一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，属于直升机振动环境试验技术领域；尾斜梁整流罩一侧与尾斜梁通过合页连接，另一侧通过快卸螺钉与尾斜梁连接；尾斜梁通过试验夹具与电磁振动台连接，试验夹具能够调节尾斜梁的垂向角度；帆布挂带一端与尾斜梁整流罩连接，另一端穿过固定在调节梁上的开槽定滑轮后与弹性绳一端连接，弹性绳的另一端挂装配重块；支撑立柱通过位于电磁振动台前后的两个固定安装梁及左右两侧的调节梁连接成一个整体框架；调节梁两端调节安装在左右两侧支撑立柱上，能够将调节梁不同倾斜角度安装。本发明专利技术可以实现模拟不同振动和气动载荷环境下的试验状态，能够准备找出尾斜梁合页断裂故障原因。

A Helicopter Tail Rotor Aerodynamic Load Environment Simulation Test Device

The invention discloses a helicopter tail rotor aerodynamic load environment simulation test device, which belongs to the technical field of helicopter vibration environment test; one side of the tail inclined beam fairing is connected with the tail inclined beam through a hinge, the other side is connected with the tail inclined beam through a quick release screw; the tail inclined beam is connected with the electromagnetic shaking table through a test fixture and a test fixture. The vertical angle of the tail inclined beam can be adjusted; one end of the canvas tape is connected with the tail inclined beam fairing; the other end is connected with one end of the elastic rope after passing through the slotted fixed pulley fixed on the regulating beam, and the other end of the elastic rope is hung with the assembly heavy block; the supporting column is connected with two fixed installation beams and left and right sides of the electromagnetic shaking table. The adjusting beam is connected into an integral frame, and the adjusting beam ends are installed on the supporting columns on both sides, so that the adjusting beam can be installed at different inclination angles. The invention can simulate the test state under different vibration and aerodynamic loads, and can be prepared to find out the cause of the fracture failure of the tail inclined beam hinge.

【技术实现步骤摘要】
一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置
本专利技术属于直升机振动环境试验
，具体涉及一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置。
技术介绍
某型直升机在执行常规飞行训练时，出现尾斜梁合页断裂故障。该尾斜梁处于尾桨影响区，为分析故障原因，确定技术更改措施，需复现尾斜梁合页的受力环境，进行振动环境试验。目前，我国还未有与直升机尾桨影响区气动载荷环境模拟相关的试验技术研究，少数文献资料只是停留在数学仿真分析阶段，没有具体的试验实施方法。本专利技术专门用于直升机尾斜梁整流罩合页振动环境试验。
技术实现思路
本专利技术的目的：为了解决上述问题，本专利技术提出了一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，能够有效模拟尾桨影响区气动载荷及振动环境对尾斜梁合页的影响，也可以用来完成直升机尾斜梁整流罩合页振动环境试验。本专利技术的技术方案：一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，包括：尾斜梁整流罩、帆布挂带、合页、弹性绳、开槽定滑轮、调节梁、配重块、支撑立柱、固定安装梁、电磁振动台、试验夹具、尾斜梁组成；所述尾斜梁整流罩一侧与尾斜梁通过合页连接，另一侧通过快卸螺钉与尾斜梁连接；所述尾斜梁通过试验夹具与电磁振本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，其特征在于：包括：尾斜梁整流罩(1)、帆布挂带(2)、合页(3)、弹性绳(4)、开槽定滑轮(5)、调节梁(6)、配重块(7)、支撑立柱(8)、固定安装梁(9)、电磁振动台(10)、试验夹具(11)、尾斜梁(12)组成；所述尾斜梁整流罩(1)一侧与尾斜梁(12)通过合页(3)连接，另一侧通过快卸螺钉与尾斜梁(12)连接；所述尾斜梁(12)通过试验夹具(11)与电磁振动台(10)连接，试验夹具(11)能够调节尾斜梁(12)的垂向角度；帆布挂带(2)一端与尾斜梁整流罩(1)连接，另一端穿过固定在调节梁(6)上的开槽定滑轮(5)后与弹性绳(4)一端连接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，其特征在于：包括：尾斜梁整流罩(1)、帆布挂带(2)、合页(3)、弹性绳(4)、开槽定滑轮(5)、调节梁(6)、配重块(7)、支撑立柱(8)、固定安装梁(9)、电磁振动台(10)、试验夹具(11)、尾斜梁(12)组成；所述尾斜梁整流罩(1)一侧与尾斜梁(12)通过合页(3)连接，另一侧通过快卸螺钉与尾斜梁(12)连接；所述尾斜梁(12)通过试验夹具(11)与电磁振动台(10)连接，试验夹具(11)能够调节尾斜梁(12)的垂向角度；帆布挂带(2)一端与尾斜梁整流罩(1)连接，另一端穿过固定在调节梁(6)上的开槽定滑轮(5)后与弹性绳(4)一端连接，所述弹性绳(4)的另一端挂装配重块(7)；支撑立柱(8)通过位于电磁振动台(10)前后的两个固定安装梁(9)及左右两侧的调节梁(6)连接成一个整体框架；所述调节梁(6)两端调节安装在左右两侧支撑立柱(8)上，能够将调节梁(6)不同倾斜角度安装。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：邓景辉，邓先来，王宇奇，陈爱军，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西,36