一种新能源汽车用轻质轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用轻质轮毂，包括安装盘、轮辋和多个轮辐，安装盘处具有中心孔、多个螺栓孔和多个减重通孔，每个轮辐包括一个第一轮辐条和一个第二轮辐条，所述第一轮辐条的第一端与所述轮辋连接，所述第二轮辐条的第一端与所述轮辋连接，第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端连接，且第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端均与所述安装盘连接，第一、二轮辐条之间连接有第一连接筋和第二连接筋；轮辋的外侧表面具有环形凹槽，所述环形凹槽内具有环形加强筋和多个直的条状加强筋。本实用新型专利技术的轮毂，在多个方面进行减重，并且配合加强筋保证强度，实现轻量化的同时保证强韧性。

A New Energy Vehicle Light Hub

The utility model discloses a lightweight hub for a new energy automobile, which comprises a mounting disc, a rim and a plurality of spokes. The mounting disc has a central hole, a plurality of bolt holes and a plurality of weight-reducing through holes. Each spoke comprises a first spoke and a second spoke. The first end of the first spoke is connected with the rim. The first end of the second spoke is connected with the rim, the second end of the first spoke is connected with the second end of the second spoke, and the second end of the first spoke and the second spoke are connected with the installation disc. The first and second spokes are connected with the first and second connecting ribs. The side surface is provided with an annular groove, and the annular groove is provided with an annular reinforcing rib and a plurality of straight strip reinforcing ribs. The hub of the utility model reduces weight in many aspects, ensures strength with reinforcing bars, realizes lightweight and ensures strength and toughness at the same time.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用轻质轮毂
本技术涉及轮毂领域，具体涉及一种新能源汽车用轻质轮毂。
技术介绍
随着汽车市场节能、降耗、“瘦身”等措施的实施，整车的轻量化、零部件的轻量化成为整车、大零部件总成考量的重要指标。并且随着新能源汽车的推广，汽车配件的轻量化尤为显得重要。其中汽车轮毂的轻量化对于车身轻量化的节能减排的贡献尤为重要。虽然现在轻量化轮毂的研发已经发展出多种方案，但是仍无法满足全部的时长需求。
技术实现思路
技术目的：本技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车用轻质轮毂。技术方案：一种轮毂，包括安装盘、轮辋和多个轮辐，所述安装盘处具有中心孔、多个螺栓孔和多个减重通孔，所述轮辐用于连接所述安装盘和所述轮辋，每个轮辐包括一个第一轮辐条和一个第二轮辐条，所述第一轮辐条的第一端与所述轮辋连接，所述第二轮辐条的第一端与所述轮辋连接，所述第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端连接，且第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端均与所述安装盘连接，所述第一、二轮辐条之间连接有第一连接筋和第二连接筋；所述轮辋的外侧表面具有环形凹槽，所述环形凹槽内具有环形加强筋和多个直的条状加强筋。进一步地，所述环形凹槽处还具有实心胎，所述实心胎覆盖所述环形加强筋。进一步地，每个轮辐的第一连接筋和第二连接筋平行。进一步地，所述条状加强筋与所述环形加强筋垂直。进一步地，所述螺栓孔和轮辐的数量均为6个。进一步地，所述条状加强筋的数量大于等于6个。进一步地，所述安装盘上的螺栓孔和减重通孔交替布置。有益效果：本技术的轮毂，从安装盘、轮辐和轮辋多个角度对轮毂进行减重，并且设置了内部的实心胎，用于防爆。附图说明图1为轮毂示意图，未示图清楚，未画出实心胎。具体实施方式附图标记：1安装盘；2轮辐；3轮辋；1.1中心孔；1.2螺栓孔；1.3减重通孔；2.1第一轮辐条；2.2第二轮辐条；2.3第一连接筋；2.4第二连接筋；3.1环形加强筋；3.2条状加强筋；3.3环形凹槽。一种轮毂，包括安装盘1、轮辋3和多个轮辐2，所述安装盘处具有中心孔1.1、多个螺栓孔1.2和多个减重通孔1.3，所述轮辐用于连接所述安装盘和所述轮辋，每个轮辐包括一个第一轮辐条2.1和一个第二轮辐条2.2，所述第一轮辐条的第一端与所述轮辋连接，所述第二轮辐条的第一端与所述轮辋连接，所述第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端连接，且第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端均与所述安装盘连接，所述第一、二轮辐条之间连接有第一连接筋2.3和第二连接筋2.4；所述轮辋的外侧表面具有环形凹槽3.3，所述环形凹槽内具有环形加强筋3.1和多个直的条状加强筋3.2。所述环形凹槽处还具有实心胎，所述实心胎覆盖所述环形加强筋。每个轮辐的第一连接筋和第二连接筋平行。所述条状加强筋与所述环形加强筋垂直。所述螺栓孔和轮辐的数量均为6个。所述条状加强筋的数量大于等于6个。所述安装盘上的螺栓孔和减重通孔交替布置。本技术的轮毂，在安装盘、轮辐和轮辋处均设置了减重结构，并且配合减重结构，均设置了加强筋，在减重的同时保证强韧度，并且在环形加强筋处设置了覆盖环形加强筋的实心胎，在爆胎时，实心胎能够着地，帮助汽车在减速过程中平稳行驶，提高了安全性。尽管本技术就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本技术的权利要求所限定的范围，可以对本技术进行各种变化和修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用轻质轮毂，其特征在于，包括安装盘、轮辋和多个轮辐，所述安装盘处具有中心孔、多个螺栓孔和多个减重通孔，所述轮辐用于连接所述安装盘和所述轮辋，每个轮辐包括一个第一轮辐条和一个第二轮辐条，所述第一轮辐条的第一端与所述轮辋连接，所述第二轮辐条的第一端与所述轮辋连接，所述第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端连接，且第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端均与所述安装盘连接，所述第一、二轮辐条之间连接有第一连接筋和第二连接筋；所述轮辋的外侧表面具有环形凹槽，所述环形凹槽内具有环形加强筋和多个直的条状加强筋。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用轻质轮毂，其特征在于，包括安装盘、轮辋和多个轮辐，所述安装盘处具有中心孔、多个螺栓孔和多个减重通孔，所述轮辐用于连接所述安装盘和所述轮辋，每个轮辐包括一个第一轮辐条和一个第二轮辐条，所述第一轮辐条的第一端与所述轮辋连接，所述第二轮辐条的第一端与所述轮辋连接，所述第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端连接，且第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端均与所述安装盘连接，所述第一、二轮辐条之间连接有第一连接筋和第二连接筋；所述轮辋的外侧表面具有环形凹槽，所述环形凹槽内具有环形加强筋和多个直的条状加强筋。2.根据权利要求1所述新能源汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，李维玉，潘红卫，赵玉根，
申请(专利权)人：扬州戴卡轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32