一种可自动开合的车厢顶盖及具有其的消防车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动开合的车厢顶盖及具有其的消防车，该车厢顶盖包括盖板、翻转机构及驱动机构，所述盖板盖合在车厢的顶部，所述翻转机构设置在所述盖板的下方，所述翻转机构能够输出翻转运动，所述驱动机构设置在所述盖板的下方，所述驱动机构用于驱动所述盖板围绕所述翻转机构翻转而使车厢的顶部打开。由于在盖板的下方设置有翻转机构以及驱动机构，使得盖板在驱动机构的驱动下能够围绕翻转机构进行翻转而将车厢的顶部打开，通过自动化控制驱动机构即可实现上述过程，有利于快速地释放水带及收带。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动开合的车厢顶盖及具有其的消防车
本技术涉及消防设备
，具体是指一种可自动开合的车厢顶盖及具有其的消防车。
技术介绍
现有消防车后车厢顶棚主要起到防止水带被水、尘所污染，一般通过人工开启方式进行，不利于快速地释放水带及收带，较为浪费人工和时间。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种可自动开合的车厢顶盖及具有其的消防车，以解决现有技术中由于人工开启顶棚而造成的不利于释放水带及收带的问题。为此，本技术的第一方面在于提供一种可自动开合的车厢顶盖，该车厢顶盖包括：盖板，所述盖板盖合在车厢的顶部；翻转机构，所述翻转机构设置在所述盖板的下方，所述翻转机构能够输出翻转运动；及驱动机构，所述驱动机构设置在所述盖板的下方，所述驱动机构用于驱动所述盖板围绕所述翻转机构翻转而使车厢的顶部打开。另外，根据本技术第一方面所述的车厢顶盖还可以包括如下的附加技术特征。作为所述车厢顶盖的进一步可选方案，所述盖板至少包括一个主盖板及一个副盖板，所述主盖板与所述副盖板对接在一起，且所述翻转机构处于所述主盖板与所述副盖板的对接处，所述驱动机构处于所述主盖板及所述副盖板的边缘处。作为所述车厢顶盖的进一步可选方案，所述主盖板及所述副盖板的相接处具有向上翻起的翻边。作为所述车厢顶盖的进一步可选方案，所述翻转机构包括：支撑架，所述支撑架用以支撑所述盖板；限位连接件，所述限位连接件处于所述支撑架的上方，且所述限位连接件具有用于容置所述翻边的容置槽；及翻转件，所述翻转件处于所述支撑架的下方且与所述限位连接件相连。作为所述车厢顶盖的进一步可选方案，所述限位连接件包括限位连接件本体，所述限位连接件本体的下部开设有所述容置槽，所述主盖板的翻边能够容置在所述容置槽内，所述限位连接本体的上部还设有一勾部，所述勾部能够勾住所述副盖板的翻边。作为所述车厢顶盖的进一步可选方案，所述翻转件为合页或铰链。作为所述车厢顶盖的进一步可选方案，所述驱动机构包括：驱动件；伸缩杆，所述伸缩杆安装在所述驱动件上，在所述驱动件的驱动下实现伸缩运动；及推送件，所述推送件通过转轴连接于所述伸缩杆，所述推送件固定设于所述盖板的底部。作为所述车厢顶盖的进一步可选方案，所述驱动件为液压缸或气压缸。作为所述车厢顶盖的进一步可选方案，所述推送件包括推送板及设置在所述推送板底部的连接筋，所述推送板固定设于所述盖板的底部，所述连接筋通过转轴与所述伸缩杆相连。本技术的第二方面在于提供一种包括上述车厢顶盖的消防车，所述车厢顶盖位于所述后车厢的顶部。本技术的有益效果：依据以上实施例中的车厢顶盖，由于在盖板的下方设置有翻转机构以及驱动机构，使得盖板在驱动机构的驱动下能够围绕翻转机构进行翻转而将车厢的顶部打开，通过自动化控制驱动机构即可实现上述过程，有利于快速地释放水带及收带。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了根据本技术实施例所提供一种消防车的一种视角的结构示意图；图2示出了根据本技术实施例所提供一种消防车的另一种视角的结构示意图；图3为图1中A局部的局部放大图；图4为图2中B局部的局部放大图；图5示出了根据本技术实施例所提供一种消防车外形图。