一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料，所述灌浆料包括如下以重量份计的组分：水泥400‑500份、石英砂300‑450份、粉煤灰10‑20份、减水剂2‑4份、促凝剂1‑1.5份、膨胀剂1‑4份、缓凝剂1‑3份、消泡剂2‑3份、增稠剂2‑5份、聚丙烯网状纤维1‑1.5份；还公开了一种用于高速桥梁支座的灌浆料的制备方法，本发明专利技术灌浆料所用的水泥选择硫铝酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，既实现早强的特性，又避免了单独使用普通硅酸盐水泥带来的倒缩问题，灌浆料所用原料来源广泛、价格低，制备方法简单，适合大规模推广，具有良好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且灌注后表面光滑平整，克服了传统砂浆不平整、易开裂、剥落、起粉等缺点。

A Grouting Material for Supports of Expressway Bridges and Its Preparation Method

The invention discloses a grouting material for Expressway Bridge support, which comprises the following components in weight: 400 500 portions of cement, 300 450 portions of quartz sand, 10 20 portions of fly ash, 2 4 portions of water reducer, 1 1.5 portions of coagulant, 1 4 portions of expansion agent, 1 3 portions of retarder, 2 3 portions of defoamer and thickening. The preparation method of grouting material for high-speed bridge supports is also disclosed. The cement used in the grouting material of the invention chooses sulphoaluminate cement and ordinary Portland cement, which not only realizes the characteristics of early strength, but also avoids the shrinkage problem caused by using ordinary Portland cement alone. The grouting material has a wide range of raw materials, low price, simple preparation method, suitable for large-scale promotion, good construction performance, self-leveling, long operation time, and smooth surface after filling, which overcomes the shortcomings of traditional mortar such as irregularity, easy cracking, peeling and flouring.

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料及其制备方法
本专利技术涉及高速公路施工
，具体是一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料及其制备方法。
技术介绍
