailer comprises a carrier box and a rear cover plate connected to the rear end of the carrier box. The lower end of the carrier box is connected with a walking wheel mechanism, and the carrier box is provided with a vehicle controller, a motor controller, a battery box, and a driving wheel mechanism. Motor, power output shaft and gas cooker, vehicle controller are electrically connected with tractor throttle pedal and motor controller respectively. Motor is electrically connected with battery box and motor controller respectively. Clothing drying barrel is installed on the side wall of carrier box, video player is installed on the upper end of carrier box, and simple toilet is installed on the back cover board. The two ends of the power output shaft are respectively connected with a connecting arm, one end of the connecting arm is set on the power output shaft, and the other end is connected with the rear axle of the tractor through a retractable mechanism. The utility model has the advantages of simple structure, compactness, no need for large-scale transformation of the traditional family car, low cost, and reduced fuel consumption and emission.

【技术实现步骤摘要】
混合动力旅行车
本技术涉及一种家用旅行车，具体涉及一种混合动力旅行车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，旅游成为人们工作之余的休闲方式之一，越来越多的旅游爱好者喜欢自驾游，其使用的车辆主要是普通家用车，而普通家用车不带有日常生活所需设施，由于没有相应的生活设施，给旅途生活增加了不少烦恼，同时增加了旅途中的疲劳感与不适感。目前现有的旅行车，一种是类似于房车结构，在房车内设置一些生活娱乐设施，但由于其积较大，结构较复杂，成本较高，不适用于家庭需要；还有一种是拖挂式旅行车，即由牵引车和拖挂车连接形成，作为旅行车的牵引车目前主要是靠汽油燃烧提供动力，由牵引车在移动过程中带动拖挂车前移，当牵引车达到一定车速时，排气管尾口甚至能够排出70℃以上温度的气体，如此一方面该旅行车的动力完全依靠牵引车燃烧汽油来实现，在交通不便的地区或者是旅途中容易出现动力不足的情况，给旅途增加了烦恼，另一方面如果单纯依靠牵引车提供动力，牵引车大量汽车尾气排出后没有被利用造成了能源浪费，亦污染了环境，与国家节能减排的号召相背离。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、紧凑，不需对传统家用车进行大幅改造，且能实现传统动力与新能源动力混合使用的混合动力旅行车。