主要元件符号说明：100-盖板；200-翻转机构；300-驱动机构；110-主盖板；120-副盖板；210-支撑架；220-限位连接件；230-翻转件；310-驱动件；320-伸缩杆；330-推送件；340-转轴；111-翻边；221-容置槽；222-限位连接件本体；223-勾部；321-转轴安装孔；331-推送板；332-连接筋；3321-夹板；1100-消防车本体；1200-车厢顶盖。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例一本实施例一提供了一种可自动开合的车厢顶盖。请一并参考图1-4，该车厢顶盖包括盖板100、翻转机构200及驱动机构300。其中，盖板100盖合在车厢的顶部，翻转机构200设置在盖板100的下方，翻转机构200能够输出翻转运动，驱动机构300设置在盖板100的下方，驱动机构300用于驱动盖板100围绕翻转机构200翻转而使车厢的顶部打开。如此，由于在盖板100的下方设置有翻转机构200以及驱动机构300，使得盖板100在驱动机构300的驱动下能够围绕翻转机构200进行翻转而将车厢的顶部打开，通过自动化控制驱动机构即可实现上述过程，有利于快速地释放水带及收带。需要说明的是，盖板100可以是一块整体的板，此时将翻转机构200设置在盖板100的边缘或者居中位置，再将驱动机构300设置在盖板100与前述边缘相对的另一边缘处，通过启动驱动机构300工作，即可实现上述整块盖板100的翻转，从而打开车厢的顶部，便于释放水带或者收带。当然，盖板100也可以包括一个主盖板110以及一个副盖板120，主盖板110与副盖板120对接在一起，且翻转机构200处于主盖板110与副盖板120的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动开合的车厢顶盖，其特征在于，包括：盖板，所述盖板盖合在车厢的顶部；翻转机构，所述翻转机构设置在所述盖板的下方，所述翻转机构能够输出翻转运动；及驱动机构，所述驱动机构设置在所述盖板的下方，所述驱动机构用于驱动所述盖板围绕所述翻转机构翻转而使车厢的顶部打开；其中，所述盖板至少包括一个主盖板及一个副盖板，所述主盖板与所述副盖板对接在一起，且所述翻转机构处于所述主盖板与所述副盖板的对接处，所述驱动机构处于所述主盖板及所述副盖板的边缘处。

【技术特征摘要】
1.一种可自动开合的车厢顶盖，其特征在于，包括：盖板，所述盖板盖合在车厢的顶部；翻转机构，所述翻转机构设置在所述盖板的下方，所述翻转机构能够输出翻转运动；及驱动机构，所述驱动机构设置在所述盖板的下方，所述驱动机构用于驱动所述盖板围绕所述翻转机构翻转而使车厢的顶部打开；其中，所述盖板至少包括一个主盖板及一个副盖板，所述主盖板与所述副盖板对接在一起，且所述翻转机构处于所述主盖板与所述副盖板的对接处，所述驱动机构处于所述主盖板及所述副盖板的边缘处。2.如权利要求1所述的车厢顶盖，其特征在于，所述主盖板及所述副盖板的相接处具有向上翻起的翻边。3.如权利要求2所述的车厢顶盖，其特征在于，所述翻转机构包括：支撑架，所述支撑架用以支撑所述盖板；限位连接件，所述限位连接件处于所述支撑架的上方，且所述限位连接件具有用于容置所述翻边的容置槽；及翻转件，所述翻转件处于所述支撑架的下方且与所述限位连接件相连。4.如权利要求3所述的车厢顶盖，其特征在于，所述限位连接件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔小锋，
申请(专利权)人：苏州瑞奇安机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32