近年来，基础设施处于高速建设时期，在高速公路桥梁建设过程中，涉及到大量的预制简支箱梁和现浇梁的盆式橡胶支座的安装，需要对箱梁和支座连接部位进行灌浆，以起到支撑和固定的作用，在重型机械等工业中，涉及到大型设备基础支座的安装及修复，也需要对设备基础的地脚栓进行灌浆，使设备尽快运行，生产继续。因此，如何快速安装并保证高质量的安装或修复支座，往往成为控制施工进度、提高生产进度的关键。灌浆材料的性能，决定了箱梁安装的速度，因为必须等到灌浆材料的抗压强度达到20MPa后吊桥机才可以松开箱梁。而国内现有灌浆材料存在流动性差、施工时间短、强度发展慢等缺点。传统的灌浆材料流动度易损失，强度发展缓慢，通常需要7d以上的养护，延长设备周转期，影响施工进度；并且由于灌浆料水化过程中体积收缩，容易造成支座安装后连接不密贴，影响施工质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料，所述灌浆料包括以下组份：水泥、石英砂砂、粉煤灰、减水剂、促凝剂、膨胀剂、缓凝剂、消泡剂、增稠剂、聚丙烯网状纤维；所述灌浆料包括如下以重量份计的组分：水泥400-500份、石英砂300-450份、粉煤灰10-20份、减水剂2-4份、促凝剂1-1.5份、膨胀剂1-4份、缓凝剂1-3份、消泡剂2-3份、增稠剂2-5份、聚丙烯网状纤维1-1.5份。进一步的，所属水泥包括如下以重量百分比计的组分：硫铝酸盐水泥63％-67％、普通硅酸盐水泥11-15％、抗裂纤维0.4％-0.8％、填充料17％-21％、早强剂0.2％-0.5％；所述水泥的抗压强度≥34Mpa，所述早强剂为三乙醇胺、氯化钙、硝酸钾、硝酸钙中的一种或一种以上的混合物；所述填充料为混凝土用细集料；所述抗裂纤维为长度为3-5mm的聚丙烯纤维。进一步的，所述石英砂中，粒径为0.1-0.5mm的石英砂占石英砂总量的20％，粒径为0.5-2.5mm的石英砂占石英砂总量的50％，粒径为2.5-4mm的石英砂占石英砂总量的30％。进一步的，所述减水剂选自木质素磺酸盐类减水剂、萘系高效减水剂类、三聚氰胺系高效减水剂、氨基磺酸盐系高效减水剂、脂肪酸系高减水剂和聚羧酸盐系高效减水剂中的至少一种，所述减水剂的减水率为30-35％。进一步的，所述促凝剂为氯盐、甲酸钙中的一种或二者的混合物。进一步的，所述膨胀剂为UEA膨胀剂。进一步的，所述聚丙烯网状纤维的粒径为3-5mm。进一步的，所述缓凝剂为葡萄糖酸钠、酒石酸中的一种或二者的混合物。进一步的，所述灌浆料在使用时料与水的质量比为(0.16-0.2):1。一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料的制备方法具体包括以下步骤：S1、制备水泥基础料，取定量硫铝酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、混凝土用细集料填充料进行搅拌混合得到水泥基础料，其中搅拌时间为8min，搅拌速度为2500r/min；S2、制备水泥，往制备好的水泥基础料中加入抗裂纤维和早强剂，继续进行搅拌混合得到水泥，其中搅拌时间为10min，搅拌速度为1500r/min；S3、制备灌浆料基础料，准备定量的石英砂和粉煤灰，与步骤S2中制得的水泥进行搅拌混合，得到灌浆料基础料；S4、制备灌浆料，将得到的灌浆料基础料与减水剂和膨胀剂进行搅拌混合，在搅拌过程中加入定量的缓凝剂、消泡剂、增稠剂和聚丙烯网状纤维，进行搅拌混合，得到灌浆料。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是，本专利技术灌浆料所用的水泥选择硫铝酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，既实现早强的特性，又避免了单独使用普通硅酸盐水泥带来的倒缩问题，另外，选择特定粒径的石英砂作为细骨料，具有提高灌浆料强度以及使其具有一定的自密实特性，减少捣振时间，提高灌浆效率。通过早强剂三乙醇胺的添加，增强了粘结力，有效保证了灌浆料的早期强度和后期强度，实现了快凝快硬早强；膨胀剂解决了灌浆料短时间内竖向膨胀率的难度，避免了灌浆料的收缩；抗裂纤维增强了灌浆料的抗裂性能，使得灌浆料在保证工作性能前提下，进一步提升力学性能和耐久性能。本专利技术的灌浆料所用原料来源广泛、价格低，制备方法简单，适合大规模推广。本专利技术的灌浆料具有良好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且灌注后表面光滑平整，克服了传统砂浆不平整、易开裂、剥落、起粉等缺点。本专利技术中添加消泡剂，防止灌浆后有气泡，影响支座的强度；添加缓凝剂可实现凝结时间可调的目的。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，以下实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。实施例1一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料，所述灌浆料包括以下组份：水泥、石英砂砂、粉煤灰、减水剂、促凝剂、膨胀剂、缓凝剂、消泡剂、增稠剂、聚丙烯网状纤维。