本技术技术方案如下：一种混合动力旅行车，包括牵引车和连接在该牵引车后端的拖挂车，所述拖挂车包括载体箱和连接在该载体箱后端的后盖板，该载体箱的下端连接有行走轮机构，所述载体箱内设置有整车控制器、电机控制器、电池箱、电机及单档减速器总成、动力输出轴和燃气灶具，所述整车控制器分别与牵引车油门踏板和电机控制器电连接，所述电机及单档减速器总成分别与电池箱和电机控制器电连接，所述载体箱的侧壁上安装有衣物甩干桶，该载体箱的上端安装有影音播放器，所述后盖板上设置有简易厕所；所述动力输出轴的两端分别连接有一连接臂，该连接臂的一端套设在所述动力输出轴上，另一端通过可伸缩机构与所述牵引车后轮轴连接。采用上述技术方案，一方面在拖挂车载体箱上设置燃气灶具、衣物甩干桶、影音播放器、简易厕所等满足了旅途中的基本生活需求，结构简单、紧凑；另一方面当整车控制器检测到牵引车油门踏板超过设定的阈值时会接受到相应信号，此时整车控制器发指令给电机控制器和电池箱，电机及单档减速器总成转动带动动力输出轴转动，当连接臂内动力输出轴与牵引车后轮轴的连接处于断开状态时，拖挂车依靠自身的纯电动力移动，实现了牵引车的传统动力拖挂车的新能源动力混合使用，节约了能源；而当连接臂内动力输出轴与牵引车后轮轴处于连接状态时，整车控制器检测到牵引车油门踏板的信号后，整车控制器发指令给电机控制器和电池箱，电机及单档减速器总成转动带动动力输出轴转动，此时可将牵引车处于空挡状态，拖挂车动力输出轴通过连接臂将纯电动力传递给牵引车后轮轴，带动牵引车和拖挂车移动，实现了旅行车依靠纯电动力运行，解决了传统牵引车在动力不足时的困扰，节约能源，且环保。作为优选，所述可伸缩机构包括通过轴承连接在所述连接臂上的固定棘爪和第一步进电机，该第一步进电机与所述整车控制器电连接，所述固定棘爪的外端与所述牵引车后轮轴连接，其内端连接有一飞轮，所述第一步进电机的转轴端部连接有一压盘，该压盘的轴心线与所述飞轮的轴心线位于同一条水平线上，所述第一步进电机的转轴和所述动力输出轴之间通过钢带连接。如此设置，当牵引车油门踏板超过设定的阈值时整车控制器会接受到相应信号，并发指令给第一步进电机，第一步进电机运转带动其上的压盘向固定棘爪侧移动，直至压盘接触到固定棘爪上的飞轮，由于第一步进电机的转轴和所述动力输出轴之间通过钢带连接，电机带动动力输出轴转动后即带动压盘、飞轮和固定棘爪转动，进而将动力传递给牵引车后轮轴，实现了旅行车的纯电动力驱动。作为优选，所述牵引车为家用小轿车，该牵引车和拖挂车连接起来之后的尺寸小于2.5×5m。如此设置，保证了牵引车和拖挂车连接起来之后能够停进现有停车位。作为优选，所述拖挂车的高度小于所述牵引车后视镜的高度。作为优选，所述载体箱内还设置有汽车尾气通过箱和冷却液循环腔，该汽车尾气通过箱与所述冷却液循环腔紧贴，所述汽车尾气通过箱的前端设置有一能够伸缩的连接软管，该连接软管正对牵引车尾气排出口；所述冷却液循环腔分别通过U型管与所述整车控制器、电机控制器、电池箱和电机及单档减速器总成连通并形成循环回路。如此设置，牵引车排出的汽车尾气通过连接软管进入汽车尾气通过箱，由于汽车尾气通过箱与所述冷却液循环腔紧贴，汽车尾气中的热量即可传递给冷却液循环腔中的冷却液中，冷却液通过U型管循环流动将热量传递给该拖挂车的纯电驱动系统，有效避免了拖挂车的纯电系统在低温环境中无法安全成功运行的情况，不需通过外界额外供暖，节约能源且环保。作为优选，所述冷却液循环腔整体为倒“L”型结构，该冷却液循环腔的水平段内设置有衣物烘干阁。作为优选，所述冷却液循环腔的竖直段内设置有一扇形齿轮，该扇形齿轮和所述衣物甩干桶之间通过第一转轴连接，所述第一转轴和所述动力输出轴之间通过皮带连接。如此设置，电机及单档减速器总成驱动动力输出轴转动带动，通过皮带带动第一转轴转动，进而带动扇形齿轮和衣物甩干桶转动，扇形齿轮的转动加速了冷却液的循环流动，提高了传热效率。作为优选，所述冷却液循环腔内还设置有温度传感器，该温度传感器和所述整车控制器电连接。作为优选，所述载体箱的前端面上靠近所述连接软管的位置处设置有第二步进电机，该第二步进电机的转轴与所述连接软管通过一金属圈连接，并且所述第二步进电机和所述整车控制器电连接。如此设置，温度传感器将冷却液循环腔内的实际温度传递给整车控制器，当该实际温度超过整车控制器设定的阈值时，整车控制器发出指令给步进电机，步进电机动作带动连接软管脱开与牵引车尾气排出口的连接。作为优选，所述载体箱的前端固定连接有一与所述牵引车连接的拖钩，该拖钩上设置有能够升降的驻车杆和滑轮杆。