所述灌浆料包括如下以重量份计的组分：水泥400份、石英砂300份、粉煤灰10份、减水剂2份、促凝剂1份、膨胀剂1份、缓凝剂1份、消泡剂2份、增稠剂2份、聚丙烯网状纤维1份；所属水泥包括如下以重量百分比计的组分：硫铝酸盐水泥63％、普通硅酸盐水泥11、抗裂纤维0.4％、填充料17％、早强剂0.2％；所述水泥的抗压强度≥34Mpa，所述早强剂为三乙醇胺、氯化钙、硝酸钾、硝酸钙中的一种或一种以上的混合物；所述填充料为混凝土用细集料；所述抗裂纤维为长度为3的聚丙烯纤维。所述石英砂中，粒径为0.1-0.5mm的石英砂占石英砂总量的20％，粒径为0.5-2.5mm的石英砂占石英砂总量的50％，粒径为2.5-4mm的石英砂占石英砂总量的30％。所述减水剂选自木质素磺酸盐类减水剂、萘系高效减水剂类、三聚氰胺系高效减水剂、氨基磺酸盐系高效减水剂、脂肪酸系高减水剂和聚羧酸盐系高效减水剂中的至少一种，所述减水剂的减水率为30％。所述促凝剂为氯盐、甲酸钙中的一种或二者的混合物；所述膨胀剂为UEA膨胀剂；所述聚丙烯网状纤维的粒径为3-5mm；所述缓凝剂为葡萄糖酸钠、酒石酸中的一种或二者的混合物；所述灌浆料在使用时料与水的质量比为0.16:1。实施例2一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料，所述灌浆料包括以下组份：水泥、石英砂砂、粉煤灰、减水剂、促凝剂、膨胀剂、缓凝剂、消泡剂、增稠剂、聚丙烯网状纤维。所述灌浆料包括如下以重量份计的组分：水泥420份、石英砂350份、粉煤灰12份、减水剂2.5份、促凝剂1.1份、膨胀剂1.5份、缓凝剂1.5份、消泡剂2.2份、增稠剂2.5份、聚丙烯网状纤维1.1份；所属水泥包括如下以重量百分比计的组分：硫铝酸盐水泥64％、普通硅酸盐水泥12％、抗裂纤维0.5％、填充料18％、早强剂0.3％；所述水泥的抗压强度≥34Mpa，所述早强剂为三乙醇胺、氯化钙、硝酸钾、硝酸钙中的一种或一种以上的混合物；所述填充料为混凝土用细集料；所述抗裂纤维为长度为3-5mm的聚丙烯纤维。所述石英砂中，粒径为0.1-0.5mm的石英砂占石英砂总量的20％，粒径为0.5-2.5mm的石英砂占石英砂总量的50％，粒径为2.5-4mm的石英砂占石英砂总量的30％。所述减水剂选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料，所述灌浆料包括以下组份：水泥、石英砂砂、粉煤灰、减水剂、促凝剂、膨胀剂、缓凝剂、消泡剂、增稠剂、聚丙烯网状纤维；所述灌浆料包括如下以重量份计的组分：水泥400‑500份、石英砂300‑450份、粉煤灰10‑20份、减水剂2‑4份、促凝剂1‑1.5份、膨胀剂1‑4份、缓凝剂1‑3份、消泡剂2‑3份、增稠剂2‑5份、聚丙烯网状纤维1‑1.5份。

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料，所述灌浆料包括以下组份：水泥、石英砂砂、粉煤灰、减水剂、促凝剂、膨胀剂、缓凝剂、消泡剂、增稠剂、聚丙烯网状纤维；所述灌浆料包括如下以重量份计的组分：水泥400-500份、石英砂300-450份、粉煤灰10-20份、减水剂2-4份、促凝剂1-1.5份、膨胀剂1-4份、缓凝剂1-3份、消泡剂2-3份、增稠剂2-5份、聚丙烯网状纤维1-1.5份。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料，其特征在于，所属水泥包括如下以重量百分比计的组分：硫铝酸盐水泥63％-67％、普通硅酸盐水泥11-15％、抗裂纤维0.4％-0.8％、填充料17％-21％、早强剂0.2％-0.5％；所述水泥的抗压强度≥34Mpa，所述早强剂为三乙醇胺、氯化钙、硝酸钾、硝酸钙中的一种或一种以上的混合物；所述填充料为混凝土用细集料；所述抗裂纤维为长度为3-5mm的聚丙烯纤维。3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料，其特征在于，所述石英砂中，粒径为0.1-0.5mm的石英砂占石英砂总量的20％，粒径为0.5-2.5mm的石英砂占石英砂总量的50％，粒径为2.5-4mm的石英砂占石英砂总量的30％。4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路桥梁支座的灌浆料，其特征在于，所述减水剂选自木质素磺酸盐类减水剂、萘系高效减水剂类、三聚氰胺系高效减水剂、氨基磺酸盐系高效减水剂、脂肪酸系高减水剂和聚羧酸盐系高效减水剂中的至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱爽，李明阳，孟祥文，
申请(专利权)人：石家庄国辰知识产权服务有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13