有益效果：本技术的混合动力旅行车，一方面在拖挂车载体箱上设置燃气灶具、衣物甩干桶、影音播放器、简易厕所等满足了旅途中的基本生活需求；另一方面，可以实现牵引车的传统动力与拖挂车的纯电动力混合使用，节约了能源；同时该混合动力旅行车能够实现单纯依靠拖挂车的纯电动力进行驱动前移，解决了传统牵引车在动力不足时的困扰，节约能源，且环保。本技术结构简单，紧凑，不需对传统家用车进行大幅改造，成本较低，且降低了油耗和排放，积极响应国家节能减排号召，在旅途中若进入加油不便的地区亦不用担心因燃油不足而导致的行车困难的情况。附图说明图1是本技术的俯视图；图2为图1中的拖挂车的后视图；图3为图2的右视图；图4为图3的俯视图；图5为图2的内部结构示意图；图6为图1中的连接臂的结构示意图；图7为图6的内部剖视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如附图1-附图7所示的混合动力旅行车，包括牵引车和连接在该牵引车后端的拖挂车，该牵引车为家用小轿车，该牵引车和拖挂车连接起来之后的尺寸小于2.5×5m，且拖挂车的高度小于牵引车后视镜的高度。拖挂车包括载体箱1和连接在该载体箱1后端的后盖板19，该后盖板19的下端通过第二转轴与载体箱1连接，当驻车时可根据驻车地形将该后盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力旅行车，包括牵引车和连接在该牵引车后端的拖挂车，所述拖挂车包括载体箱(1)和连接在该载体箱(1)后端的后盖板(19)，该载体箱(1)的下端连接有行走轮机构，其特征在于：所述载体箱(1)内设置有整车控制器(2)、电机控制器(17)、电池箱(3)、电机及单档减速器总成(4)、动力输出轴(5)和燃气灶具(6)，所述整车控制器(2)分别与牵引车油门踏板和电机控制器(17)电连接，所述电机及单档减速器总成(4)分别与电池箱(3)和电机控制器(17)电连接，所述载体箱(1)的侧壁上安装有衣物甩干桶(18)，该载体箱(1)的上端安装有影音播放器(10)，所述后盖板(19)上设置有简易厕所(20)；所述动力输出轴(5)的两端分别连接有一连接臂(16)，该连接臂(16)的一端套设在所述动力输出轴(5)上，另一端通过可伸缩机构与所述牵引车后轮轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力旅行车，包括牵引车和连接在该牵引车后端的拖挂车，所述拖挂车包括载体箱(1)和连接在该载体箱(1)后端的后盖板(19)，该载体箱(1)的下端连接有行走轮机构，其特征在于：所述载体箱(1)内设置有整车控制器(2)、电机控制器(17)、电池箱(3)、电机及单档减速器总成(4)、动力输出轴(5)和燃气灶具(6)，所述整车控制器(2)分别与牵引车油门踏板和电机控制器(17)电连接，所述电机及单档减速器总成(4)分别与电池箱(3)和电机控制器(17)电连接，所述载体箱(1)的侧壁上安装有衣物甩干桶(18)，该载体箱(1)的上端安装有影音播放器(10)，所述后盖板(19)上设置有简易厕所(20)；所述动力输出轴(5)的两端分别连接有一连接臂(16)，该连接臂(16)的一端套设在所述动力输出轴(5)上，另一端通过可伸缩机构与所述牵引车后轮轴连接。2.根据权利要求1所述的混合动力旅行车，其特征在于：所述可伸缩机构包括通过轴承连接在所述连接臂(16)上的固定棘爪(30)和第一步进电机(22)，该第一步进电机(22)与所述整车控制器(2)电连接，所述固定棘爪(30)的外端与所述牵引车后轮轴连接，其内端连接有一飞轮(25)，所述第一步进电机(22)的转轴端部连接有一压盘(24)，该压盘(24)的轴心线与所述飞轮(25)的轴心线位于同一条水平线上，所述第一步进电机(22)的转轴和所述动力输出轴(5)之间通过钢带(23)连接。3.根据权利要求1或2所述的混合动力旅行车，其特征在于：所述牵引车为家用小轿车，该牵引车和拖挂车连接起来之后的尺寸小于2.5×5m。4.根据权利要求3所述的混合动力旅行车，其特征在于：所述拖挂车的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜慎之，
申请(专利权)人：杜慎之，
类型：新型
国别省市：重庆,50